前言
去景區旅遊的時候，總會遇到這樣的情況，從景區大門進去以後，裏面並不是什麽旅遊景點，而是一條長長的馬路， 需要順著這條路走好久，才能真正的到達景區。
對於精力旺盛的年輕人來說， 路程近的話走過去還好，但對於小孩子或者是老年人來說， 就特別的不友好了，要想省點力氣，只能選擇乘坐景區提供的擺渡車。
這也是許多景區的槽點，大門離景區有好幾公裏遠，有的甚至能有幾十公裏遠， 最關鍵是還不讓自己開車進去， 要想乘車的話只能乘坐景區提供的擺渡車，同時擺渡車的收費也不低，有的時候坐車錢都趕得上門票費用了。
為什麽景區大門距離景區越來越遠？是要強行收遊客的車費嗎？
擺渡車是景區的斂財工具嗎？
隨著人們的生活條件越來越好， 旅遊也成了人們享受生活的一種熱門方式 ，趁著這股春風，不少景區的門票也是上漲了不少。
當然了，趁著自己搶手，公然提高價格這樣的行為，多少也是引起了遊客們的反感， 於是紛紛避雷，不願意來了。
在意識到提高門票價格可能會損失遊客數量以後， 不少景區也是打起了歪主意，那就是明面上的價格不動 ，先想把遊客吸引過來，然後背地裏設計一些捆綁銷售的小手段，從而讓遊客不得不買單。
擺渡車就是捆綁銷售的一環， 只要把景區大門修的距離景區越來越遠， 遊客買了門票進了景區以後，就只能透過花錢坐擺渡車的方式前往景區。
畢竟景區不允許自己開車入內，遊客們大包小包的背了一堆東西，要是靠著自己的雙十腿走過去，還沒到景區，估計就已經累的夠嗆，沒心思參觀了，這對買了門票的遊客來說，肯定是不值得的，因為錢都花出去了， 結果連景都沒有看到，就折返回去，這多虧啊。
所以為了能夠有更好的觀景體驗，遊客們在買了門票以後， 為了前往景區，就只能再掏上一筆錢，乘坐擺渡車前往景區了。
當然了，雖然會有一些景區為了盈利，故意這樣做，但也不能一棒子打死， 認為所有景區都是這樣的目的來的。
畢竟有的景區， 大門距離景點會有足足大幾十公裏遠， 坐擺渡車都要好幾十分鐘，甚至是幾個小時，要真有遊客頭鐵，不願意掏擺渡車的錢，靠自己腿走過去，那麽萬一路上出了什麽風險，景區也承擔不起。
而且有的景區擺渡車收費也不是很高的樣子， 來來回回跑一趟也賺不了多少錢 ，不至於為了這麽點錢讓自己的名聲受損，導致別的遊客不願意來，這樣是得不償失的事情。
那麽為什麽景區大門距離景區越來越遠呢？
山區景點為確保遊客安全
對於山區的景點來說，上山下山的路蜿蜒曲折，非常不好看，而且大多都是兩車道， 道路狹窄且擁擠。
如果不把景點大門設定的遠一點， 全靠遊客自己開車前往景點 ，那麽會造成不小的安全隱患，且不說山路不好走這個問題。
就說一個旅遊景點到了旅遊高峰期，來來回回那麽多的人，開車的遊客一下子全都擠在擁擠的山道上， 這就導致上去的下不來，想去的上不去，整個開始擁堵在那裏。
這樣的情況， 別說是進景點自由活動欣賞風景了 ，在車上不被憋死就已經非常不錯了，所以景區把大門修的遠遠的，對誰都有好處。
這一個好處，就是停車場的位置變多了，畢竟景區修大門，肯定是不能對景點造成一點破壞的，所以大門離景點越近，能修建的空間就越小，這種情況下， 能給到遊客的停車空間肯定也不多。
但大門離景點遠遠的就不一樣了， 只要對裏面的景點沒有什麽影響破壞， 那肯定是想怎麽來就怎麽來，不但能把大門修的氣派敞亮，提高遊客的觀感，還能尋找一片敞亮的空間，讓遊客們停車使用。
而且這樣，還規範了管理， 容易保障遊客們的安全，遊客買了門票以後 ，就不能開車入內了，大家全都坐著擺渡車前往景區，路上來來回回就那麽幾輛車。
對於道路狹窄的山路來說，開車壓力驟減，不用花費多少時間就能把遊客送往景區，交通也根本不會因為擁堵癱瘓掉，這大大的提升了出行效力， 比一大堆車輛堵在景區誰也沒辦法餐館，強太多了。
還有一點就是說在景區開擺渡車的， 肯定都是對這條路線極為熟悉的老司機， 每天都在這裏開車，路線早就已經摸透了。
這可比那些開著車初來景區的遊客強多了，畢竟開車來的大多都是來旅遊參觀的陌生人，對山路並不是很熟悉，很容易就出現什麽意外， 所以讓這種老司機來開車，也是確保了遊客們的安全。
可以說，景區把大門修的越來越遠， 並不都是為了收取遊客的擺渡車錢 ，增加盈收，而是為了方便管理，確保遊客的安全，可以說這是一種雙贏的方式。
為了讓遊客體驗更加完善
還有一個原因，就是讓遊客體驗更加完善，你說，大老遠的過來旅個遊，要是草草的看了一個景， 就回去了，那麽無疑是非常的不值得。
而對於大部份景點來說， 裏面的內容其實是相當龐大的 ，有的景區內，好幾個景點，但是這些景點互不相連，一個景點於另一個景點相隔好幾個公裏，非常的遙遠。
景區把大門修的越來越遠， 就是為了把景區內所有的景點都包含在內 ，讓買了門票的遊客，可以享受到全部的景區風景。
不至於去了同一個景區以後，買了一張門票，參觀了一個景點出來以後， 想去另一個景點看看，結果還要再次收費，這就有點得不償失了。
所以說景區把大門修的遠一點， 就是為了把整個景區包含融為一體， 讓遊客不用來回的跑，一張門票就能體驗到所有的內容，這點還是挺有必要的。
為了讓景區顯得更加氣派
這點，就是景區為自己考慮的了，不管是什麽樣的主題樂園還是旅遊風景區， 遊客再過去以後，看到的第一眼風景就是景區大門。
大門要是設計的不夠氣派，不夠引人入勝， 那麽也會讓遊客對景區的好感度大跌 ，提不起什麽興趣，所以說這個第一印象還是蠻重要的，你得修得讓人覺得這門票畫的值，別人才會願意消費買票。
但我們都知道，要想修建大門，這景點肯定是不能破壞的， 所以讓大門離景點遠遠的，也是為了給自己修建大門， 留更多的發揮空間，讓自己設計一個符合遊客心目中的大門，從而提高遊客對景區的好感度。
結論
總的來說，景區大門距離景區越來越遠 ，並不都是為了圈錢 ，確實是為了管理規範，還有遊客的安全考慮。
當然了，也不排除有一些景區居心叵測，想要趁機捆綁銷售擺渡車座位，期待景區能夠規範化管理， 提高景區的服務品質，讓廣大遊客有更好的旅遊體驗。
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