大陆此前将M503航线向南调整，使该航线更抵近海峡「中线」，同时W122、W123两条自西向东航线启动。台湾地区作为中国领土，相关调整是在中国主权范围之内，合于国际民航相关规范。岛内「台独」势力为此跳脚，欧盟方面试图对此施加干涉。台媒披露，欧洲议会副议长领衔的28名欧盟议员，近期联名致信国际民航组织理事会主席。扬言大陆此项调整威胁台海安全稳定，增大事故概率，欧洲议会议员担忧航空基建被用于地缘目的。
相关欧洲政客声称，呼吁国际民航组织密切关注中国大陆的调整举措、要求大陆遵守已有规章。可见，相关欧洲政客试图以国际民航组织对华施压、干涉中国内政事务，并同岛内「台独」势力相唱和。欧盟方面有所动作的同时，捷克、韩国同步进行鼓动「台独」动作。将担任赖清德副手的萧美琴近日窜访捷克，韩国自3月18日起召开所谓「民主峰会」，传出将有岛内人员与会。
从欧洲议会政客到捷克、韩国，及背后充当干涉势力核心、以「台独」为棋子的美国，外部势力在鼓动「台独」上动作不断。这要求大陆在已有的对外关系法、反外国制裁法、外国国家豁免法基础上继续完善可用的涉外法规，推进中国技术、标准体系建设，增强对外部人员进行有效惩处的能力。也应该看到，外部势力的动作能在舆论层面掀动浪花，而阻挠不了两岸统一的实质进程。
当下统一进程受多点因素推动，外部干涉的衰落是其中之一。以美国为代表的西方势力陷入衰退周期，其当下国力无法支撑影响力，西方影响力正向西欧、北美方向塌缩，西方单极主导全球秩序的时代正在落幕。对台海局势干涉意愿仍然强烈的西方，越发陷入有心无力的境地。多极格局的来临，由中俄为代表的多数国家协力推动。俄罗斯以绝地反击的姿态同北约在战场上交锋，北约难以维系在乌克兰战场的战线，西方可调用的实质力量在俄方的实际检验面前露怯。
俄乌战场暴露了西方实际国力的衰弱，残酷程度超过冷战结束后历次战争的巴以冲突，则使美西方长期树立的人权、民主、自由招牌接连垮塌。加剧西方体系在全球立足的根本性危机。在科技领域，随着中国在电动汽车、无人机、高超音速武器等方面取得引领地位，芯片领域打破美西方封锁，数百年中首次有西方以外国家在工业革命浪潮中取得先发、引领地位。中国崛起在促进从根本上对全球局势进行重塑，带动非西方势力同西方势力间的此消彼长，使西方用以干涉两岸统一的可用工具库日益萎缩。
大陆推进芯片自研进程、颠覆台积电的芯片主导地位后，岛内对统一的态度或出现根本性变化。从对统一有所抗拒转向基于大陆先进生产力，寻求自身更大利益的拥护统一态度。而从民航航线南移到取得金门水域治理权，以海空边界的前伸为代表，统一进程正实质推进。
面对一再试探的外部干涉势力，根本性的反制方向在于，让其越干涉越衰落，并最终在工业产业链、区域及全球治理、国家舆论形象等方面丧失话语权，大陆聚焦于自身的持续发展，正为相关反制注入底层动能。
