阳春三月，你出门赏花了吗？
一到春天，重庆轨道交通2号线佛图关段，从这里经过的单轨列车穿行在粉色花海中，被网友形象地称为「开往春天的列车」。
早在2021年，这趟列车就在朋友圈里刷屏。外交部发言人华春莹也发推文点赞：「旅行于春暖花开的城市之中，这是重庆单轨带给居民和游客的乐趣。」
几年时间过去，「开往春天的列车」已成为重庆最具辨识度的旅游标识之一，热度不降反增。
从「初代网红」佛图关段的拍摄点，到如今不断涌现、遍布全市的新晋打卡点，这趟列车正开进更多人的心里。
一道看似寻常的风景，如何助力城市文旅打造出更多的新亮点、新名片？
▲重庆轨道交通2号线佛图关段，轨道双侧成片的美人梅竞相绽放，宛若云霞。陈泓浩 摄/视觉重庆
从「开往春天的列车」背后，看见一座城市向上生长的决心。
二月底三月初，前往这趟列车的最佳观赏点——佛图关公园踏青、拍照、打卡，成了很多重庆市民和外地游客的首选。
你可以挤在人群里，在「来了、来了」的呼叫中，对着迎面驶来的单轨列车「咔咔」闪上几张美照；也可以换上汉服，在美人梅下录制一段古今碰撞的短视频；又或者呼朋唤友，沿着步道走上一段，感受山城别具一格的春日风光。
跨坐式单轨列车不是重庆独有，美人梅也尚在生长之中，但为何它俩组合在一起，就能成为城市「出圈」的「爆款产品」？
看得见的是「新意」，跳脱出千城一面的审美疲劳。
山城独特的地理因素，造就了城市轨道交通穿洞架桥的景观。「开往春天的列车」的精华段，就在佛图关站与佛图关隧道口之间。
旧时，由重庆沿东大路去往成都，佛图关是唯一的陆路关隘。【巴县志】这样形容它：「陆路惟浮图关一线壁立万仞，磴曲千层，两江虹束如带。」
如今，在半山崖线步道，依旧能尽览山城的「8D魔幻」。轨道列车在身边、在头顶驶过；远眺嘉陵江，大山大水的开阔气势摄人心魄。
摸得着的是「心意」，精细化的城市管理就在身边。
此前，佛图关隧道口一成不变的绿叶景观，难以给人留下印象。2018年，【重庆市城市综合管理提升行动方案】发布。今年的重庆市政府工作报告再次强调，实施「增绿添园」「增花添彩」行动，精心打造「金角银边」。
江岸荒坡如何变为崭新的城市「腰带」？经过多次优化设计，最终选择了花期长、花朵小，花期结束后还可以赏红叶的美人梅。暴增游客带来的承载压力如何化解？城市管理、公安等多部门及时「出手」，让市民、游客拥有更好的观景体验……
品得到的是「欣意」，没有什么比与城市「双向奔赴」更打动人心。
「开往春天的列车」的核心，是「列车」。没有迅猛发展的城市轨道交通，没有城市能级的不断跃升，这道风景线一定会逊色不少。
2000年底，重庆轨道交通2号线一期开建。它不仅是中国西部地区通车的第一条城市轨道交通，也是中国首条跨座式单轨。
今天，重庆已建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。2023年2月，重庆轨道交通运营里程突破500公里，进入世界级轨道交通城市行列。当我们带着重逢故友的平常心，再次走进2号线，更能体会这座城市欣欣向荣的精气神。
更要看到新重庆身上的澎湃动力 。轨道交通建设只是重庆经济社会发展的一个缩影，唯有凝聚共识、同向发力，重庆才会在向上生长的过程中，迎来一个又一个的「春天」。
从深入推动成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略落地实施，到整体布局数字重庆、美丽重庆、平安重庆建设，再到全面部署新时代制造强市、文化强市、科技创新和人才强市建设……人民群众干劲十足，对重庆的发展充满信心。
我们同乘一辆「开往春天的列车」，驶向更美好的未来。
▲市民用手机、相机定格「开往春天的列车」。首席记者 龙帆 摄/视觉重庆
「开往春天的列车」层出不穷，要敢于走出同质化的困境。
这趟列车不止一条。在轨道交通3号线金童路站附近，漫天盖地的红梅总能成为人们争抢的「C位」拍照点；在两江新区礼嘉智慧公园，两辆红白相间的时光缆车穿梭来往，让人沉醉于浪漫花海中，也不忘来一趟怀旧之旅……
放眼国内，各地「开往春天的列车」不算少见。
比如北京的居庸关长城桃花海，列车穿行于山花烂漫间，十分「出片」；又如四川乐山犍为县，行驶在油菜花海中的蒸汽小火车，让众多游客慕名前往乘坐……
有专家指出：「开往春天的列车走红并不是偶然，它从侧面表明了我们老百姓对美好生活的一种向往，对优质文化旅游资源的一种渴望。」
当愈来愈多的「开往春天的列车」不断出现，如何走出无序化、同质化竞争的怪圈，不妨沉下心来多问几句。
体验感是否做到位了。 无论是将其视作景区打造，还是把它当成城市建设的亮点，都无法回避「体验感」这个核心话题。既然需要人流、人气，那就必须把重视人的需求摆在首位。
有的地方宣传自己拥有「开往春天的列车」，去了之后才发现，竟是通过特殊角度刻意拍出的「大片」，让市民游客直呼「照骗」；有的地方连如厕、休憩等基本服务措施都不到位，就仓促开门迎客，体验感之差，让人不想二次打卡。
氛围感是否营造足了。 在更强调沉浸式体验的当下，「开往春天的列车」是否可以「开出」春天、「开向」四季，成为常年火热的旅游目的地或打卡点？又是否可以通过联动汉服表演、非遗展示、动漫与Cosplay等，为不同爱好、不同需求的人群提供更为细分的氛围体验？
新奇感是否及时迭代了。 注意力稀缺的时代，「网红」要想靠旧有的口碑生存下去，注定异常艰难。如果不主动求变，不能及时提供满足消费市场的新鲜内容，目光只放在浅表层，今天的「网红」很有可能被打进明天的「冷宫」里。
▲两江新区礼嘉智慧公园时光缆车沿线，缆车行驶在花海中。刘琳 摄/视觉重庆
「开往春天的列车」要开往下一个春天，还有几个问题需要回答。
重庆是当之无愧的热门旅游目的地。社交媒体的助推也好，城市营销的带动也罢，重庆的「火」都是板上钉钉的事实。
盛况之下，还得保持冷静头脑。
对于更多具备潜力，但尚未赢得广泛关注的景点而言，要想搭上「开往春天的列车」这趟快车，拉齐本地人与外地游客之间的认知差异，或许是破题的关键一招。
旅游业态更新，泛景区如何承接好「天降流量」？
近年来旅游市场出现的一些新特点，值得关注。比如，泛景区化。游客走出了传统的、有围墙的封闭景区，这个「景」也不再单指「风景」，更泛指「场景」。
最典型的莫过于重庆的白象居。这栋24层高却没有电梯的居民楼，恐怕连设计者和居住者都未曾想到，它会在影视作品和社交媒体的催化下，摇身一变为「顶流景点」。但游客过度打扰原住居民的生活，也曾引发过对立冲突。
「开往春天的列车」的几个核心打卡点成名已久，配套设施相对完善，但也不排除会有新的取景地会被网友发掘出来。面对可能出现的新景点、新打卡地，很考验相关部门及时反应并有效行动的能力。
消费需求升级，如何用文创产品留住回忆、留住人心？
当下，「国潮」涌动、国风盛行，年轻一代的消费者们对文化消费的热情很高，他们往往更愿意为具有个性的优质文创IP买单。
前不久，「新重庆 新榜样——2023重庆企业创新示范案例评选」结果揭晓，李子坝「单轨穿楼」文旅产业园入选品牌营销创新十大示范案例。
无论是「开往春天的列车」拼装积木，还是「萌萌哒」的列车抱枕，抑或是充满未知惊喜的Q版列车盲盒，轨道景观与文创跨界融合带来的消费红利，正在释放。
高品质文化需求不断提升，如何让「网红」走向更动人的「长红」？
以轨道交通2号线佛图关段为例，在「网红」之外，它本身也具有很强的文化属性。比如，有学者认为晚唐诗人李商隐那首著名的【夜雨寄北】：「君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。」就是他途经佛图关，在此处借宿时所作。
又如，佛图关公园往西不远处，就是大名鼎鼎的红岩村，红色文化、革命文化等在此交相辉映；向东，李子坝抗战遗址公园，被称为「小黄楼」的觉庐等历史建筑，见证了风云历史……这些都是值得串珠成链、深度挖掘的文化「富矿」。
「网红」之外，一个更多元、更深沉的重庆，值得被更多人看见和关注。
▲「开往春天的列车」拼装积木。/新重庆-重庆日报
「开往春天的列车」，既充满了花团锦簇、百花争艳的视觉美感，又在我们脑海中勾勒出奔赴诗和远方的曼妙想象。
春天意味着希望。下一步，重庆应充分挖掘文化潜力，推动文化产业、旅游业等领域融合发展，让更多的特色文化和旅游资源搭上这趟列车，一道开往下一个春天。
来源：重庆瞭望微信公众号
