眾所周知，目前全球60%的新能源汽車（電動）在中國制造，60%以上的新能源汽車，也銷售在中國，截止至2023年底，中國的新能源汽車保有量超過2000萬台，滲透率超過40%。
不過，雖然新能源汽車已經高度發展，一直以來，卻還是有一些質疑的聲音，比如新能源，特別是電是不是真的環保？是不是走了岔路？
還有國外汽車巨頭，很多不搞電動，而在死磕內燃機，搞氫能源什麽的，而我們全面電動化，這會不會意味著我們在自我封閉？
說實話，未來是不是電動的，這個還真難講，也許會是電動，也許是氫能源，未來的事情，誰也看不清，但在當下，我們發展電動車，其實是沒有退路的。
一方面，在燃油車時代，我們落後歐美100年，這個是業界公認的，發動機、變速箱、底盤這三大件，其實是有很高的技術門檻的，我們跟在後面追，比較麻煩，很難搶到國外品牌的市場，只有換道超車，以自己的強項，對別人的弱項。
而電動化，則是我們的強項，因為三電系統、智慧座艙、自動駕駛這新的三大件，我們更有優勢，所以能夠超過歐美汽車工業，目前的成績，其實已經證明了這一點。
其次，燃油車時代，最大的能源就是石油，中國其實是「貧油國」，高度依賴石油進口，這就相當於被別卡住了脖子。
數據顯示，2023年美國石油原油日均1293萬桶，全球第一，然後是俄羅斯、沙烏地、加拿大，中國，其中中國的原油產量日均420萬桶（年總產量近2.1億噸），排全球第五。
但實際呢？2023年國內產油2.1億噸，海關數據2023年進口石油原油約5.6億噸，進口金額3374.94億美元（約2.43萬億元人民幣），然後出口了142萬噸可以忽略，可見實際消耗約為7.7億噸，進口的石油占比高達73%。
中國連續多年是全球最大的石油進口國，汽車是石油消耗大戶，目前國內汽車保有量超過3.3億輛，一年要消耗的汽油非常多。
如果這些汽車全面電動化，不需要使用石油了，那麽石油進口也會減少，進口金額減少，還能避免被國外止脖子。
可見，仔細說起來，發展電動車，我們是沒有退路的，絕不能跟著歐美的內燃機方向走，這樣就被對方卡的死死的，不僅技術比不上，能源還被對方控制住了，發展電動車，我們能反過來制約對方。
