哈嘍大家好！
新能源車的滲透率已經連續2個月超過50%了，也就是說，現在買油車的已經成了少數人。
隨著銷量的跌跌不休，油車的價格戰也愈發慘烈。很多車型的價格已經便宜到了，以前想都不敢想的地步：
12萬多的天籟：
7.99萬的大眾SUV：
像14萬的雅閣、15萬的帕薩特、二十六七萬的奧迪Q5L都已經是「新常態」，不新鮮了。
雖然都知道新能源是趨勢，但是 當油車足夠便宜的時候，很多人還是會糾結：2024年的今天，買一輛低價油車，是一個好選擇嗎？
今天我們就來聊一聊，現在買一輛低價油車，相比買一輛新能源車來說，會有哪些得和失。
抄底低價油車的「得」
低價本身
首先當然就是
類似的例子實在是太多了，現在終端車價可以用「禮崩樂壞」來形容， 油車時代穩定了很多年的價格體系現在徹底被摧毀了。 面對新能源車的來勢洶洶，油車企業慌忙應戰，面對智慧化、動力、使用成本上的落伍，唯一有效的武器就剩價格了。
20萬的天籟，一無是處，12萬的天籟就還值得考慮了；
40萬的寶馬X3，不值一提，跌破30萬的X3，也還不錯；
30萬的大眾攬巡，毫無亮點，18萬多的攬巡，有點東西。
總之，現在新能源車價格戰打的有來有回， 但油車的價格，驚喜更多。
沒有續航焦慮/充電焦慮
現在各家都在卷續航、卷充電，什麽3C/4C/5C，什麽800V高壓快充吧，什麽換電網路，但當你買了一輛低價油車，遍布全國每一個鄉鎮的十幾萬座加油站，都能在3分鐘之內，用一種神奇的液體，讓你愛車的續航滿血復活。
杜絕「買完就out」
使用壽命10年起步
最近某款車型「一年換三代」的新聞，相信大家都看到了。事實上，換3代確實過分了點，但換兩代、換一代的可多的是。
不過如果你買的是一輛油車，那就絕不會有這個問題，油車能給你「三年換一代」就不錯了，慢是慢了點，但絕不會出現買完就落伍、買完就out這種事。
而且，新能源車整體使用壽命也要短得多。且不說電池壽命，智慧化上、三電上，五六年之後，就會變成古董級產品。畢竟一年換三代嘛，五六年都快換了20代了，那得落後成啥樣呀。
汽車越來越像數位產品了，尤其是華為、小米入場後， 把數位圈的打法完全帶到了車市裏。
不過大街上10年的油車遍地都是，但是你肯定沒見過有誰還用著10年前的iphone6吧。當汽車變成數位產品後，壽命必然大大縮短。
而如今的油車， 只要保養得當，那10年車齡，甚至還算得上壯年。
意外風險低
維修保養更方便
說到意外風險，最大的意外風險當然就是自燃了，雖然各家車企在電池安全上都信誓旦旦，但每年自燃的事件都不少。就算電池安全達標，但是磕碰之後、撞車之後起火的風險仍然很高。
說到意外風險，最近還有一個鮮活的案例想跟大家分享。一個朋友的一輛插混車，不小心磕到了電池，去4S店檢測，4S店要求更換電池，費用是7萬左右。
於是這個朋友聯系了保險公司，保險公司卻說，磕碰非常小，不需要換電池，只需維修即可。
但4S店反過來又說， 如果只修不換的話，那電池終身質保就沒有了。
現在朋友的這輛車還停在4S店，最終可能必須得把4S店，或者保險公司，起訴一家，才有可能最終解決問題。
舉這個例子，只是想告訴大家，因為電池太貴了，又太嬌貴了，所以用車的時候意外風險就比較大。
另外，新能源車的維修也是個大問題，有一次我們的一輛全新的新能源試駕車半路上全車斷電， 4S店的救援來了之後，幾個工作人員沒一個說得清是咋回事。 最終還是把車托回了店裏進行檢測。
即便是4S店，真正懂電車，能修電車的也是少數， 所以，油車的使用穩定性和維修便利性，目前還是個優勢。
買油車的「失」
稅費成本高
眾所周知，現在買油車要交不含稅車價的，10%的購置稅，一輛開票價20萬的車，購置稅就一萬七千多。
並且呢，很多人會覺得， 這一萬多塊，貴在車上，尚可接受，但是作為購置稅的話，更讓人肉疼。
這還不算，油車每年還要交一個車船稅，一般由保險公司代繳，以2.0L排量的車型為例，每年車船稅在360-660元。
所以， 稅費成本現在成了壓在油車上的一座大山， 身邊為了不交購置稅去買新能源車的朋友，大有人在。
用車成本高
這一點算是如今油車最致命的弱點了，假設一輛油車百公裏油耗是8L，以今天北京92#汽油7.66元/L來算，每公裏成本大約是6毛。
而如果是電車的話，以百公裏電耗15度，充電費用1.5元/度算的話，每公裏成本僅2毛多。
如果家用車每年跑2萬公裏，那一年電車比油車節省的用車成本大約就是8000元。
而如果家裏有車位， 能安私樁的話，那自己充電每公裏的費用可能1毛都不到。
所以， 使用成本上，是油車相比新能源車最大的短板。
不過也有例外，那就是您家萊恩不了私樁，並且您選擇的是油混車型，比如豐田雙擎或者本田混動， 這種油混車型很多都能做到4-5L的油耗。
它們的使用成本相對純電車型來說確實還比較高，但和插混車相比，使用成本幾乎差不多了。
沒有電感
「電感」包含很多內容， 動力更強、響應更快、動力來的更平順、靜謐性更好， 也徹底沒有了發動機和傳動系統帶來的抖動。
簡單來說就是好開、安靜。 而對油車來說，只要有發動機、變速箱，就算做的再平順、NVH做的再好，也趕不上電動車壓根沒有發動機，這是物理特性，屬於電車的先天優勢。
當然了，有些插混車在發動機啟機的瞬間，抖動、噪音可能也比較明顯，但總的來說， 在好開、安靜這兩件事上，油車是不如新能源車的。
智慧化落伍
這點很好理解，油車和智慧化在普遍印象裏，好像是一對反義詞。但這也要看對「智慧化」的理解是什麽，如果是AI大模型上車，高階智駕，那油車確實不行。但如果「智慧化」只代表一個好用的車機，那其實很多燃油車型都能做到。
現在很多燃油車的車機都已經很流暢好用了，很多燃油車也都已經搭載L2輔助駕駛了。
哈弗H6的車機
所以準確的應該說， 油車在高階智駕，智慧座艙上比較落伍，在車機系統和L2級輔助駕駛上，油車的短板正在補齊。
寫在最後
說了這麽多現在買一輛低價油車的「得」與「失」，那回到開頭的問題，在2024下半年的當今，再買一輛油車，還是個好選擇嗎？
其實，油車的銷量雖然在萎縮，但目前仍然還占據約一半的整體份額，新能源車的趨勢歸趨勢，但買車還是要根據自己的需求。
首先如果您家裏能安私樁，那還是您選新能源車吧。
但據統計，即便買了新能源車的車主裏，也有大約一半沒有私樁，所以 整體來說，沒樁的朋友占了大多數。
對這些人來說，如果您對高級智駕、智慧座艙這些嘗鮮需求不高，且每年開的裏程不多，不想為充電花費太多時間，更在意穩定可靠，那油車就還是一個不錯的選擇。
最後，大家覺得現在是買油車的好時機嗎？如果您現在買車，您會怎麽選呢？
