現在的春運，人們可以選擇多種交通工具出行，方便快捷舒適安全。可在上世紀70年代，春運坐火車回家不亞於打仗和受罪。
在西北戍邊，春節回家探親是每個軍人的期盼。好不容易部隊批準春節可以探親了，那就剩下準備行李安排行程購買車票回家了。
知道火車上擁擠，為方便些，探親還是換上了便裝。
從烏魯木齊發往內地（西安鄭州北京上海）的火車每天只有四趟。始發站發車時就滿員，硬座一票難求。臥鋪一周前預定也不一定能有（鐵路系統給沿途各大站還留有少量臥鋪票供特殊人員使用）。始發站尚且如此，那沿途兩三千公裏的各火車站乘車人就只有憑運氣乘車了。
好歹沿途各停靠站賣站票是不受限制的。
站票好買，可要乘上車談何容易！
火車時刻表顯示的是幾點幾分到站，可等你好不容易趕到車站時，喇叭卻傳出火車晚點一兩個小時的訊息。那就等唄！眼看快到點了，喇叭又傳出繼續晚點訊息。雖著急和氣憤，可還得繼續等。有時還好些，等幾個小時車來了。運氣不好就更糟，也許廣播員小姐不耐煩了，喇叭幹脆不說晚點多長時間，只告訴你繼續晚點，沒個準確時間。碰到過一次，整整晚點了一天多。走也不是，不走也不是，寒冷的夜，寒冷的車站候車室，每個等車人臉上都掛滿了無奈無助！
火車的誤點成了家常便飯，幾乎沒有準時的車次。後來新鐵道部部長上任了，才有了一些改觀，火車誤點少了，誤點時間也短了。可乘車難的問題還是依然存在，沒有根本改觀。
五六十年代內地支邊支疆的單位和人員很多，春節回家都成了大家的願望。那時唯一的幾趟車次從始發站就座無空席，大家都是長途，一路上只有上的沒有下的。行駛一千多公裏後到達我所在的駐地城市嘉峪關酒泉，因車廂滿員，幾乎所有的車廂門都不開啟。車站擠滿了春節回家的人們，熙熙攘攘，你推我搡，幹著急幹瞪眼也沒辦法啊！偶然車廂裏的人想透透氣開啟點車窗，月台的人就蜂擁而至。車上人見狀趕快關窗，來不及關的就被車下幾個年輕人使勁的往上推窗戶，把需要上車的人連同行李橫著使勁塞進去。一陣氣喘籲籲後，如釋重擔，終於臉上露出輕松而幸運的笑容。
當年我就是這樣被塞進車廂裏的。
大多數沒上車的人顯得非常沮喪，只有回到候車室，忍受著寒冷，耐心的無奈的等候著下一趟車不知什麽時候的到來，然後再重復著上一次的情景。
好不容易擠上車的人，在慶幸的同時也沒感到半點輕松。車廂到處都擠滿了人，連座位下面也躺滿了大人和孩子。誇張點說，你擡起一只腳，再想要落下去都難。車廂就像擠滿沙丁魚的罐頭，讓人透不過氣來。
我好不容易站穩了腳，把行李放在旁邊座位下一處較空蕩的地方。在眾多嫌棄的眼光中，終於看到一位坐在位子上的老人向我露出示好的同情的笑容。
人多沒辦法走動，也不會有人給我這小夥子讓座，只好這樣站著。發現身旁稍微有空余處時，就趕快蹲下身子休息一會。
車上有推車賣盒飯，有時吃一點。幾個車廂公用的一個燒開水鍋爐，等不到水燒開就被人們打光了。看到一個漢子為打杯水擠過幾節車廂，大汗淋漓的才將水打回來。
我不敢喝水。一是去廁所要排隊，我站的位置距廁所較近，臭氣難聞。經常看到有女同誌被尿憋的搖來晃去站立不安。二是擠過去不容易。使勁憋著，實在不行再說。
就這樣，我從酒泉被塞進車，一直到西安下車，一直站著。那時年輕，還有點耐力。路程1700公裏，整整站了34個小時。下車時，我幾乎不會走路了。
這樣的情景，我經歷了三次。
春節是家人團圓的日子，可那時的人春節回一次家是多麽的不容易。
現在社會的發展，交通便利，和過去是天差地別。人們春節回家再也不用那麽犯愁和艱難，但往年那乘坐綠皮火車春節回家的情景至今卻不能忘記。（圖片來自網路）
