早上7點半，一列載滿泰國榴槤、山竹的列車緩緩駛進場站。列車停穩後，等候在月台上的吊車很快開始工作。幾分鐘後，第一個貨櫃已被轉運到卡車上駛出場站，發往新的城市。
工人搬運從泰國來的榴槤。人民網記者 李發興攝
晚上7點半，一列滿載蔬菜、鮮花、電子產品、光伏元件等貨品的列車，從場站駛出，沿中老鐵路一路向南疾馳，從中老邊境磨憨口岸出境，次日便可抵達寮國永珍南站。
「瀾滄號」動車組列車駛過友誼隧道。徐章位攝
「從泰國新鮮采摘的榴槤經分揀預處理後透過公路運輸至寮國永珍，再搭乘‘瀾湄快線’國際貨物列車，全程冷鏈直達昆明，時間最快只用4天，比公路快了一倍，且品質更有保障。」在中鐵聯集昆明中心站，忙著指揮工人轉運榴槤的塔那楞國際物流雲南分公司副總經理張德歡說。
為讓貨物往來更便捷，鐵路部門推出「滬滇·瀾湄線」「中老鐵路+中歐班列」等「瀾湄快線」譜系化班列品牌，特別是「中老鐵路+中歐班列」的國際運輸新模式，使得寮國、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天。
沿中老鐵路流動的不只有數以萬噸的貨物，還有沿線數以萬計的民眾。去年4月，中老鐵路國際旅客列車開行，昆明至寮國永珍可實作乘火車當日通達，兩國民眾往來更加便利，早上在中國昆明吃米線，下午在寮國永珍喝咖啡成為一種新的生活方式。
旅客在磨憨鐵路口岸辦理通關手續。人民網記者 李發興攝
「在寮國玩了兩三天，我專門選擇乘坐中老鐵路國際旅客列車回國，從永珍到昆明全程9個多小時，方便快捷！車上吃的也不貴，乘務員服務態度也挺好，下次有機會再去寮國，還選中老鐵路。」6月17日下午，從寮國旅遊回國的浙江遊客小莫說。
遊客小莫接受記者采訪。人民網記者 符皓攝
隨著客流高峰不斷重新整理，鐵路、海關、邊檢等部門推出入境旅遊團網上預約通關、24小時無障礙通關等便民措施。
目前，中老鐵路運輸服務網路已放射線至寮國、泰國、越南、緬甸等12個「一帶一路」共建國家以及國內主要城市，這條黃金通道為沿線民眾帶來了巨大福祉。（何晶茹、秦華、宋晨、宋美琪、李發興、程浩、符皓、蔡樹菁）
