同屬智駕，為啥華為跟大疆報價相差這麽大？
華為余承東說，智駕的系統成本太高，要30萬以上車型才可配置（比如問界M9），目前華為的汽車BG還在虧損；而大疆認為，10萬級的普通車型也可實作智駕功能，成本增加5000~7000元即可實作，目前方案已量產，並用於奇瑞比亞迪與大眾的部份車型。
大疆車載的智駕級別為L2+級，基本能滿足汽車的日常套用場合；華為的智駕級別，余承東說是全球領先的L3級，很多路段可實作無人駕駛，但實際上無人駕駛的套用場合並不廣泛。同屬於智慧駕駛，為啥華為跟大疆的方案報價相差這麽大呢？對車企而言，兩者的價格相差5~8倍。
目前智駕的技術路線分類：華為是雷射雷達，特斯拉堅持純視覺路線，大疆車載使用雙目視覺傳感器路線+預留支持雷射雷達。
說明：智慧駕駛技術按自動化程度可分為L0~L5級，全球主流汽車廠商的智駕方案都是L2~L3級，但目前實際套用最廣泛的智駕，還是以L2+級為主（L2+級介於L2與L3級之間，相當於2.5級）
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