隨著經濟的發展，中國的 人均汽車保有量越來越高 ，現在在城市，幾乎家家戶戶都有一輛小汽車。逢年過節，汽車更是隨處可見
在日常生活和出行中，汽車成為了最重要的交通工具，方便了我們的生活，不過有很多車主對汽車的使用和維護不是很了解， 這就容易使得汽車故障率提高，不僅會降低汽車的使用壽命，更會影響到我們的行駛安全。
很多司機不明白，為什麽車子開久了，就會動力不足，還特費油？
每天出門都在開車，但是經常開車的司機們，尤其是車齡比較長的司機們；
不知道大家有沒有遇到這樣的問題：車子在用了幾年之後，汽車的動力明顯就會下降，而且 油耗 也會跟著 上漲 ，甚至還會出現 車速突然下降 或者 方向盤抖動 的現象。
實際上針對這些故障，道理非常簡單，因為沒有好好保養自己的愛車，導致汽車零件出現故障，才引發了動力不足、油耗高等一系列情況。
汽車本身就是一件商品，其中有很多零件屬於易損品， 會隨著行駛裏程和使用年限的增長，就會出現故障老化的情況，
一些關鍵部位的零部件出現故障，
汽車可能會半路拋錨，由此可見定期保養和維修的重要性！
隨著汽車的使用年限和行駛裏程的增長， 汽車保養確實非常有必要，但是並不是所有的地方都需要保養，有一些保養做了也沒用，只是白花錢而已，大家一定要了解。
然而車子的很多問題，都與「積碳」脫不開關系。
你知道加重車子發生積碳原因有哪些嗎？
1、咱們的駕馭習氣：
由於人的駕馭習氣各不相同所以積碳產的量也不相同，比方有得人追求發起機低轉速高擋位行車的節油理念，忽略了油門與轉速的同步狀況，構成發起機超負荷運轉，從而構成積炭。
2、油品標號與壓縮比不相符：
油分子霧化焚燒焚燒不同步就會構成焚燒不充分，從而會導致燃油供應體系中的噴油器、發起機的焚燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位發生積炭。
3、路況導致：
咱們會發現一個原理，在交通順利的城市與鄉間，車輛很少會有積碳嚴峻的現象，由於在道路上行進走走停停然後導致焚燒不充分構成積碳。
4、油品導致：
由於利益的原因導致發生 許多小工坊出產的不合格的油料，然後劣質油料含有很多的雜膠質，這些雜膠質隨汽油經過車輛的燃油供應體系進入焚燒室內部，然後和汽油一同焚燒後，就會構成積炭。
此外，駕馭員最好不要長時刻怠速行進。長時刻的怠速行進，會使進入發起機的空氣流量變小，對積碳的沖刷效果微乎其微，還會促進積碳的堆積。
假如積碳堆積的狀況很嚴峻了，就只能應該走最終的路——去修理店及時整理。比較太多的積碳會嚴峻影響轎車發起機的運作，仍是要註重起來。
怎麽判別轎車有積碳？記住這4個辦法
只需是內燃機就必然會發生積碳，可是發生積碳的多少取決於司機朋友的用車人習氣。
這就有點像咱們平常炒菜用的鍋相同，只需是燒火炒菜鍋底就必然會有一層積碳。
可是鍋底積碳多少與燒什麽樣的燃料有很大聯系，燒柴就會發生很多積碳在鍋底需求定期整理。
1、清晰有無不良的用車習氣
新手朋友要判別自己的轎車有沒有積碳，第一個辦法就要先清晰自己有沒有不良的用車習氣。
比方 長時刻超近距離低速行進啊、長時刻原地怠速熱車啊、長時刻高轉速低檔位行進啊、長時刻加不正規的汽油 啊等等這些行為， 假如經常有這些行為，那麽你的轎車肯定就能夠判別出來發起機內部積碳不少。
2、經過肉眼調查
第二個辦法，能夠經過一些器材來直接調查氣缸內部的狀況，直接經過肉眼調查有沒有積碳。
一般在轎車修理店都有一個專門用於調查氣缸內部狀況的網絡攝影機，把火花塞拔出來今後就能夠從火花塞的安裝方位穿進去進行調查。
假如存在積碳的話一般都能被調查到，不過這個辦法 一般不是非必要檢視的時分沒有誰會去用，由於真的很沒有必要。
老司機只需經過日常用車的感覺，就現已能夠判別出來轎車有沒有積碳的。
3、調查日常用車狀況
第三個辦法，調查日常用車狀況判別有沒有積碳。
假如你的車輛油耗越來越高，並且動力越來越不夠用，那麽就要當心了。這是積碳越來越多的一個典型癥狀，這個我是深有體會的。
曾經我最開始的一輛車便是這麽一個狀況，一開始的時分油耗有5毛錢一公裏就足夠了，後來用了幾年油耗慢慢挨近7毛錢一公裏了。
並且在紅綠燈路口起步的時分總感覺車輛越來越肉，比新車的時分難起步多了動不動就被憋熄火。在1擋2擋的時分發起機的聲音還比較大，這些癥狀都是積碳嚴峻的現象，我也是閱歷過了才後知後覺。
4、有無發起機發起機毛病碼
第四個辦法，有無發起機發起機毛病碼呈現。假如積碳多到必定的程度今後，儀表盤會呈現一個黃色的發起機毛病碼，也是判別發起機積碳的一個辦法，可是這個時分就要去整理發起機了。
多數人養車只懂換機油？這個「孔」一月清理1次，能提動力還省油
九成人保養車只關註在換機油上，卻忽略了重要的部位，其實在車上，有個孔的積碳清理也很重要，聰明人都會每月清理一次，愛車動力十足還超級省油， 這個小「孔」就是—— 三元催化器。
汽車裏的三元催化器堵塞後，後果還是很嚴重的，可能會導致尾氣超標、排氣不暢、動力下降、發動機抖動、或者熄火等，嚴重時還可能導致自燃。
如果堵塞後的癥狀比較輕微，但是沒有經過專業儀器的檢測，我們發現不了什麽異常。
在堵塞期間，催化轉化器表面可能會吸附化學復合物，這主要說明汽車尾氣的凈化功能比較低， 尾氣排放嚴重超標，排氣管內甚至可能看到有色煙霧。
如果 中度堵塞 ，一般的化學復合物可能會在催化轉化器表面堆積到一定程度，這個時候不僅 汽車的動力會下降，油耗會升高，就連汽車排放出來的尾氣 ，也會在得不到凈化的情況下超標嚴重。
如果堵塞嚴重，除了上述癥狀外，三元催化器的工作溫度還會繼續升高，這個階段驅動力會嚴重下降，經常會出現排氣管關不上的問題。 排氣管會越燒越紅，噪音越來越大，甚至排氣管會有各種異味。
車輛積碳過多的表現
1、汽車啟動比較困難
汽車的啟動是透過起動機帶動發動機執行，但是積碳產生的時候，發動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。
如果汽車電瓶是新的，發動機啟動異常困難，並且還有一個重要資訊就是在艱難啟動後，還經常熄火， 那麽就可以判定就是積碳造成的。這是因為積碳沈積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。
2、汽車尾氣味道很大
如果在車外聞到自己汽車排氣管排出的氣體味道十分大、刺鼻，也可能是積碳的問題，
這是因為發動機內的積碳可能隨著排氣管道附著到三元催化器上，出現難聞的氣味，這種時候也會影響三元催化器的工作，也就是出現排放不達標的現象， 所 以在汽車年檢的時候，汽車排放不達標，很可能也是因為積碳產生造成的。
3、汽車會產生強烈抖動
主要原因是發動機在動。如果發動機不能正常運轉，就會產生抖動，也會影響汽車的抖動。發動機不能正常工作。
一個原因是零件損壞，另一個原因是積碳過多影響零件之間的配合。所以如果出現車輛晃動的問題，可以檢查發動機內部是否有問題。
4、油耗升高
如果積碳堆積嚴重便會影響到發動機的進氣，也會影響到火花塞的點火，這也就使得車內的混合燃油氣想要點燃還是比較困難的，而 想要取得同樣的馬力所需要的燃油也需要更多，這也就造成了我們的車輛油耗升高和動力不足。
許多人說「拉高速」能夠清除積碳真的有用嗎？
駕車出行時，一些人認為，跑高速是清除積碳的好辦法，不費吹灰之力，即可完成了。
拉高速一般都是指新車拉高速，少量狀況下，大修過發起機的車輛也能夠拉高速。當然最為重要的一點是： 拉高速≠跑高速 ！
新車拉高速的意圖是將發起機的單檔位區間轉速拉高，即該車在滿載或許挨近滿載的狀況下，每個檔位在較高轉速堅持必定時刻，用以查驗發起機、汽缸火花塞、車輛懸架等各個部位的安穩性，
同時磨合到車輛的相對極限作業狀況，以達到或許擴大機件資料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受規模為意圖。
其實這個效果並不顯著，只能說針對一些 非固態積碳 有用，假如是長時刻堆集的固態積碳，那或許效果不大。
修理工：教你1個土辦法，積碳"全部都跑光"
假如我們還在運用拉高速這個辦法去整理積碳，我勸你不要再運用這個辦法了，在現在這個汽油價格居高不下的狀況下，專門為了去積碳而去跑高速，不只費油錢，還容易縮短轎車壽數，真的很傷車。
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