眾所周知，美國的AH64阿帕奇系列的武裝直升機是世界上武裝直升機的代表，也出口到了其他國家，其中包括印度，印度以8000多萬美元的價格一次購入了22架，並且優先部署在高原地區。在今年5個月之前，印度一架阿帕奇武裝直升機在北部高原地區迫降，直升機沒有太大的損毀，只是兩名機組人員被解救，令人驚奇的是，這架昂貴的重型武裝直升機幾個月以來卻一直在原地，不能下山回到基地。
印度空軍裝備了22架阿帕奇武裝直升機之後，印度陸軍也不幹了，也要這款先進的武裝直升機。後來印度陸軍增購了6架阿帕奇，但是采購價格也水漲船高，從8600萬美元，漲到1.55億美元，價格飆升近一倍，這也說明印度的軍火錢好賺。印度陸軍也就是和印度的空軍在采購上產生了一些分歧，甚至在預算上也是你爭我搶。印度空軍裝備了20多架阿帕奇，自然印度陸軍也眼紅。
印度空軍裝備阿帕奇直升機之後，也是提心吊膽，但是還是出事了。這次阿帕奇武裝直升機迫降，其實從高原山上轉移基地還是有方法的，只要用更大的運輸直升機，將迫降的直升機吊運下來，印度空軍還裝備CH47運輸直升機，甚至還能用米26運輸直升機吊運，但是在高原作業，也有很大的風險。若再次出現大的問題，恐怕會被印度陸軍質問了。
印度的直升機大量都裝備給空軍了，但是隨著世界各國都誕生了陸軍航空兵之後，在上世紀80年代開始，印度陸軍也開始組建陸軍航空兵。但是在裝備采購預算上，印度陸軍並不能得到各種直升機，印度空軍也不會讓出更多的資源，只答應給印度陸軍輕型直升機，大部份先進的重型直升機還是在印度空軍裝備。
印度的陸軍一直使用輕型直升機，但是這些直升機的品質確實不如意，加上印度一直對自己的實用技術很自信，輕型直升機的墜機率一直很高。印度空軍得到了22架AH64阿帕奇武裝直升機之後，印度陸軍也坐不住了，一直想要改變目前的狀態，一直就是爭奪這些武器資源。印度空軍得到了大部份的先進直升機，自然也是被關照。
再有的方法就是，將直升機進行拆解，然後透過陸運的方式，將零件運回基地。這個拆解進口直升機，風險很大，畢竟在技術上也會行不通的，加上印度本身效率低下，這架直升機拆解之後，回去估計都裝不上，若再次請美國幫忙，恐怕是還要花費大量的資金修復，搞不好這架昂貴的直升機會報廢。
這次印度空軍也是丟臉了，一架先進的武裝直升機被困在山上好幾個月，即便是當時這架直升機完好，經過數個月的風吹日曬，內部零件也會損毀。尤其是高原的惡劣環境，很快就要大雪封山了，若再不能將這架直升機從山上 運送下來，這架直升機就報廢了。但是從目前來看，印度空軍也並不著急，也不想讓印度陸軍插手這件事，畢竟會遭到指責，在日後的采購新裝備會遭到阻礙。
印度空軍目前也沒有好的辦法解決這件事，也不想再次出動直升機去救援這架直升機，畢竟再失真失，可就是出洋相了，只要是慢慢拖著，不會被印度陸軍找事，時間長了，這件事就像沒發生一樣。所以說，印度的先進裝備大部份是這樣消耗掉的。
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