認真講，這其實是個好問題。
我們在知乎討論過很多次「平等就業權」，平等就業權怎樣體現？
（我理解）首先，要允許提問，允許大家對可能存在的不平等偏向提出質疑。不管什麽立場，看到性別比例失衡，就可以問，也應該問，這不是什麽不好的事。
在這個層面上，這個問題（質疑女性員工比例過高）就是一個好問題。
但是這個問題還不夠好——容我做一點補充，知乎有一句話，叫「先問是不是，再問為什麽」。
看到京東「職場女性占比46％」的數據，再加上自己「京東擁有大量男性快遞員（因此扣除後其他部門女性比例畸高）」的思考，的確已經十分不錯。
但是更進一步的，提問前，有沒有覆核過數據真實性，又有沒有核實過統計口徑的一致性呢？
如果做了這些工作，（我理解）就不會提出這個問題。
解釋一下吧：
1、「職場女性占比46％」最早見於京東釋出的微信公眾號文章
文章裏的釋出時間是2023年3月8日。
2、京東集團每年都釋出ESG報告，其中包含兩性比例問題。
這裏同樣參照2023年（同年）的集團ESG報告，可以看到：
2023年京東集團總計員工515,022人，其中女性占比21％，為107,976人——這裏很明顯，與之前46％的數據是不同的。
那為什麽會不同呢？往下看。
3、京東物流每年也釋出ESG報告，其中也包含兩性比例問題。
可以看到：
2023年京東物流總計員工457,015人，其中女性79,235人，為17％。
顯然，無論是京東集團還是京東物流，女性員工占比都是遠低於46％的—— 但是這樣的數據處理有一個問題：
如果京東物流的人員也作為京東集團員工參與核算，那麽由於京東物流在集團中人員占比接近九成，完全可能出現物流人員性別比畸高，從而影響整體數據的情況。
那麽把重復的物流人員去掉，只看「職場」，這個數位會是多少呢？
（107,976-79,235）/（515,022-457,015）=49.5％
與46％的數據基本一致。
4、我們還可以加多一層驗證，就是看看京東年報上的數位是否與ESG報告吻合。
可以看到，截至2023年年底，京東全部員工517,124人，其中采購、倉儲、配送三項的人數總和為449,156人，與京東集團及京東物流的ESG報告基本一致，也與我們的猜想（京東物流人員在京東集團的報告中被合並計算）能夠相互印證。
最後放上結論：
1、京東集團、京東物流的同年ESG報告，都不支持女性員工占比46％的數據；
2、以現有數據核算，應該是京東在統計時，玩了個文字遊戲，有意去掉了男性占比較高的物流部門，而只從「職場」崗位看，兩性占比基本相近；
3、這種做法顯然有婦女節（文章在3月8日釋出）的宣傳動機，但是並沒有實質地切入矛盾——譬如女性快遞員比例為何如此之低，是工作壓力、擇業選擇還是有其他原因，京東並沒有嘗試回應；同時我們也可以看到，在管理崗位的比例中，女性仍然是較低的。
總體上，如果只看「職場女性占比46％」，其實這個數位並沒有想象中那麽矛盾尖銳 （提問者和很多知友，應該是重復扣減了物流人員，從而誤以為非物流人員女性占比畸高，這一點看一下幾份報告很容易證否）。
但報告披露的其它一些數據（包括「物流女性占比極少」）其實也值得一問。
以上
