本周，澳洲Uber司機在多個城市掀起了一場聲勢浩大的罷工行動，旨在抗議Uber公司在8月21日實施的平均3%車費降價政策。然而，這場罷工行動在華人社群卻引發了截然不同的反應和廣泛的討論。
在這次罷工行動中，不少華人司機選擇繼續接單，甚至在社交媒體上曬出他們在罷工期間的收入，引發了其他罷工司機的憤怒。
尤其是在墨爾本，一位名叫Jimmy的華人司機對這種行為感到極度不滿。他在社交平台上激動地批評那些趁機多接單的華人司機，「這種行為跟老鼠有什麽區別？」
Jimmy從事Uber司機工作已有近八年，每周在墨爾本開車約90小時。為爭取市場，Uber於8月21日宣布降價3%，這導致Jimmy的部份車程收入損失近30%。
「我昨天跑了個41公裏，分成比原來整整少了16刀，」
「以後，我每天要跑13個小時以上才能賺錢。現在物價這麽高，我也有家有孩子要養。」
他參加了此次罷工行動，認為在機場打車高峰期不接單可以對Uber施加壓力，但同時也能照顧那些需要養家糊口的司機。
當他看到有華人司機在罷工期間接單，並在司機群裏「曬單」時，Jimmy感到非常憤怒和失望。他在中文社交平台上發帖，呼籲華人司機團結一致，聲稱「團結就是力量」，並指出那些在罷工期間繼續接單的司機是在「丟中國人的臉」。
「我們都在努力的時候，他們還在前方接客人，這種行為跟老鼠有什麽區別呢？」
「我理解華人不想做‘出頭鳥’，千萬不要偷偷摸摸跑去飛機場裏面去接單了，真的很丟人，請你戴上頭罩、口罩。」
「我真的生氣，不止一個華人司機在群裏貼單，還沾沾自喜。」他對記者說，「我是車夫，文化水平不高，說的話比較糙，有點沖動。」
他說，「Uber在剝削你們，你們心裏好受嗎？我們幫你爭取權益，你趁著大家不接單你跑去接，耍這種‘小聰明’，真的很丟人！」
與Jimmy的憤怒形成鮮明對比的是，其他一些華人司機則對罷工的意義表示質疑。
在雪梨，一名Uber司機Sam雖然參與了罷工，但對華人司機的參與度感到失望。
他指出，參與雪梨罷工行動的華人司機寥寥無幾，絕大多數抗議者是中東人和印度人。Sam無奈地表示，盡管Uber降價導致他的收入減少20%了，但他對罷工是否能夠產生實質性的影響持懷疑態度。
他認為，罷工或許無法有效改變Uber的政策，司機們最終還是得靠加長工作時間來彌補收入的損失。
「全雪梨一共就去了3個華人！中東人和印度人是這行主力軍，所以去的比較多，大概200號人。」
他說：「我們本身就是底層工作，大家都要賺錢養家糊口的。」
另一位布里斯本的華人司機吳先生則對罷工持完全否定的態度。他認為此次罷工行動「方向錯了」，沒有針對問題的根本原因進行抗議。
「如果方向走反了，越努力效果越差，他們現在抗議的方式就是‘頭疼醫頭，腳疼醫腳’。」
吳先生表示，Uber降價只是因為司機供過於求，抗議降價無濟於事，反而可能導致更多的司機加入，從而進一步加劇競爭。
他坦言，自己已經從全職司機改為兼職，以應對當前的困境，並認為所謂的罷工「沒有任何意義」。
對於上述二人的表態，他並不認同，「那些認為團結就可以讓優步就範的人未免太天真。」
社群的反應：華人是否真的不團結？
此次罷工行動也在華人社群中引發了廣泛討論。不少網民表達了對Uber降價政策的不滿，認為司機的利益受到損害，甚至有司機抱怨跑一公裏到手的錢所剩無幾。
針對Jimmy指責華人司機不團結的言論，部份網民表示理解，但也有不少人持不同意見。
一些網友認為，這並不是團結與否的問題，而是司機們對抗議行動的看法不同。
有人指出，「沒必要道德綁架」，每個司機都有自己的生存壓力和選擇自由，不應因為不參與罷工就被指責不團結。
另一部份網民則調侃道，「下次罷工通知一下，我好準備去接單。」
Uber罷工的未來：何去何從？
8月26日，數百名Uber司機在澳洲各大首府城市舉行罷工，抗議Uber的降價政策。據一些司機透露，某些地區的車費可能會減少多達30%。華人司機在此次罷工中的參與度和態度差異，反映出這個群體在面對生存壓力和利益沖突時的多樣選擇。
對於未來的罷工行動，華人司機之間仍然存在巨大分歧。Jimmy呼籲華人司機團結一致，共同爭取權益，而吳先生則堅持認為低頭工作、努力跑車才是應對困境的正確方式。
在這場罷工行動的背後，究竟是團結的重要性，還是現實的壓力在主導著華人司機的選擇？或許，答案並非單一，正如每個司機背後的故事一樣，多樣且復雜。
