蘿蔔快跑最近實在太火了，各大平台都在議論這個車，之所以火主要是因為價格很便宜，便宜到大家無法拒絕的地步，還有一個很重要的原因是它的出現讓很多傳統出租車司機被迫下崗了，這是一個很關鍵的爭議點。
針對這種現象，各大V紛紛丟擲自己的觀點和看法，嘗試找到一種能平衡兩者利益的方法，既能推廣這種科技的廣泛運用，又能給傳統出租車司
紅衣大叔360董事長周鴻祎認為，一方面科技進步肯定是要推動無人駕駛技術進步，人工智慧技術的發展，而且無人駕駛出租車確實可以降低營運成本，也能給消費者帶來更好的體驗。
但是另一方面因為無人駕駛的出現導致很多人沒有工作，沒有收入，這就是社會問題了，我們看問題不能只從技術角度出發，還要考慮到社會責任。
那麽如何能照顧到雙方的利益均衡呢？周鴻祎說他想到了一個「餿主意」，看看能不能解決這個矛盾，他提出的這個方法用他自己的話講就是：
類似百度這樣的出租車公司，應該把車賣給原來的網約車出租車司機，這樣一來網約車和出租車司機不用開車了，但是還能有一輛車每天替自己在外面跑賺錢，自己也不用每天在車上開車那麽辛苦，至於說這個利潤怎麽分，紅衣大叔表示可以車主和百度平台劃定比例來分。
為什麽自己買了車還要跟平台分利潤？因為蘿蔔快跑跟傳統的出租車不一樣，它是倚靠大數據中心的，而這個大數據中心需要人去維護去操作去營運，需要較大的成本，所以平台需要分成一定的利潤，這沒毛病，車主因為有平台在後台操控可以解放雙手，可以去做更多的事情。
在他看來，這樣做的好處是，百度公司把車賣給車主，能分擔一定的成本，能實作輕資產營運，減少較大的壓力，對於車主而言不僅解放了雙手，還能得到一份收入，對於科技而言，可以更好地推廣這個技術，這是一個三贏的局面。
這樣一想確實不錯，科技本來就是為了造福人類，為了創造更美好的生活才有意義，但現實可能沒有那麽美好，咱們來看看網友的評論並分析一下：
首先這個車價值不菲，據說一輛車大概20來萬，有多少家庭能拿出這個錢來？尤其是像出租車以及外賣這種最先遭受到無人駕駛沖擊的行業，他們如果有這個錢可能有些人不至於去跑外賣去開網約車了。
其次就算車買回來了，如果能盈利且有可觀的利潤，加上又不需要駕駛證，不需要本人開，這樣的話是不是人人都可以買一輛讓車自己出去跑？想想看，一旦這個可以，比出租車司機和外賣小哥更有錢的人會大量湧入，你只能買得起一輛，別人可以買十輛二十輛，你還是競爭不過。
就像很多網友說的那樣：如果這個行業能掙錢，就輪不到普通人了。
還有就是，無人駕駛車也會出現交通事故的，比如前段時間爆料出來蘿蔔快跑撞人的新聞，沒有造成較大的傷害是萬幸，可一旦發生了嚴重的交通事故，那麽這個責任算誰的？那是不是車主坐在家裏也戰戰兢兢的？
再就是大家最為關心的收入問題，到時候一旦買了車發現，除去平台的抽成，車險，路保以及各種罰款，可能到自己兜裏已經不剩幾個了，但是車有買回來了，不跑空置也是成本，那個時候可真就騎馬難下了。
難怪有網友認為這是坑，可千萬別跳啊。
現在看不到以後會發展成什麽樣的，可是投入了買車錢十幾二十萬是實打實的支出啊，而且是一筆不小的開支，普通人在入行之前肯定會慎之又慎，但就目前而言似乎也沒有什麽更好的方法解決這個矛盾，咱們還是先等等新的機遇出現。
