4月21日，南韓媒體【南韓經濟日報】發表文章稱，去年落後於中國電池企業比亞迪的LG能源解決方案今年重新奪回了第二名的位置。這是特斯拉、通用汽車、現代汽車集團等全球電池供應量增加的效果。
據能源專業市場調查公司SNE Research釋出的數據顯示，今年1-2月在世界各國註冊的電動汽車搭載的總電池使用量約為92.4GWh，同比增長27.0%。
南韓三家公司（LG能源解決方案、三星SDI、SK On）合計占有率同比下降1.2個百分點至23.8%。LG能源解決方案的電池使用量比去年同期增長24.8%，達到12.7 GWh，市場份額為13.7%，排名第二。三星SDI在南韓三家公司中增速最高，達到47.4%，使用量為5.2 GWh，份額5.6%，排名第五。SK On以4.2 GWh的使用量（下降7.3%），市場份額為4.5%，排名第六。
LG能源解決方案的增長得益於特斯拉的「Model 3、Model Y」、福特的「Mustang Mach E」和凱迪拉克的「Lyriq」等在歐洲和北美廣受歡迎的汽車的銷售。
但由於擔心電動汽車需求放緩帶來的不確定性，以及最近寧德時代正在以技術特許的方式推進與通用汽車建立LFP電池合資工廠，LG能源解決方案的危機感加劇。
日本廠商中，松下以6.2 GWh的電池使用量排名第四，同比增長11.8%。中國寧德時代以35.5 GWh（占比38.4%）穩居第一，同比增長44.9%。另一方面，主要依靠內需高速增長的比亞迪，由於春節假期導致電動汽車銷量大幅下降，電池用量下降3.1%至12.1GWh，跌至第三名。
SNE Research表示：「隨著電動汽車市場需求增長放緩正式開始，持續較長時間增長的幾家企業電池使用量同比出現負增長。這是由於南韓電動汽車補貼遲遲未確定，也受中國春節相關工作天數減少等影響，電動汽車銷量減少後出現的暫時性現象」。
