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1000以内的价格,很少有大牌布局。
利润少,较低的成本制造出来的产品。
性能质量都会有所妥协,对品牌也是伤害。
这个区间的产品,尤其是500以内的,大多都是「神车」。
配件劣质,装配随意,很难用,甚至没法用。
当然不排除个别使用上古库存配件组装的,质量勉强说的过去。
为避免踩雷,本文不推荐神车之类的。
可选的
涉及这个500-1000这个价格区间的,靠谱的品牌有:迪卡侬、喜德盛、千里达、富士达、沃雷顿、京东京造。
其中京造是富士达代工的。
以山地车为主,少量平把公路。
山地车推荐26寸,平把公路推荐700C。
受限于成本,这个价位没有弯把可以考虑。
(本文仅代表编辑时的价格)
按价格从低到高
1.到手698的富士达山地车
这个车采用的是一个钢制的车架,优点是结实耐用,缺点就是重。
所用的套件都是比较便宜的小品牌,变速系统是宁波日骋3*8,老式的变速转把。
配置表里没有标注碟刹的品牌。
这个价格配了碟刹。
看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。
26寸朝阳轮胎。
这个车就一个尺码,17寸的车架比较适合165-175的身高。
重量14.8KG。
2.到手899的千里达山地车k026
看看899的价格给了什么。
和富士达一样的钢制车架。
3*7,21速禧玛诺tourney变速系统,搭配禧玛诺指拨。
叫不上名字的机械碟刹。
27.5寸的山地车轮胎,这点应该给好评。
较大的轮径可以增强通过性,减少行进阻力。
整车重量18KG,这有点太重了吧。
3.到手899的千里达自由客1.0V刹版
这车要好好说一说。
同样899的同品牌平把公路车,看看哪些地方超过了K026。
首先是铝合金车架,成本是要高于钢架的。
重量要轻一些。
同样的禧玛诺3*7tourney。
千元以内不管山地车还是公路车,都没有运动属性。
这套休闲变速系统都能适用。
V刹,跟低端碟刹相比并无优劣之分。
700c轮组,标准公路车规格。
32mm轮胎,属于比较舒适的公路车宽度。
没有标注重量,根据同系列车型推测,大约12KG多一些。
这个车最大的问题是它只有一个尺码。
470mm的车架,165-175之间的身高骑起来会比较适合。
4.到手899.9的迪卡侬单速城市休闲车
这个车没什么好说的。
单速钢架淑女车。
货架、泥除、停车架齐全,到手就骑。
5.到手949的沃雷顿红日300
沃雷顿是喜德盛旗下品牌,定位比喜德盛要低一些。
在900多的价格段里,喜德盛有黑客350,沃雷顿有红日300。
同样是300系列,作为儿子的沃雷顿配置要更加丰富一些。
首先是3*8,24速的禧玛诺tourney套件,高于黑客350的21速。
另外多了副把,这是黑客300没有的。
再一个,可锁死的避震前叉,公路骑行发力更加直接。
然后是和黑客350一样铝合金车架。
另外还有27.5的轮组可选,配置上可以说是全面碾压黑客350。
6.到手989的XDS喜德盛黑客350
车架是铝合金的,但前叉、座管等等一些配件都是铁的。
套件方面还是这个价位的老朋友,禧玛诺tourney3*7。
这个是没毛病的。
尺码有2个,方便选择。
没什么好讲的,质量可靠,应付一些非铺装路面。
7.到手999的京造mx1山地车
作为京东的亲儿子,经营策略和网易严选和米家相似。
都是贴牌代工的。
京造的自行车是由富士达代工的,京造定制了相关的配件。
不得不说,配置给的很足。
铝合金内走线车架,禧玛诺3*7tourney套件、正新的轮胎。
同样是只有26寸轮组可选,尺码也只有一个。
千元以内它配置了油压碟刹!
油压碟刹!
油压碟刹!
重要的事情要说3遍。
不过低价的油刹耐用性有待考证。
8.到手999.9的迪卡侬riverside100
作为迪卡侬入门变速自行车,这辆车的配置低到了地板。
车架是钢的,采用变速转把,档位只有6个。
V刹,700*38c轮胎。
变速后拨是迪卡侬贴牌的,质量应该没问题。
转把变速档位不如指拨清晰。
最大的优点就是质量可靠!
质量可靠!
质量可靠!
售后服务好!
售后服务好!
售后服务好!
购买建议
预算很低,越便宜越好。
那就直接选700不到的富士达山地车。
城市骑行,路面不错。
假如你家附近不远的地方恰巧有迪卡侬,就选riverside100,到店去买就可以了。
或者你希望配置高那么一点点,那就选千里达自由客。
不喜欢变速的可以选迪卡侬那款淑女车。
路况较差,坑洼较多。
还是选山地车。
附近有喜德盛门店,优先选黑客350。
动手能力强的,可以选红日300或者京造mx1。
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