學車駕考就上斑斑駕道
熟悉科目三流程
剛開始練科三的時候,一定要熟悉科三考試的整體流程
可以這樣記:科目三總共16個計畫,大部份都有語音播報, 有播報的可以跟著語音操作
但是有 4個計畫無語音播報 ,分別是學校區域、公交車站、人行橫道、百米加減擋。
特別註意需要 4擋行駛時間超過5秒以上 。
還要記住考試路線
考試路線影響什麽?影響著我們的細節操作,比如:
哪些地方需要 自主變道, 在練車的過程中忘掉自己的想法,跟教練的思路來,教練教你怎麽做,你就按著步驟操作就行
千萬不要自己想怎麽開就怎麽開 ,掛科的學員往往都是自作聰明,不理解教練教的是什麽,跟自己理解的偏差較大,不要不懂裝懂。
練車的過程中一定要 多跟教練溝通 ,把不懂的問題搞懂,懂的問題弄的更明白。
改變不好的習慣
把科目二遺留的一些習慣徹底改掉,
主要有以下5個方面:
1>離合器的使用
科二練車是長時間壓離合來控制車速的
但是科三離合器的使用應該是快踩緩擡,離合器只是用來掛擋的,或者偶爾需要半聯動行駛。
有部份學員在練科三的時候還是一直踩著離合器不敢松,總覺得腳要放在離合踏板上才有安全感,這樣是很容易被判空擋滑行的。
2>打方向盤
科二練車打方向盤都是快打快回,且多數都是大振幅打方向
而科三練車恰恰相反,打方向盤時應該慢打慢回,以左手為主,右手為輔
只有在轉彎或者掉頭的時候打方向盤振幅稍微大點
其他路段打方向盤都應該是小振幅調整,車速越快,打方向盤振幅要越小。
3>擋位的使用
科二練車只要掛前進檔和倒車檔,都是車輛停止後才掛檔的,這就很容易養成低頭看檔位的習慣
但是科目三在道路上行駛且經常需要在行車過程中來回切換檔位,如果出現低頭看檔位也是直接掛科的
這在以後開車上路也是很危險的操作
所以我們的視線不能離開前方2秒,行車過程中需要換擋時,左手輕扶方向盤,視線看前方
用右手觸摸掛擋操縱桿,輕輕的掛擋就行
換擋完了再雙手扶穩方向盤,小振幅調整車身。
4>座椅和後視鏡的調整
科二因為要看點位,所以後視鏡都調的很低,座椅靠背也是調成90度坐姿
但是科三的後視鏡我們是要觀察後方路況的,把靠背調成120度左右,這樣視線才能看得更遠
後視鏡盡量往上和往外調,上下調成天空和地面各一半左右,車身只需要看到一點點就可以了
這樣我們在變道超車等等一些計畫的時候,才能更好的左右觀察,將後方的路況才能看得更清楚,避免一些意外發生。
5>轉向燈的使用
科目三使用轉向燈的計畫較多,稍微不註意100分就沒有了
常年占據掛科排行榜前幾名,所以要高度重視轉向燈
切記,只要是變換自己的行駛路線時,都要開啟轉向燈,提醒前後左右的車輛和行人
三秒後再動方向盤,並且做到左右擺頭觀察路況
有部份學員在關閉轉向燈時,因為用力過猛,導致開啟另外個轉向燈而掛科
所以切記,轉向燈的使用應該是重打輕回。
花心思總結
我們都知道科三細節很多,要想記住這些細節,不是說說就可以的
牢記細節最 真實有效的方法就是做筆記 ,花時間總結記錄
每天練完車回去以後,最好是 做筆記寫下來 ,邊寫邊記, 大腦裏面去重復這個流程 ,對計畫的操作要領與細節,增加記憶力,這樣練車才會一次比一次好
當 形成這個慣性 以後,你就會發現,當每次聽到語音播報的時候,你就知道這個計畫的每個動作要做什麽
只要坐上考試車, 就知道下一步做什麽 ,那麽科三一把過就八九不離十了
開車上路別害怕 ,怎麽安全就怎麽開,非必要情況下不要急剎車,剎車不是一腳用力踩,而是輕踩慢慢減速,該踩油門的時候膽子大一點
教練明知你不會開車,都還敢坐在你旁邊,你還害怕什麽呢
考試心態永遠大於技術 ,考試誰都會緊張,克服緊張最好的辦法就是不懼怕掛科
做最壞的打算,盡最大的努力
如果你連掛科都不怕了,確定你的心態是平穩 的那就沒啥問題。
END