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合作再升級,小鵬讓大眾很放心?

2024-07-30推薦

結盟一年,大眾和小鵬過得如何?

2023年7月,大眾宣布計劃向小鵬汽車投資7億美元,並基於各自核心競爭力共同開發純電動車型。

2023年12月,大眾與小鵬簽訂戰略技術合作框架協定,並正式入股小鵬,持有小鵬約4.99%股本。

2024年4月,大眾宣布與小鵬進一步拓展合作,聯手研發全新一代準中央電子電氣架構CEA(China Electrical Architecture)。

2024年7月22日,大眾與小鵬汽車再次簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協定,進一步加強戰略合作夥伴關系。

一年之內連簽四份協定,毫無疑問,大眾與小鵬對雙方的合作都十分滿意。

根據最新合作協定顯示,小鵬與大眾將探索擴大聯合開發的電子電氣架構套用範圍,全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平台開發全新電子電氣架構。

對於大眾而言,前期在華電動化轉型並不順利。

就算已經推出多款車型,其2023年在華電動車交付量也僅為19.18萬輛,不僅遠低於國產品牌,甚至不及奔馳24.07萬輛的電動車銷量。

隨著美國放寬「2030年減少尾氣排放以及提高電動汽車銷量」的目標、英國推遲「2030年燃油車禁售令」等政策的頒布,歐美電動化放緩已是板上釘釘。

那麽大眾要順利實作電動化轉型,在中國市場的發展至關重要。

但是僅依靠大眾自身力量,似乎尚不足以按計劃推進電動化行程。比如,大眾此前因軟件能力受限,包括ID.4換代車型、保時捷Macan電動版在內的多款車型不得不延期上市,其中ID.4換代車型的上市時間甚至被推後15個月,至少到2029年才能面世。

「大眾汽車已難以在中國新能源汽車領域保持領先。」大眾集團行政總裁Oliver Blume在接受采訪時也坦言,大眾在電動車領域跟不上快速增長的中國市場。

「與本土夥伴的合作是我們‘在中國,為中國’戰略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動汽車產品組合,同時為下一步的創新變革做好準備。」

借助本土技術領先的品牌,或許能解決大眾當前的困境。

大眾汽車集團(中國)董事長兼行政總裁貝瑞德就曾表示,小鵬是大眾在中國關鍵技術領域一個強有力的合作夥伴。

今年上半年,大眾集團全球電動車銷量為31.72萬輛,同比下滑1.4%,但是在華電動車銷量卻同比大漲45.2%,累計售出9.06萬輛。

今年,小鵬也在與大眾的合作中實作了盈利。

數據顯示,小鵬在今年第一季度服務及其他收入實作10億元,同比大增93.1%。

「2024年一季度平台軟件收入為1億多元。同時,與大眾達成的電子電氣架構合作,將從今年下半年開始計入收入。」

在今年第一季度財報電話會議上,小鵬承認,與大眾合作的確帶來了一定收益。何小鵬同樣表示,「從今年第一季度開始,平台和軟件技術服務的收入已經開始成為我們盈利的重要來源。」換言之,小鵬已經實作技術變現。

大眾與小鵬的進一步合作,也令小鵬股價大漲,7月22日一度漲逾5%,截至當日收盤,小鵬股價上漲3.86%。

據了解,小鵬已與大眾在廣州和合肥建立了聯合開發專案組,共同參與電子電氣架構的開發。

而CEA作為大眾首個本土化電子電氣架構,相較於當前架構有著諸多優勢,包括能顯著降低成本、提高運算效能、更易整合高階自動駕駛復雜功能等。

近期,數百名大眾工程師也進駐小鵬汽車廣州總部。據規劃,新架構首車預計將在24個月內量產。

值得註意的是,何小鵬曾表示CEA就是小鵬的EEA3.5架構,意味著EEA3.5架構會覆蓋未來大眾與小鵬合作的所有純電動車。據此,我們是否可以這樣認為,以後大眾在華的純電車就是小鵬換殼車?

值得註意的是,海外車企牽手自主品牌逐漸成為趨勢。比如此前Stellantis集團與零跑簽署合作協定,目前雙方分別占股51%∶49%的零跑國際合資公司已經正式成立。

但是像小鵬這般純粹透過技術「合資」的商業模式,似乎並沒有那麽容易。

小鵬與大眾的合作重在電子電氣架構、軟件技術等方面,更多傾向於技術研發。

作為對比,零跑與Stellantis的合作則重在借助後者的力量實作汽車出海。Stellantis集團提供行銷、渠道等方面的支持。

零跑方面也強調:「零跑國際只是對零跑產品進行行銷服務工作的,沒有技術層面的事。」

同時對於Stellantis集團,與零跑的合作也並未將發展中國市場作為重點。Stellantis集團正不斷調整在華架構,推行「輕資產」商業模式。與大眾想要借助小鵬力量開發本土化產品也有著本質的區別。

換言之,小鵬汽車已經發展出與傳統車企不同的商業模式,行業認可的智能化技術將為小鵬帶來更大的商業收益。

因此,頂尖的技術也成為小鵬商業模式的「護城河」,短期內並不會被其他自主品牌復制。同時,何小鵬也表示,和大眾類似的合作形式暫時不會擴大。

於小鵬而言,技術完成商業變現,獲得了新的利潤增長點。

於大眾而言,迫在眉睫的軟件問題得以解決,電動化戰略借此能全面推進,本土化電動產品指日可待。

毫無疑問,兩者的合作就是共贏。

大眾的德系血統+小鵬頂尖的技術,「大鵬」首款量產車十分值得期待,你們覺得呢?