2024年3月12日，車界最受關註的訊息是長城汽車大批員工離職。
據騰訊新聞【遠光燈】從多位知情人士處獲悉，春節前後，長城汽車品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、歐拉等品牌）有多位中高層員工主動提出離職，其中至少有三位副總級別高層員工和超十位科長、部長（總監、高級總監）級幹部。這一波離職員工中，有入職最短至2個月甚至7天的新人，也有超過10年、20年的老長城人。
在這些離職的員工中，公眾最為熟悉的應該是長城汽車旗下哈弗行銷執行副總裁喬心昱。雖然長城汽車與喬心昱本人沒有就這個問題公開回應，但是他的社交平台職位認證已消失，這也證明該訊息基本屬實。
實際上，去年長城汽車也有多為高管離職。2023年初，原長城汽車總裁王鳳英加盟小鵬汽車、這事曾引起了轟動；去年5月歐拉、沙龍雙品牌總經理文飛離開長城汽車；去年上半年離職的高層還有哈弗品牌原CEO李曉銳，10月原魏品牌CEO陳思英告別長城汽車後出任星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁；11月初，原長城汽車公關總經理果鐵夫加入吉利旗下雷達汽車；12月原長城哈弗總經理李曉銳加盟小米汽車。大咖粗略統計了一下，長城汽車2023年離職的高管有6位之多。據媒體統計，在長城眾多子品牌中，魏牌高管更換最為頻繁，8年內換了6任CEO。
那麽，春節前後為什麽會有一波離職潮呢？【遠光燈】認為，最新這次大規模離職的導火線源於去年10月在長城汽車內部進行的反腐行動，長城內部員工普遍認為高層可能要借反腐進行組織調整。而在社交平台上，不少網友也非常關註這個話題並積極參與討論。
這是否意味著長城汽車將會進行一輪調整與整頓？【汽車行業大咖】將持續關註。
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