學車駕考就上斑斑駕道
熟悉科目三流程
剛開始練科三的時候，一定要熟悉科三考試的整體流程
可以這樣記：科目三總共16個計畫，大部份都有語音播報， 有播報的可以跟著語音操作
但是有 4個計畫無語音播報 ，分別是學校區域、公交車站、人行橫道、百米加減擋。
特別註意需要 4擋行駛時間超過5秒以上 。
還要記住考試路線
考試路線影響什麽？影響著我們的細節操作，比如：
哪些地方需要 自主變道， 在練車的過程中忘掉自己的想法，跟教練的思路來，教練教你怎麽做，你就按著步驟操作就行
千萬不要自己想怎麽開就怎麽開 ，掛科的學員往往都是自作聰明，不理解教練教的是什麽，跟自己理解的偏差較大，不要不懂裝懂。
練車的過程中一定要 多跟教練溝通 ，把不懂的問題搞懂，懂的問題弄的更明白。
改變不好的習慣
把科目二遺留的一些習慣徹底改掉，
主要有以下5個方面：
1>離合器的使用
科二練車是長時間壓離合來控制車速的
但是科三離合器的使用應該是快踩緩擡，離合器只是用來掛擋的，或者偶爾需要半聯動行駛。
有部份學員在練科三的時候還是一直踩著離合器不敢松，總覺得腳要放在離合踏板上才有安全感，這樣是很容易被判空擋滑行的。
2>打方向盤
科二練車打方向盤都是快打快回，且多數都是大振幅打方向
而科三練車恰恰相反，打方向盤時應該慢打慢回，以左手為主，右手為輔
只有在轉彎或者掉頭的時候打方向盤振幅稍微大點
其他路段打方向盤都應該是小振幅調整，車速越快，打方向盤振幅要越小。
3>擋位的使用
科二練車只要掛前進檔和倒車檔，都是車輛停止後才掛檔的，這就很容易養成低頭看檔位的習慣
但是科目三在道路上行駛且經常需要在行車過程中來回切換檔位，如果出現低頭看檔位也是直接掛科的
這在以後開車上路也是很危險的操作
所以我們的視線不能離開前方2秒，行車過程中需要換擋時，左手輕扶方向盤，視線看前方
用右手觸摸掛擋操縱桿，輕輕的掛擋就行
換擋完了再雙手扶穩方向盤，小振幅調整車身。
4>座椅和後視鏡的調整
科二因為要看點位，所以後視鏡都調的很低，座椅靠背也是調成90度坐姿
但是科三的後視鏡我們是要觀察後方路況的，把靠背調成120度左右，這樣視線才能看得更遠
後視鏡盡量往上和往外調，上下調成天空和地面各一半左右，車身只需要看到一點點就可以了
這樣我們在變道超車等等一些計畫的時候，才能更好的左右觀察，將後方的路況才能看得更清楚，避免一些意外發生。
5>轉向燈的使用
科目三使用轉向燈的計畫較多，稍微不註意100分就沒有了
常年占據掛科排行榜前幾名，所以要高度重視轉向燈
切記，只要是變換自己的行駛路線時，都要開啟轉向燈，提醒前後左右的車輛和行人
三秒後再動方向盤，並且做到左右擺頭觀察路況
有部份學員在關閉轉向燈時，因為用力過猛，導致開啟另外個轉向燈而掛科
所以切記，轉向燈的使用應該是重打輕回。
花心思總結
我們都知道科三細節很多，要想記住這些細節，不是說說就可以的
牢記細節最 真實有效的方法就是做筆記 ，花時間總結記錄
每天練完車回去以後，最好是 做筆記寫下來 ，邊寫邊記， 大腦裏面去重復這個流程 ，對計畫的操作要領與細節，增加記憶力，這樣練車才會一次比一次好
當 形成這個慣性 以後，你就會發現，當每次聽到語音播報的時候，你就知道這個計畫的每個動作要做什麽
只要坐上考試車， 就知道下一步做什麽 ，那麽科三一把過就八九不離十了
開車上路別害怕 ，怎麽安全就怎麽開，非必要情況下不要急剎車，剎車不是一腳用力踩，而是輕踩慢慢減速，該踩油門的時候膽子大一點
教練明知你不會開車，都還敢坐在你旁邊，你還害怕什麽呢
考試心態永遠大於技術 ，考試誰都會緊張，克服緊張最好的辦法就是不懼怕掛科
做最壞的打算，盡最大的努力
如果你連掛科都不怕了，確定你的心態是平穩 的那就沒啥問題。
END
