成都市区地标老建筑：设施陈旧，待更新，投资改造的价值与意义
今天，网上传来了一条好消息，成都跻身北上广深之列，由二线升为一二线，虽然没有得到官方的确认，但是成都这几年的发展是有目共睹的，无论是在经济上，还是在旅游业上，都有着相当大的影响力，可以说，它依然是曾经的新一线城市中的领头羊。
成都，四川省首府，位于四川盆地西侧，地形平缓，水系发达，物产丰饶，自古被誉为"天府之国"，成都更被评为中国第一批十佳旅游城市，更令人惊讶的是，这里不仅有著名的杜甫草堂和武侯祠，更有历史悠久的成都火车站，更是吸引了众多游客的目光。成都火车站是成都的标志性建筑，有着悠久的历史，深受旅游者的喜爱。
成都火车站，也被称为「火车北站」，是国家铁路局下属的一座特大火车站，坐落在城北金牛区站前东路，距离春熙路不到10公里，从春熙路沿着府青路跨线桥，步行20分钟左右就能抵达二环路北四段。
到去年底，成都已有四座车站，第一座是一九五○年六月兴建，一九五二年七月竣工，成渝铁路也已投入营运，成都车站、重庆菜园坝车站，已于六十年前投入营运。
说起成都火车站，就不能不提渝铁路.清政府于1903年提议修筑川汉线，而这条线的西端即成渝线便是其中之一。一九三六年，成渝铁路在中华民国建立，开工建设，却因为抗日战争而中断，直到新中国建立，成渝铁路才在两年内完工。成渝铁路的一个关键节点——成都车站的竣工，在中国轨道交通发展史上具有特殊的地位，也是成都的一个地标。
时间过得真快，时间过得很快，进入了新世纪，中国的铁路事业取得了举世瞩目的成绩，先是高速铁路，然后是高速铁路，这使得曾经骄傲的成都车站，因为设备和技术的落后，渐渐失去了往日的光彩。
的确，一项耗资九十亿的扩建项目，如此大的投资，的确让人觉得有些奢侈，但对成都这个有着深厚历史文化的城市，却有着不同的意义，它是一座古老的火车站，它的价值是无法估量的，因为它是一座标志性的建筑，它的价值是无法估量的，因为它是一座标志性的建筑，它的价值是无法估量的。请留下评论，和我们一起讨论。
