这几天不断被怼，不断被笑话，好在我脸皮厚也没觉得有多么不好意思。
在很多人的印象里，骑车就是骑车呗，还骑行。骑车变个速换个挡，换就是了随便一扒拉不就完了吗，还说什么变速手法，听起来挺高大上的，呵呵…
说起来我也算老骑友了，我从2010年开始接触变速车，一边开店卖车一边骑车修车，然后带骑行俱乐部，一晃就是十年，但是现在店不开了，俱乐部也成了过往，只是骑车还在坚持。
有时候我觉得自己虽然骑的不快，但是对于机械式变速器还是比较了解的，对于调试还是操作使用都有自己的心得体会。日常也愿意解答朋友们提出的有关单车方面的问题，交流骑行经验。
我一直以为变速器是比较娇贵的，如果使用过程中操作不当极有可能造成损伤甚至毁坏。即便是存放不当或者摔车都是有可能让我们的变速器受损的。因此我在操作变速器时就特别在意手感的柔和度，很注意换挡的时机。
前两天不是发文论述某车友变速器损毁的事吗，我说那位车友是变速不当造成的损坏，并不是单车品牌的质量问题。在几百条回复当中我发现大部分发言都没有客观理性，异口同声都是质量问题，能够实事求是仗义执言的骑友少之又少。在此过程中有个别评论者对于我提出的有关「变速手法」一说完全不以为然，话里话外颇有讥讽意味。
但是我依然坚持自己的观点，变速器的使用应该有良好且柔和的手感，切忌动作生硬。在操作变速器的时候，按压指拨的速度、力量以及踩踏力度、踏频都应该加以控制。我经常用油门离合的配合来举例，我想对于开手动挡汽车的朋友可能更好懂。
我一直提倡无声变速，就是无论什么路况和骑行环境，在操作变速器的时候都需要手感柔和，无声无息换挡到位，最多你可以听到链条从大飞落到小飞的金属碰撞「当啷」声而不是咔嚓声、嘎嘎声。这样对于我们的变速器和齿盘、链条的损伤都是轻微的。这也是同样都是骑行，人家的车子骑好多年不用换件你却三天两头出问题的原因。
也有人问我你光在那里说手法，那具体怎么使用变速器呢？我就简单说一下。比如上坡我们觉得踩着费劲就需要把飞轮从较小的飞轮往较大的飞轮换挡，我们可以稍微放慢踏频，按下长柄拨杆，记住这个时候不要用力踩踏，相对于单车当时的速度我们踩踏的速度略降，待链条从小飞轮爬升完全咬合住上一个（我经常连换两三挡）大飞轮时再适当提高转速，循序加大踩踏力度，这一次换挡就完成了。
当然以上换挡和踩踏一连串动作不是很容易就可以做到行云流水的，速度力量的控制都需要长期骑行过程中不断操作总结才行。同理如果是下坡或者我们想把飞轮从较大飞轮变换到小飞轮，我们适时拨（按）动短变速手柄，重复上面动作即可。
那么路过的骑友，你的变速手法怎么样？你也觉得就是骑车而已，什么手法不手法的完全不重要吗？欢迎评论。
