大神圖鎮場：1988年200天17600余公裏穿越13省區。
一、先搞清楚什麽車適合自己：
我從2011年大二開始騎行，不算日常騎行，我單車旅行累計2萬+公裏，騎行過新疆西藏、環過台灣海南、走過中尼公路和東南亞四國。一輛二手千元不到的山地車在大學陪我走了一萬多公裏，後來也用公路車騎過川西大環線、用旅行車騎了外國。
我最大的感受：貴的裝備不一定最適合你，最適合你的裝備才是最好和最舒服的裝備！十幾年前許多城市和公路的道路條件較差，土路和碎石路很多，所以有避震、更適合越野、看起來也很酷的山地車成為了大部份人的首選和市場主流。
但隨著中國基建水平的發展和公路網路的不斷完善，山地車也越來越沒了「用武」之地，車大笨重、輪胎粗阻力大成了劣勢。如果你跟我一樣喜歡騎幾千公裏以上的長途，我個人更建議輪胎尺寸更大透過性更好的鋼架旅行車，要兼具一定越野效能就選公路車外形的瓜車（礫石車）。
除此之外，對於中短途和城市騎行，我一律推薦公路車：相同價位下，公路車往往更輕、操控性更好、地面透過性更強、風阻更低，這一切讓公路車擁有了其它型別自由車難以匹敵的速度！
二、入門買品牌整車還是自己組裝
2.1 除非你很懂車，否則一律建議買品牌整車： 品牌整車是經過無數搭配測試和驗證後的最優解，它充分考慮了適用人群的需求，在舒適性、操控性和一體性等各方面都更平衡。而自己組車在選配和偵錯上都是技術活兒，不是都用最好的配件就能組出最好的車，有些人花了一萬組車，效果不如6000的整車都有可能。
2.2品牌整車最大的優勢在售後保障，所以二手保值率也會更高，主打一個買得放心，售後不扯皮。 以我現在用的UCC品牌為例，官方網店買的車，最難裝的變速系統和剎車系統都已安裝偵錯好，你基本上就負責擰個螺絲和纏個把帶。如果自己裝不了，或使用過程中出現什麽問題，也能去品牌門店解決。
三 、我個人最推薦購買的公路車：
對於追求極致速度的專業車手和玩家，願意為微小的提升付出高昂的成本。而對於我們一般騎行愛好者，我覺得萬元左右的公路車是價效比最高的。所以強烈推薦我買的UCC沖擊波超值版公路車，它被稱作萬元神車、AKA公路卷王，一款可以用來作為橫評基準的高價效比車型。它究竟好在哪，請聽我細細道來：
3.1 品牌歷史和專業性： UCC誕生於中國台灣，是一家擁有35年運動級中高端自由車制造歷史的企業，它希望為所有人的騎行創造無限可能。很多人可能不認識，我覺得UCC有點介於某捷和某喜之間。反正在車身設計和顏值上都是我的菜，騎出去就要拍照曬兩張。
3.2 騎起來舒服很重要： UCC沖擊波的車架幾何角度是專為亞洲人設計的，從身體握把的角度到腿腳的伸展都很舒服，比較適合國人的身長和腿長比，這種舒適感帶來的是極佳的操控體驗。
其實對於短途短時間騎行，輕微的不適感很難察覺，但隨著距離和時間的延長，這種不適感會被越放越大，對你的手、肩、腰和腳造成疲勞堆積，所以選車一定要選適合自己的車架尺寸和幾何設計。
另外，這款車的車架采用了碳纖維疊層壓合技術，重量輕的同時也很顯力量感，我覺得更像個健美先生，而不是舉重肌肉男。
再加上半內走線和高品質烤漆，讓整車的一體感和高級感更為強烈，光有配置沒有設計又怎麽能成為AKA公路萬元級卷王呢！
3、車速要快，剎車也不能馬虎： UCC沖擊波重量輕好操控+舒服好發力+踩踏剛性好帶來的自然是人車一體的速度感。出廠標配的狗嘴腳踏更好發力，相比鎖鞋也更加安全。
速度起來了，剎車的手感和響應也很重要。UCC沖擊波全系標配Shimano RT70碟盤和輕量化的碟剎輪組，整車采用Shimano TIAGRA變速套件搭配油壓剎車系統，馬牌ultra sport 25C外胎，有效保證了剎車的體驗。
簡而言之就是，輕快好剎！
4、透過性好、檔位合理： UCC沖擊波采用了700C的大輪組，面對坑窪的地面、各種減速帶和石子都能有很好的透過性，所以我的鋼架旅行車也用的700C大輪組。在變速方面，不是變速組合越多越好，所以不要盲目追求有多少檔變速。
像UCC沖擊波采用了前2後10 齒比綿密的Shimano TIAGRA變速套件，它的前撥大盤半檔和小盤半檔設計，有效減少了煩人的蹭撥發生，日常騎行不僅足以兼顧各種路段的使用需求，也更為高效，讓你告別檔位選擇困難癥，專註騎行本身！
5、公路車速度快，水和泥沙也會被高速帶向車架五通區域，長久沖刷有可能入侵導致中軸異響。 而UCC沖擊波采用了壓入式螺紋對鎖中軸，安裝後嚴絲合縫有效防水防塵，長久使用也不用擔心中軸異響問題。
四、總結：騎自己的路讓別人說去
我個人覺得不需要給騎行下任何定義，你只要知道自己為什麽騎行就行，為了減肥、為了運動、為了壓馬路、為了看風景、為了曬圖、為了挑戰自己、為了西藏夢......騎自己的路，讓別人說去吧！
成為我生命中一部份的不是那些裝備，而是騎行這項運動，就算950塊錢的二手山地車也跟著我騎行了一萬二千公裏，它為我帶來的快樂一點不比我的UCC公路車少。所以這個世界上沒有菜車，只有菜腿，也沒有永恒的菜腿，只有永恒的懶惰。
最後分享一波我的日常美圖，有時候自由車就是另一「我」，所以它出鏡就是我出鏡了。
