從冀南到皖南，目標「皖南修藏線」。皖南修藏線是「野驢」們自發踩踏出來的一條自駕旅遊路線，這條路線成為網紅以後，自駕者趨之若鶩，公休日車堵人擠，七座以上的車輛禁行。我們駕著商務車，周日轉了「外線」的桃花潭，雖沒見到「千尺深潭九裏煙」的景象，卻也品嘗了李白曾喝過的「萬家米酒」，欣賞了皖南的鄉野風光，收獲滿滿。夜宿涇縣，晨起早早洗漱用餐收拾行裝，向著期待已久的目標進發。
涇縣，林茂竹修，山水相依，舞文弄墨者對這縣無不耳熟。文房四寶有徽墨、宣紙、歙硯三寶出自皖南，其中，宣紙就出自皖南宣城的涇縣。涇縣漢初置縣，兩千年未改變名稱和制所，是「漢家舊縣」；三國、太平天國時為兵家征伐的主戰場；土地革命和抗戰時期，為皖南革命根據地之一，「皖南事變」就發生在涇縣的茂林。而今「野驢」們又弄出個網紅打卡地——「皖南修藏線」，讓涇縣又火起來了。
由縣城一路向東，行至琴溪鎮與蔡村鎮之間，有一條汽車幾乎需要調頭180°才能上去的狹窄的岔道，道口斜豎著一塊一米見方的小路牌，路牌還被樹木枝葉遮擋了多半。這就是名噪一方的皖南修藏線的入口？正是這條網紅線的西入口。「司機」老高好講實話，說這條路大部份路段還沒有開發商介入。這是實話，一些地方一旦建個高大門樓，弄個客服中心，大好河山就變成了商人圈錢的「圈地」。
皖南修藏線是一條由涇縣蔡村鎮至寧國市青龍鎮的縣際公路，從涇縣蔡村鎮出發，向南經愛民鄉、汀溪鄉、蘇紅鄉，而後向東，經寧國市方塘鄉，至青龍鎮，全長約一百二十公裏。途中有許多可看可玩的地方，電影【月亮灣的笑聲】中的那個美麗的皖南鄉村月亮灣村，水墨汀溪的枯藤老樹、小橋流水、山間古道，板橋的原始森林，青龍湖的水上紅杉等等，無不閃眼亮眼，讓人流連忘返。
皖南山區一條普通的公路，何以敢稱「川藏線」？其實，這條路最初叫桃嶺公路。皖南的涇縣、寧國一帶匯集了九華山、黃山、天目山三大山系，在三山交匯的地方，有一座山峰突兀聳起，陡峭險峻，巍峨雄壯，拔地及天。這山叫桃嶺，是九華山與黃山的分界嶺，此山如一道巨大的屏障，「遮蔽」了涇縣南下東出的通道。過去涇縣人進出此山，或繞行寧國，太遠，或翻山越嶺，難，「難於上青天」。
桃嶺是革命老區，桃嶺山中桃嶺河邊的桃嶺村是涇縣第一個建立黨支部的村，皖南特區蘇維埃政府就在該村成立，囿於交通的阻礙，這裏一直是典型的「老少邊窮」。於是一個艱苦創業的感人故事在這裏演繹：上世紀七十年代初，時任涇縣縣委書記王樂平，先後三次徒步考察桃嶺，親自謀劃親自指揮，帶領群眾，歷時數年，憑一雙手，一副肩，一釬一鎬，在桃嶺的陡壁山崖上修築了這條桃嶺公路。
桃嶺公路由涇縣蘇紅村至寧國方塘鄉，長約二十公裏，公路高低落差近千米，多數路段坡度在二三十度；公路一邊緊貼石壁，一邊淩空懸崖，極其險峻；公路在山谷與山脊間盤旋，形成六道大灣，七十二道拐；公路雖經多次修整拓寬，依然坡陡路窄急彎多，別說節假日，就平時小車通行也需避讓緩行，更別說大中型車輛了。行進於此路，頗有跨越天塹，直沖霄漢的感覺，自駕「野驢」們直呼「過癮」。
隨著「全域旅遊」的興起，寧滬杭「野驢」的湧入，商業文化也浸染到這裏，這條路的名稱由桃嶺公路演變為桃嶺幸福路、桃嶺天路、雲端天路、江南天路，最終演變為「皖南修藏線」，而且路線的長度向兩端延長了數倍。人們雖然知道將桃嶺公路冠以「川藏線」是一種帶有商業性質的炒作，但是這條路既適合自駕觀光，又給當地百姓帶來了好處，皆大歡喜，因此，「皖南修藏線」的名號得到了普遍認同。
過了桃嶺公路，皖南修藏線上還有更多的「驚艷」等著你……
