1969年，7月21日，美國阿波羅11號飛船攜帶三名太空人成功著陸月球，創造了人類首次登陸月球的歷史。當時，登月技術非常不成熟，成功的概率幾乎可以說是千分之一。NASA的科研人員表示，這次登陸成功的難度不亞於乘坐洗衣機橫渡大西洋。
後來，美國人又零零散散做了幾次登月，然後就停止了相關活動，再往後半個世紀人類就從來沒有成功回到過月球上一次。甚至直到現在，就連美國人都遺失了自己的登月技術。
然而很多人不知道的是，中國其實已經具備了載人登月的能力，但是中國卻並不急著登月，航天相關的專家們表示，中國的登月時間表是2030年，希望廣大中國同胞們少安毋躁。
這裏就產生了一個非常奇怪的問題，為什麽我們已經具備了載人登月的一切條件，技術也都成熟了，卻還要等到2030年才進行登月計劃呢？
因為中國在等一個至關重要的器材：大推力運載火箭。
憑借現在中國的技術水平，登月是沒有任何問題的，我們可以看看之前中國進行的一系列月球探索活動。2007年，2010年和2012年，中國相繼發射了嫦娥一號、嫦娥二號和嫦娥三號探測器，實作了繞月飛行。
然後2020年，長五火箭發射，嫦娥五號實作登陸月球，並且帶回了1.731千克的月球土壤樣本。如果中國真的僅僅是打算送一個太空人上去拍照打卡，那麽用一個長征五號就足夠的，我們已經有了非常成熟的繞月和登月技術。
但是這有什麽意義嗎？答案是一點意義都沒有。
中國進行月球探索計劃的唯一目的，就是為了開發月球。根據計劃，本次登月是我們建設月球地面基地的開始。既然要建設月球地面基地，那麽就少不了運輸工程器材上月球。就現在長征五號的運載量，送人，送衛星，送探測器都沒問題。但是送工程建設器材，那多少是有點異想天開了。所以中國只能等，等2030年中國的大推力運載火箭搞定了才行。
目前關於新一代重型運載火箭長征九號的前期準備工作已經完成了，一旦建設成功，中國將具備運輸超過100噸載荷進入太空軌域的能力。也只有這種級別的重型運載火箭，才有能力承擔起未來中國開發月球的一系列需求。
目前，中國計劃在月球上面建設科研站，開采站，空港等一系列相關器材，此外，中國未來將要進行的火星探索工作，也將會以月球空港作為起點。地球和火星之間的距離非常遙遠，想要攜帶大量器材前往火星，需要火箭有著更大的推力。燃料損耗也更多。
雖然從地球到火星的燃料損耗節約不了，但是我們可以節約擺脫地球重力產生的損耗。所以從月球空港發射登陸火星的火箭就是最好的選擇。至於科研專案那就更不用說了，中國未來在月球上面也是要進行不少實驗的。天宮上面的實驗器材，月球至少得來一套規格一模一樣甚至更高的。
長征五號表示亞歷山大，但是長征九號認為這點工作量剛剛好。
所以各位不用著急，中國不急著登月不是我們不想，而是我們要在月球進行長期的探索和建設。這需要更為周詳和長遠的規劃。
