民進黨當局「執政」後令產業鏈「去中國化」，無人機產業從禁止「大陸廠牌」到「陸制零件」令台灣陷無人機空窗期，台「數位部」表列二十一家透過所謂「資安檢測」無人機廠商，但是進一步調查發現，其中九款是「軍用規格」，其余報價幾乎是過去的八到十倍。
過去一年，島內多個公務部門采購無人機流標不斷。台「農業部」農試所、「農委會林業及自然保育署」、「原能會核研所」、海巡部門、台電及多個大專院校采購無人機都曾流標，有些單位甚至連開標都無法。
一名公務部門采購人員指出，去年六月，台行政機構再次發函各部門重申各公務機關使用資通訊產品時，無論「軟體、硬體或服務」，都不得使用大陸廠牌，所謂「大陸廠牌」認定，卻變得無限上綱，就算是台灣自產無人機廠商，但若有「陸制零元件」也難過評審關。
另一個公務部門采購部門人員指出，過去原本都有一家美國廠商得標，但去年被檢舉有大陸零件後，也不敢投標。他舉例，無論是外殼、馬達、ＳＩＭ卡，只要是陸制，就都不行，遍尋無人機廠商，「要嘛不願來投標，不然就是開出天價。」
台灣「聯合報」透過民代向「數位部」索取資料，據「數位部」提供的「無人機產品透過資安認證清冊」，截至今年二月底，透過資安檢測的無人機共有二十一款，包含測繪型、偵察型、監偵型、多旋翼無人機等初中高階無人機。
進一步調查這二十一款，Aiseed快速偵防機、中光智慧機器人ＩＳＲ監偵型無人機、MiTAC目獲型無人機等九種為軍規無人機。其余經詢價後，多數金額在三十萬元（新台幣，下同）至六十五萬元間，有些甚至不含高感度鏡頭。
有采購需求的部門指出，過去用大疆無人機約三、四萬元，若以同規格采用非陸制，費用二十萬元起跳，若要再加值，貴則六七十萬元。嘉義有廠商為達成自產目標生產小型無人機，但洽詢後還未量產。
台灣無人機協會發言人張揚表示，馬達可在台灣生產，但全世界都沒辦法保證「磁粉、銅線不在大陸生產」，碳纖、控版、鏡頭封裝等零元件都一樣，即便從美國進口也無法完全排除原物料來自大陸。台灣有廠商，為擠進「排除陸制」的窄門，全機自產化，卻不利產業發展。
台灣【聯合報】今日發表評論文章指出，民進黨把資安當成「反中」的工具，將有一絲「染紅」的無人機都排除采購在外，行貿易壁壘之實，卻沒有任何配套措施，開給各部門可以采購的「白名單」 ，不是價格高過數倍甚至十倍的歐美廠牌，否則就是軍用規格，但有采購需求的部門卻沒有獲配同等增加的預算，等於是看得到吃不到，無視許多攸關民眾安全的業務無法進行。
海峽導報記者方艷艷 整理報道
