1月14日，星期天，趁着天气好，导航显示白云北站离驻点只有两三公里的距离，于是决定去白云北站参观一下。
作为白云区的第一座高铁站，也是第一座火车站，白云北站自从于2019年12月30日开通运行以来，已经整整5年了，一直没有去见过它的真面貌，趁着天气好去参观参观。
从科创南路右转沿着宽阔的道路往前走，能看到白云北站的指示牌，往前走在道路左边看到一块指示牌「社会车辆停放处」，再往前走一小截，就看见公交车站，是观山7路和317路公交车始发站，还是白云19路、20路始发站。公交车站正对着站前广场，广场显得很宽阔。
只是整个广场和车站未见一个人，参观期间有两列高铁经过，只见先后有4个人从出站口出来，进站口也只看到一名工作人员，候车厅里空无一人，售票处是「铁将军」把门，售票处的箭头指向进站口方向。
搜索查看高铁白云北站开通运行前的新闻报道，高铁白云北站人流最高峰期可接纳400人，400人的旅客流量也不知道算什么层次，是多还是少。车站广场修得倒是蛮大气，只可惜太安静了，出人意料的过于冷清了，在参观的10多分钟时间，只见有4个人从出站口出来，也不知是不是旅客，也未见有人进去。
看进站口的列车时刻表，才知道原来总共只有5列车次经停白云北站，且只有D1809次成都东到广州南的列车是远途列车，其余4趟均是贵阳市各区市县的城际列车。
这么冷清说明贵阳人在各区市县之间活动还是不喜欢坐火车，这是为什么呢？
总结一下:一是白云北站车站较偏，虽有公交通行，但相对于全市范围依然很不方便，人们更喜欢选择坐大巴车或中巴车更方便。二是因为车票票价贵吧！查了一下，从贵阳北站到白云北站10分钟的车乘时间票价6元或7元，而坐公交车只需2元，虽然所花时间长很多但是大多数人不差那些时间
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