提到合資中型轎車，相信很多人都會想到豐田凱美瑞。從數據來看，在過去的一年中，即便汽車市場非常的「卷」,但豐田凱美瑞依舊交出了超22萬台的銷量成績單，實力不可小覷。
但是，與豐田凱美瑞同平台打造的另一款車，卻有著截然不同的銷量表現，它就是目前豐田的旗艦轎車-亞洲龍，在過去的一年裏，亞洲龍全年銷量為95873輛，甚至不及豐田凱美瑞的一半，那麽到底什麽原因造成的呢？
今天咱們就來深入對比解析，看看亞洲龍和凱美瑞之間到底存在哪些差距，為了對比的公平性，我們選擇的是亞洲龍2023款 雙擎2.5L 豪華版（指導價為23.98萬元）以及凱美瑞2024款雙擎2.0HG尊貴版（指導價為19.98萬元）作為對比，由於亞洲龍目前有著較大的終端優惠，所以選擇的兩款車型實際入手價格是非常接近的。
首先來看兩台車的尺寸和空間表現，凱美瑞的長寬高尺寸分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，而亞洲龍長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm。二者除了車身高度一致之外，亞洲龍其它尺寸都要比凱美瑞更加突出，整體的氣場表現也要更強一些。
尺寸上的優勢帶來內部空間上的優勢也很明顯，以身高175cm的體驗者來看，在前排調整好合適坐姿之後，進入到亞洲龍的第二排，此時頭部空間還剩一拳距離，腿部空間達到了三拳，非常寬敞。再加上寬大厚實的座椅，並且中間座椅也提供了頭枕，舒適性表現不錯。
同樣的體驗者坐進豐田凱美瑞上，調整好前排坐姿之後坐到第二排，此時頭部空間剩一拳一指左右，而腿部空間達到了2拳半，凱美瑞除了頭部空間略占優勢之外，其他尺寸不及亞洲龍。不過它的座椅支撐性和包裹性也很不錯，乘坐起來也很舒服。
外觀部份，豐田亞洲龍整體上是偏沈穩大氣的設計風格。前臉配備了大尺寸「壺型」進氣格柵，內部輔以熏黑的點陣式飾條填充，周邊還加入了鍍鉻飾條點綴修飾，看上去非常精致大氣。前包圍兩側做了導風口的設計，搭配犀利的大燈組以及底部前鏟造型，體現出了不錯的運動感。
凱美瑞則是更加年輕和運動化的設計風格，整個前臉造型會更加的犀利，並且還提供三種前臉造型，主要的區別集中前格柵、前包圍等細節設計上。此外，由於凱美瑞兩代車型同堂在售，可選擇型更加豐富。
內飾部份，如同外觀設計一樣，亞洲龍的內飾造型同樣也是這種偏沈穩保守的設計風格，中控台整體以黑色為主，細節處輔以鍍鉻飾條點綴修飾。並配有三幅式的多功能方向盤、7英寸嵌入式液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控大屏，同時也保留了觸控式的按鍵，用起來還是挺便利的。
相較之下，凱美瑞的內飾則要更加年輕時尚，雙拼色的設計，加上觸控式的功能按鈕，科技感十足。嵌入式的液晶儀表和懸浮式中控大屏尺寸都達到了市面上主流的12.3英寸，相較於亞洲龍要更趨近於當前的主流配置，視覺效果上也更有檔次感。
配置部份，亞洲龍主要有胎壓監測、主動剎車、前方碰撞預警、道路救援、倒車影像、全速自適應巡航、百度地圖、車道居中、車道保持、無鑰匙啟動/進入、手機APP遠端功能、自動空調等。
凱美瑞相較之下還多出了前排中間氣囊、DOW開門預警、自訂駕駛模式、前後駐車雷達、倒車車側預警、道路交通標識辨識、遠端啟動、主動閉合式格柵、感應式雨刷、全車隔音玻璃、手機互聯、高通驍龍8155車機芯片等，智慧化配置更加豐富。
動力部份，亞洲龍雙擎版搭載的是由2.5L自吸發動機+前置電機+E-CVT無極變速箱組成的油電混合動力系統，其中2.5L發動機最大功率為131千瓦，最大扭矩為221牛·米。電機最大功率為88千瓦，最大扭矩為202N·m，WLTC工況下的百公裏綜合油耗僅為4.71L。
凱美瑞雙擎版搭載的則是由2.0L自吸發動機+E-CVT無極變速箱+前置電機組成的油電混合動力系統，其中2.0L自吸發動機最大功率為112千瓦，最大扭矩188牛·米，電機最大功率為83千瓦，最大扭矩206牛·米，WLTC工況下的百公裏油耗為4.2L。
小結：綜合來看，亞洲龍和凱美瑞作為豐田同平台下的產物，二者在產品力上有很多的共性的地方，比如底盤、行駛質感等。而亞洲龍在車身尺寸以及內部駕乘空間的表現上更具優勢，同時更加大氣沈穩外觀和內飾設計，商務內容更強一些，此外發動機以及電機功率也更大。而凱美瑞在整體配置上更加豐富，尤其是智慧化配置，油耗要更低一些，再加上兩代同堂在售，可選擇性更加豐富，這或許就是消費者更多選擇的原因吧。
