特斯拉沈冤昭雪？「特斯拉上海車展剎車門」事件迎來終局！
車東西8月5日訊息，日前，特斯拉與西安李女士的名譽權侵權案件迎來二審判決。法院判定，李女士應賠償特斯拉的金額由一審的2000元暴漲34倍增加至7萬元。
特斯拉與西安李女士的名譽權侵權案件二審判決結果公布（圖源網路）
由此，特斯拉針對上海車展「鬧事」維權一案， 起訴相關人員獲賠的金額共計達到49萬元 。
特斯拉終於在2021年上海車展「剎車門」一事中證實清白，法院委托的司法鑒定機構對涉案車輛進行鑒定，鑒定意見為： 特斯拉車輛制軔系統正常有效無故障，符合相關技術標準 。
而在5月底，同西安李女士一樣，在2021年上海車展時期控訴特斯拉剎車失靈的河南張女士，被上海市青浦區人民法院判定侵犯特斯拉名譽權並賠償特斯拉17萬元。
上海車展女車主登上特斯拉汽車車頂維權
而自上海車展前後，持續釋出不實資訊攻擊特斯拉的汽車網紅封某也被法院判決向特斯拉道歉並賠償25萬元。
隨著近期案件收尾，這場持續3年又4個月的「車主登頂維權」的鬧劇正式畫上句號。
一、鬧事車主相繼被判賠錢 特斯拉三年未參加車展2021年4月19日，西安李女士和安陽張女士身著帶有「剎車失靈」字樣服裝，出現在上海車展特斯拉展台，甚至還爬上了車頂維權。
上海車展女車主登上特斯拉汽車車頂維權
不過維權當天，安陽張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。
而這兩位當事人在上海車展前兩個月均在乘坐特斯拉汽車時遇到了事故。
特斯拉汽車遭遇事故
河南張女士在2021年2月乘坐家人駕駛的進口版特斯拉Model 3遭遇交通事故。而西安李女士則在2021年3月駕駛特斯拉發生交通事故。
經過司法評估，上海車展維權事件使特斯拉遭受了超過1.7億元訂單直接損失、數千萬元商譽損失，特斯拉分別對二人提起控訴，而「剎車失靈」的謎團始終圍繞車圈。
去年11月，特斯拉訴西安女車主名譽權侵權一案，法院作出一審判決，認定西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉並賠償經濟損失及維權費用2000元，同時承擔車輛鑒定費2萬元。
並且經鑒定，涉案車輛不存在剎車問題。
但是，對於這一結果李女士並不服，並持續上訴。
她給出的理由是，特斯拉鑒定的車輛，是她在賣車一年多後，特斯拉又從買家手中買回的三手車，鑒定的還是兩年前的數據，沒有說服力。
到了現在，剎車失靈事件迎來終審，李女士的賠償金額，也從一審的2000元暴漲34倍增加到7萬元。
而爬上車頂控訴特斯拉的另一位主人公，河南的張女士也在今年5月底被認定侵犯特斯拉名譽權，被要求賠償特斯拉17萬元。
女車主被法院判決賠償特斯拉17萬元。
特斯拉也從2021年上海車展起連續三年未參加北京/上海車展。
二、特斯拉多次被曝「剎車門」事件 相關法規逐步完善當前，以「特斯拉剎車門」為主題詞搜尋，能夠發現百度百科對於相關案件有專門的詞條，相關案例具有5條，集中在2020-2021年這兩年。
特斯拉「剎車門」相關案例
雖然之前鬧得比較大的相關事故距離現在有一定時間，但是提起「剎車門」事件，輿論總會傾向於把它和特斯拉關聯到一起。
不過，審判書的曝光，特斯拉也從此「此身分明了」，剎車系統證實沒有問題。
為了進一步規避交通事故，今年6月3日，工信部針對【乘用車制軔系統技術要求及實驗方法】這一強制性國家標準公開征求意見。
工信部針對乘用車制軔系統技術釋出征求意見稿
特斯拉單踏板模式允許駕駛員透過松開加速踏板來實作制軔停車，這在緊急制軔工況下可能引發誤踩等誤用情況。
為此，征求意見稿中對裝備電力再生式制軔系統的車輛提出了新的要求，明確指出A型電力再生式制軔系統在前進擋下不能僅透過松開加速踏板使車輛減速至停車。
而特斯拉方面對此回應稱，該標準尚未正式釋出和實施，因此不會影響現有產品和功能。
結語：駕乘安全需要多方共建交通事故一出現，輿論的長槍短炮往往會「集火」車企，這也是特斯拉「剎車門」出現的原因，但是保障駕乘安全需要多方合力。
隨著技術的發展和行業標準的不斷完善，新能源汽車的制軔系統技術要求將更加嚴格。特斯拉及其他汽車制造商需要遵循最新的國家標準，確保駕駛安全。
同時身為駕乘主人公，公眾也應該在遵循駕乘規則的前提下保障自身安全出行。
