贡多拉：又名「公朵拉」，活跃在威尼斯水巷的、独具特色的尖舟。这种轻盈纤细、造形别致的小舟,已有一千多年的历史了。
威尼斯是世界闻名的水上城市，河道纵横交错，小艇成了主要的交通工具，等于大街上的汽车。我们今天见到的贡多拉，只是一种旅游特色产业了，但在过去的数百年间，贡多拉就是当地人的出行工具和运输工具。无论贫富贵贱，出门就要靠贡多拉，大宗货物到达码头和仓库后，往各家各户送货也还是要靠贡多拉。当然，有钱人家可能自己就拥有多条贡多拉。
贡多拉构造原始而简单，船体全是高档木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟，贡多拉配备有顶级的发动机和变速箱(实际上她是一种无机械动力的小船)。
小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。
贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的最多可乘六人。这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。
贡多拉船夫只穿着一件，带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。
贡多拉称为「水上奔驰」、「水上法拉利」。说起贡多拉，实际上就是一只单人摇撸的、可以同时乘坐6人的小船，与中国江南的小木船、云南泸沽湖的猪槽船有点类似。
贡多拉在水上速度很快，因为她造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，人坐在里边有着坐在豪华轿车里的感觉。当然这种小船的造价也非我们国内的小木船可比，一只贡多拉要2万欧元，相当于20万元人民币，高昂的价格也是被人们称为「水上法拉利」的原因之一。
它的窄、尖是为了便于在狭窄的水巷穿梭。作为旅游船使用费用较贵，平均每40分钟约为70~120欧元。
