「已经变成无法对付的怪物了」——日本媒体对055的评价。
055驱逐舰所装备的 CGT-25M型舰用燃气轮机 ，单台功率超过了38000马力，是 世界上功率最大 的燃气轮机之一。
CGT-25M额定功率在27兆瓦以上，055采用四台并联布局的，使得055型驱逐舰的舰机 总功率达到了约110兆瓦 ，在14万马力以上，因此，即便是排水量已然达到了12000吨的055型驱逐舰，其最大航速也突破了32节大关，可以真正为 舰队型远洋航空母舰 提供伴随作战需要。
而即便强势如美国海军，其最新型的导弹驱逐舰 阿利伯克3型 所使用的使用的4台LM2500燃气轮机的总功率也不过10万马力，而号称美国海军科幻战舰的 「朱姆沃尔特」级驱逐舰 ，采用2台英国 MT-30燃气轮机 后的总功率也仅为10.5万马力，总功率却只有055的三分之二。
不过舰用动力和航空动力，作为人类工业史上的「双子星」，却一直是困扰我军事装备发展的「 掐脖子技术 」。
CGT-25M燃气轮机的发展也经历了一段艰苦岁月……
上世纪90年代我国曾进口 美制LM2500燃气轮机 ，并安装于早期的052驱逐舰上，这也使这艘排水量4000多吨舰艇时至今日依旧是我军动力最为澎湃的军舰，但随着美国全球军事战略部署调整，中美蜜月期的结束，LM2500燃气轮机失去了后续外部技术来源，中国海军无法再次获得LM2500燃气轮机，并且受制于技术与经济水平，在当时无法进行反向研究，因此只能将目光转向乌克兰，这个号称为 动力沙皇 的国度。
苏联坍塌后，乌克兰继承了包括黑海造船厂在内的诸多苏联军工企业，其中便有著名的 曙光联合设计局 ，作为苏联唯一一家专门生产大型燃气轮机的工厂，生产了超过半数以上的苏联主力舰艇发动机，在最高峰时期曾经占据了全世界近1/3的产量。
此时的乌克兰虽然一跃成为 欧洲第二大重工业国和军备大国 ，但是财政捉襟见肘，而曙光设计局恰好派上了用场。
曙光设计局所研制的 UGT25000型燃气轮机 ，是苏联在冷战末期研制的最后一型燃气轮机，其 技术指标直指美国 GE公司的LM2500燃气轮机，字面指标已经全面对标LM25000型燃气轮机，功率达到3.5万马力，而且大修时间达到1.5万小时，可以说是 苏联燃气轮机工业的集大成之作。
UGT25000长16米，重16吨，额定功率2.9万千瓦， 热效率达到惊人的36% ！在世界范围内，是继美国的LM2500之后的又一型大型舰用燃气轮机。
在千年交汇之际，中国成功获得了乌克兰关于UGT25000民用版本的生产许可证和技术文件转让协议！
为了增强竞争活力， 中船重工703研究、西航工业、哈尔滨汽轮机公司 三个单位承担起了UGT25000燃气轮机的仿制、改进和消化任务。
其中 中船重工 无疑在人才、技术和经验方面占尽优势，研制工作也推进最快，2004年，中船重工第一台国产化UGT25000下线， 此时的UGT-25000，国产化率已经达到60%，UGT-25000也重新被命名为GT25000。
此时的西航发动机公司研制工作也取得了迅速突破，也推出了UGT-25000的国产化版： QC280和QD280 。
然而占据大头订单的海军却早已经是中船重工的天下，担心份额被稀释的中船重工，也通过第一批GT-25000中国海军中的应用，摸清楚了UGT-25000在高温、高湿、高盐的大洋环境中的不足，可以说此时，UGT-25000才 真正进入了消化吸收阶段，其成果就是CGT-25M型燃气轮机！
作为当前中国技术水平最高的30MW级舰用燃气轮机，其被迅速装备于海军052C、052D、055驱逐舰等诸多主力舰艇上，是中国海军盾舰饺子背后不为人知的最大「功臣」！
同时依托舰用CGT-25M燃气轮机成熟的技术和结构，中船重工又研制了完全自主知识产权的30MW级工业用燃气轮机——CGT-25D。
我国的 西气东输 工程，西起新疆东至长三角，管网长达4200km。天然气长输管线每隔100-200公里需要设一个由多台压缩机组构成的压气站，通过逐级加压来保证天然气的长距离稳定输送， 过去该领域被英美垄断，CGT-25D型燃气轮机从2016年起开始在西气东输项目中投入运营，2021年， 俄罗斯 一口气从中国引进了数十台燃气轮机，也是该型号。
话又说回CGT-25M，尽管其艺术水平已经完全匹敌欧美一流舰用燃气轮机，在部分领域甚至有所领先， 但是并非毫无缺点！ （难听的来了）
首先， CGT-25M的体积并不算小 ，7000吨级的052D驱逐舰都只能装下2台，055驱逐舰为了满足动力需要，足足4台的CGT-25M，而且 吨位仅仅是052D驱逐舰的1.7倍 。
其次，4台燃气轮机也就意味着055型驱逐舰的全舰动力系统需要4道电流设备，其 维护成本 远远高于使用了2台同类型燃气轮机的052D，这也使得055驱逐舰虽 有全舰综合电力管理系统，却未没有采用全电推进 ……
问题的解决就留给了后者 新一代40兆瓦级燃气轮机 ——CGT-40，这个我们下期再说。
