50km算高速麽？陡坡碳烯刻滑，重心不對，左腿卡刃摔倒，左側雪板直接就飛出去了。
大頭朝下往山下滑，我用手扒拉幾下把腿調整到山下方向，然後嘗試用右側雪板推雪減速。結果阻力瞬間就把我的腿又推到山上方向了，繼續大頭朝下往山下滑。
這次我不再調整方向，直接在大頭朝下的情況下嘗試用雪板卡雪，然後右腿雪板也飛出去了。
繼續往山下滑，沒有減速的意思。於是我又扒拉幾下把腿轉到山下方向，頻繁用雪鞋後跟磕雪，終於逐漸把速度降下來了。
爬起來往山上看去，雪板已經消失在視線之外了。
幸運的是摔倒的地方在雪道中間且雪道又寬又直，沒有沖進樹林。
不但沒受傷，連肌肉酸痛都沒有。只覺得太他媽好玩了。
再分享三個撞人/摔倒/撞樹的經歷吧，不能算高速，但是損傷都比剛才那個大得多，尤其是最後一個撞樹。
不過在開始之前，得先回答一下評論區裏的問題。有人質疑我能不能在陡坡刻滑。這個質疑挺有意思，這就好比我說「這小白貓撓人還挺疼」，他非要杠「你那不是白貓，後背上還有一小團黑呢」。這貓是白的還是黑的，跟撓人疼不疼有關系麽？你都搞不明白他杠個什麽勁。我這故事的關鍵是陡坡摔倒停不下來，至於我摔倒之前是刻滑還是搓雪，有意義麽？結果他非要杠。
本來我是不想理他的，但是他說話還挺難聽。
我會蠢到連刻滑和搓雪都分不清麽？然後我翻了一下視訊。你別說，還真分不清。
我一直以為我龜速滑平行式是100%搓雪，結果視訊一看，竟然大部份是刻滑，不管是上半C還是下半C。這裏給個最難刻的上半C的照片。從我壓重心的角度也能看出來，速度非常、非常慢。
雖然這條路是亞布力陽光A2，沒有我角力的A5那麽陡，但好歹也是條入門級的黑道。充分證明了藍道刻滑並不一定要沖到50km/hr
書歸正傳，開始聊角力。
我最常摔的地方是纜車站門口。
一次我過於自信剎車晚了，冰球剎，眼看要撞人了。嘗試增加立刃角度來補救，那時候我還很菜，結果重心壓得太低直接滑倒了。然後就沒有剎車沖著人家的腿鏟過去了。時速多少不清楚，我猜有個2、30km吧。我120斤，被撞的是個200多斤的小哥，結果他直接被我鏟飛了，空中轉了個圈摔地上了。
我也撞得七葷八素躺在地上爬不起來，我就躺在地上喊：「哥們你怎麽樣？傷的重麽？」當時真是給我嚇傻了，我知道我自己沒事，只是倒地硬直，但我覺得被我撞的這小哥小腿估計廢了。
結果他也沒事，只是雪杖斷了一根，估計雪鞋和雪杖幫他擋了一劫。雪杖是雪場租的，要賠個一百來塊，我給他轉了500。
從那之後我都是提早剎車，剎停的時候離纜車站外圍的人還有10公尺以上。
不過這樣我還是會角力。
還是冰球剎，剎到一半發現地面結冰了，卡不住雪。老規矩，加大立刃角度，不過這回我技術好點了，重心沒怎麽壓低，然後就卡住了，卡得賊結實，然後我就飛起來了。右側大胯狠狠的砸在冰面上。雖然穿了Demon的小短褲，並且觸地的地方有甲，但還是疼了好幾天。
最後是喜聞樂見的撞（zuo）樹（si）環節。Garmin顯示那一趟最大時速52km，我認為是撞樹之前的那一刻刷到的。
我喜歡在中坡上加速到50-60km，然後在中坡末端的緩坡嘗試摸地大回轉，這是水平不太高的人最容易做出摸地大回轉的地方。坡度大了不容易立刃，坡度小了速度不夠快也沒用，那種結合部剛剛好。
當然我也不是每次都成功，也是時靈時不靈的，畢竟我膽子小不敢起速，技術也不夠好，能不能成功要看天。所以我真的會伸手摸一下地面測試成沒成功。
這次我比往常都更成功，以至於手套插入雪中，摸雪摸出了點杖的效果。巨大的阻力直接把我的上半身帶偏了。好不容易恢復了平衡，已經到了雪道邊緣，前方就是樹林。
來不及變向，只是本能的轉過身來，像小動物一樣把脆弱的腹部保護起來，用背部去硬抗。
Demon的背甲立功了，原本柔軟貼合背部的背甲立刻變得堅硬，溫柔的托住了我的後背——並且均勻的把肺裏的空氣都壓出去了。撞完樹之後我又飛了2，3公尺才落地。
落地之後又過了幾秒我才恢復正常呼吸。自檢一下，除了右側肩胛骨上緣（這地方剛好在肩甲和背甲之間，是無甲的）劇痛之外，沒有其它問題。活動了一下肩膀，似乎沒有骨折，撐死是個骨裂。
於是興奮的開始拍照留念。
這是從落地點往樹林外看，不明白為什麽我都飛過來了，這堆枯枝卻還能把路檔得這麽嚴實。讓我出去還得繞路。
雪板東一只西一只的落在地上，仿佛兇殺現場。而且，為什麽在第一只雪板掉落之後，地上還能有兩道深溝？
固定器的塑膠件被雪鞋撕裂了一小塊，但不影響使用
摸地大回轉的痕跡。防杠精，因為雪板劇烈彎曲，這痕跡並不是一條窄溝。在摸地失去平衡之後，立刃角度下降，才恢復成窄溝。
3000塊能買到什麽？生命
當然也需要運氣好，要是碰撞點再往上挪動20cm，那就是撞脖子或者後腦，運氣最好的情況是當場死亡。足夠倒黴的話植物人或者高位截癱也是有可能的。
