在本周二（2日）季度交付數據超預期後，特斯拉股價重現升勢。在周二上漲10%後，周三再度收漲6.6%，實作了七連漲，收盤價為246.39美元，較4月底的低點（138.80美元）已累計上漲超過70%。
在剛剛過去的上半年，特斯拉市值累計蒸發1614億美元，成為市值下跌最多的標普500指數成分股；而進入下半年的第二天，特斯拉公布了第二季度的交付數據，數據顯示，特斯拉第二季度交付新車44.4萬輛，超過市場預期的43.93萬輛，較第一季度錄得環比上漲，且為一年來首次超出預期。當日，除了特斯拉股票上漲，GraniteShares基金旗下每日1.25倍做多特斯拉的主動型ETF（AMEX)更大漲12.72%。
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馬斯克在數據公布後在X上發帖稱：「一旦特斯拉完全解決了自動駕駛問題，同時機器人Optimus開始量產，任何仍持有空頭頭寸的人都會被消滅」。
事實上，除了交付數據，在特斯拉低息政策、降價、零首付等一系列的積極銷售政策助推下，特斯拉二季度在美國和中國的銷量也都超出預期。在中國市場，據乘聯會數據顯示，繼5月銷量環比逆勢大增77%之後，特斯拉6月銷量環比再增7%達5.9萬輛。整個二季度，特斯拉在中國的銷量環比也錄得10.2%的漲幅。受此提振，一眾分析師對特斯拉股價前景重新看好，認為有跡象表明，在特斯拉多頭看來，電動汽車行業可能會保持4.8%的增長，好於此前預期，且特斯拉並非僅僅是一家電動汽車企業，其他業務更可能給其帶來未來增長點。
花旗分析師團隊在周二公布業績後的一份報告中就寫道：「與過去約6個月的負面情緒相比，我們看到投資者對特斯拉個股的情緒以及更廣泛的電動汽車情緒都有持續改善的空間。」情況也確實如此。最新交付數據公布後，期權投資者對特斯拉的看漲情緒創下三年多新高，他們押註特斯拉股價將在接近六個月高點的基礎上繼續上漲。
券商Wedbush Securities的董事總經理、資深股票分析師艾維斯（Dan Ives）也在最新報告中表示，最新交付情況標誌著特斯拉最糟糕的時期已經過去了，出現了「特斯拉牛市故事」的「重大轉折點」。他補充稱，除了電動車業務外，「特斯拉未來走勢的關鍵還在於，華爾街逐漸認識到特斯拉是市場上最被低估的人工智能（AI）概念股。而該公司8月8日的Robotaxi Day將為全自動駕駛和自動駕駛的未來鋪路，成為短期股價上漲的又一催化劑。」艾維斯將特斯拉年內的目標價從275美元上調至300美元，且在牛市情景下，預計特斯拉明年的股價目標價將達到400美元。
摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas) 稱特斯拉此次交付數據「是今年第一個驚喜」，並強調此次數據釋出會上還有一大亮點，即特斯拉的儲能業務的季度部署量創下歷史新高。該業務包括用於公用事業的超級電池Megapacks，該業務增長速度甚至快於電動車業務，利潤率創下歷史新高。「除了二季度新車交付量超預期，庫存下降3.3萬輛，特斯拉儲能業務也超出預期，這提醒投資者，它不僅僅是一家汽車公司。」基於此，喬納斯給予了特斯拉增持評級，並將目標位定在310美元。
不過，仍有分析師對特斯拉的風險因素心存余悸，強調特斯拉面臨的電動汽車行業競爭並未好轉。比如，特斯拉在海外面臨著來自中國同行的激烈競爭，美國本土對電動汽車的需求也有所下降。為了降低成本，特斯拉今年稍早開始計劃裁員10%以上。在特斯拉上個月的股東大會上，馬斯克自己也坦言，隨著行業經歷轉型期，近期需求和銷售仍將有所困難。
市場研究公司Edmunds的市場主管卡德維爾（Jessica Caldwell）表示，特斯拉正受到車型老化的困擾，「我們看到特斯拉透過降價和增加激勵措施來刺激需求，但在美國市場並未取得太大成功。特斯拉的許多競爭對手也推出了激勵措施，而且隨著降價和激勵措施的越發頻繁，特斯拉吸引消費者註意力的效果越來越差。」
巴基利的高級股票研究分析師萊維（Dan Levy）也在交付數據公布當日評論稱：「特斯拉股價未來仍有進一步降價的風險，因為特斯拉基本面仍將繼續面臨一些問題，因為我們仍面臨著電動汽車需求的寒冬。」為此，萊維給與特斯拉繼續持有評級，但給予的目標價僅為180美元。
