在國內高端MPV市場中，車企對於自家產品的宣傳總是不遺余力的向舒適性方面靠攏，前有別克世紀喊出「空中灣流，陸上世紀」，現如今理想MEGA又打出「公路高鐵」，我本以為這兩台車的口號已經足夠響亮了吧，沒想到還有高手，那就是來自吉利的翼真L380,其實從命名上我就隱約能猜到它的宣傳方向，果不其然「陸地空客」浮出水面。單從宣傳的排面來講，空客380肯定完勝灣流和高鐵，不僅飛得高飛得遠而且更豪華。那麽問題來了，翼真LC380的產品力是否撐得起這樣霸氣的宣傳語，接著我們就來聊聊這台車。
雖然翼真L380還未正式亮相，不過根據目前已知的資訊和圖片可以了解到，這台車定位為中大型純電MPV，車身尺寸長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距更是達到了3185mm，如果拿它跟理想MEGA對比的話二者相差不大。外觀方面，整體造型屬於大眾比較容易接受的MPV型別，厚重且方正。車頭部份的設計圓潤飽滿，設計靈感或許來自於飛機的機頭，有種流線的美感，並且采用雙層中網設計，這恰巧與空客A380的雙層機身異曲同工。上層是貫穿式的LED日間行車燈帶，下層則是分體式大燈。前唇的鍍鉻小包圍讓前臉多了一絲豪華商務氣息。
車身側面並沒有用上什麽復雜的線條，看上去很簡潔清爽，采用雙色車身。而電動側滑門的滑軌也用上了隱藏式設計，讓側面的整體一致性會更好，二三排用上了私密玻璃，並且可以看到第三排的側窗玻璃面積很大幾乎與第二排相差無幾，因此二、三排乘客的乘坐空間值得期待。圖片上車型采用20英寸的密輻式輪轂，大小樣式符合整車的姿態和調性
翼真L380的車尾造型較為常規，方正平直，上方帶了一個尺寸不大的運動導流板，高位剎車燈隱藏在內部。後窗玻璃面積很大，幾乎占了整個尾門面積的二分之一。車尾最亮眼的部份在於尾燈的造型，雖然采用了當下比較流行的貫穿式尾燈，但在左右兩側做成了類似扇形的樣式，非常別致，點亮後能形成一種流光溢彩的感覺，相較市場上千篇一律的樣式，這樣的設計風格顯然更有原創性和辨識度。
內飾方面的資訊還比較少，但可以確定的是翼真L380會提供3座、6座以及8座共三種座椅布局形態以滿足客戶的需求。6座車型采用常規的2+2+2結構，8座車型則采用較為少見的2+2+2+2布局，我想之所以翼真L380敢於在車內布置4排座椅，底氣就來源於它的軸距和車身尺寸。不過可以預見的是如果選擇8座布局，那麽行李箱容積的空間就會被極大的壓縮，當然魚與熊掌不可兼得，選擇適合自己的才是最重要的。動力方面，從工信部申報資訊來看，新車將搭載一台最大功率200KW的電機，電池容量為116千瓦。
寫在最後 ：雖然從車身尺寸來看，可能大家會把翼真L380和最近熱度很高的理想MEGA相比較，但我認為這兩輛車實際上是不存在任何的競爭關系，因為無論從產品定位，動力配置及適用客戶群體方面二者的差距還是不小的。之前有小道訊息傳出翼真L380的售價將會在30萬元左右，而眾所周知理想MEGA的售價已經接近56萬元。其實單論產品力，翼真L380還是具備一些不錯的特點：大尺寸、大空間、靈活的座位布局加上容易被廣泛客戶群體接受的外觀造型，如果正式上市定一個好價格的話，那麽市場表現令人期待。而更為重要的是，它的出現也將讓吉利的MPV家族再添新丁。（文/KK）
