最早知道重庆的魔幻，是在张恨水的作品里。
1938年，张恨水客居重庆，在【重庆的房子】里写到：「······川东沿江的码头，那是世界上最奇怪的建筑。那种怪法，怪得川外人有些不相信，比如你由大街去拜访朋友，你一脚踏进他的大门，那可能不是他家最低的一层，而是他的屋顶。」
因为它的奇特，让我开始对重庆的关注。
记得一定要在夜色中抵达
「不览夜景、未到重庆」 。
看到过重庆的夜景，其他都可以忽略。
白天的重庆，没有明艳的色彩，似乎显得有些年代感。加之与生俱来的雾气带来的朦胧感，城市似乎有些沉重。
夜晚的重庆，是明媚的世界。
当你在火锅店汗流浃背时，灯光已让城市褪去了疲累，留给你轻快和明丽。
车览夜景中的千厮门大桥、洪崖洞景区，其震撼程度不亚于我们又发现了一个新大陆。
找一家火锅店，一个锅底，几瓶小酒，微醺时不舍离开，发现已是凌晨2点。但火锅店里，依然热闹，顾客不断。
在走出火锅店的那一瞬，才明白什么是8D，什么是魔幻。
如果你选择去重庆，记得一定要选择在夜色中抵达。
重新定义对轻轨的理解
去重庆选择汽车代步，根本发现不了这个城市的奥妙！选择轻轨出行，才是了解重庆，了解山城的正确打开方式。
你想去的每一个地方，似乎都长在轻轨到达的点上。即便你随意下站，也会带给你惊喜。
坐重庆轻轨，不能带有经验主义。如果你把坐地铁的经验，理所当然地复制，选择离电梯口稍远的几节车厢，避免拥堵。那么对不起，你可能登不上你要坐的列车。
重庆站台的数量和轻轨车厢的数量是一不致的。你等的地方，有时是没有车厢停靠的。
进出站台的扶梯之长，应该是绝无仅有。一个长扶梯后，转个弯，等待你的是一个更长的扶梯。
轻轨上天入地是基本操作，千万不要让自己的惯性思维限制了你的想象。
时间一致，空间交错大概就是轻轨站的日常。李子坝轻轨站从看见站台到到达站台，你要经历的不仅是七八层的楼梯，还有穿越美食店和特色手工艺品店对你的诱惑。
夏目漱石在小说【旅宿】中有这样一段：像火车那样足以代表二十世纪的文明的东西，恐怕没有了。把几百个人装在同样的箱子里蓦然地拉走，毫无留情。被装进箱子里的许多人，必须大家用同样的速度奔向同一车站，同样地熏沐蒸汽的恩泽。······像火车那样蔑视个性的东西是没有了······
写这段话时，他应该没有来过重庆，没有坐过重庆的轻轨。
吃火锅的正确打开方式。
重庆朋友热情地问：晚上吃火锅，是注重口味呢，还是注重气氛？我们选择先口味，后气氛。
于是一个电话，估计火锅店的底料已经开始准备。想象着郫县豆瓣和葱结姜片蒜瓣以及草果丁香花椒辣椒不断充分交融磨合，小火慢慢熬着，只等我们前去。不自觉地吞咽了一下口水。
吃火锅特别适合朋友之间，随性自在。话题可以东拉西扯，更可以只专注吃。不似饭店的酒桌上，似乎非得绞尽脑汁地想出几个高大上的国际国内热点话题，顺带不露痕迹地表达一下看似比较有观点的想法，才可以将一桌的菜，吃得理所当然。
火锅则是锅子一个，酒二两，三四个小菜，五六盘牛羊肉，七八个朋友，在热气腾腾中，感受人间烟火味。
口味品了，的确地道。辣得可以接受，吃了嘴巴不干。
体验氛围，那才叫我们江浙人大开眼界。开放式的亭台楼阁，一应全是火锅。这个场地能容下1000多人一起吃火锅。
穿越一座山，又来到一家依山而建的火锅城，叫火锅店真配不上这里的气场。阶梯式的排列，晚上灯一打开，整座山就是冒着热气的大火锅。
看来这几日只能在火锅的江湖，一起「相濡以沫」！
在重庆喝故宫咖啡
几年前，北京故宫的角楼咖啡一经推出，每天都是排起长队，一杯难求。
如今却在重庆喝上了故宫咖啡。
是的！这里是重庆安达森洋行，是重庆故宫文物南迁的纪念馆。
1933年抗战爆发后，北京故宫博物院，古物陈列所，颐景园及国子监等处文物总计19492箱，南迁至上海、南京，再分南、北、中三路，继续向西迁移。中路文物9331箱于1938年5月沿着长江水路来到重庆。分别放置在渝中川康银行，南岸安达森洋行和吉利洋行。
安达森洋行是瑞典商人安达森在重庆开埠初期修建的。由于瑞典在二战期间是中立国，因此安达森洋行仓库被视为中立国的商民资产。每当重庆遭遇日机轰炸，安达森就安排人员将瑞典国旗在屋顶铺开，以求文物安全。
抗战期间3694箱的故宫文物在这里安全度过浩劫，书写了中国文物史上的传奇。
80多年后的今天，安达森洋行以焕然一新的面貌，重新回到了人们的视野。
知名建筑师阿尔多·罗西将城市视为「居民的集体记忆」。人的记忆或许会随着亲历者的离去而消失，而建筑却能为我们保存那份记忆。
古老的建筑，便是保存这些记忆的绝佳方式。
知乎上有一句对重庆的描写获得高赞：「重庆这个城市有很多赛博朋克的元素:立体都市、轻轨、巨型而外表斑驳的建筑，潮湿多雨的天气。」
重庆似乎是一位美而不自知的姑娘，谦虚着，友好着，不知不觉中成为非重庆人眼里的魔幻之都。
重庆，一座来了就不想走的城市。
