導語: 24年的3月份，花了25萬多入手了24款的四驅尊崇豪華版車型，油耗大概在8.5個左右，如今開了2700多公裏，說出了不少途昂車主的駕乘心聲，希望能對你選車有個更好的借鑒！
選擇原因: 是因為途昂這台SUV自打上市以來，口碑和品牌影響以及銷量方面一直都比較好，也比較穩定，另外再加上如今的途昂優惠力度很大，所以才讓我更加青睞這款SUV。
外觀: 這台SUV不管是從正前方看，還是側面去進行對比其它車型，可以說都非常具有正派SUV的感覺，途昂在同價位車型中還是比較有氣場的，走在路上是很吸引眼球的一台SUV。
駕乘感受: 在提車當天就開了30公裏左右回了單位，雖然這個路程短暫，但讓我對這台車有著很不一樣的感受。雖然車子的自重超過了2噸多，但起步提速卻著實不錯，8秒多破百這在同級中不能說是領先，但也可以排前幾名是綽綽有余了。
再加上這個配置有四驅的加持，即使在城區開經常換擋，那平順性也非常好，幾乎感受不到所謂的換擋頓挫。超車和並線都很穩定自如，剎車和各方面的配合也都很靈敏，駕乘操控還是很不錯的。
其實在整個駕乘體驗的過程中，除了動力充沛和操控好之外，這台SUV的視野也是真好。不管是超車還是停車入庫時，視野這塊廣闊確實能減少很多的麻煩，因為看得清，所以開著更省心。
關於這一點我還在網上特意看了一下，視野好也是很多車主比較中意途昂這台車的一個點。
最不滿意: 這台SUV雖然看起來動感又莊重，駕駛起來也又快又穩，確實是可以兼顧家用和商用的一台SUV，但說到底也是有讓車主不滿意的地方。
根據對這位車主的了解，途昂在配置方面雖然說能夠講的過去，跟同級的日系和美系車比還有可比性，但跟自主車型比感覺直接就是差代了，車內空間雖然大，但營造的氛圍卻不是很上檔次，這一點確實不像25萬車型該有的樣子。
個人觀點:
這位車主對途昂的評價其實還是比較中肯，但是這也只是站在他一個人角度上去看待這台車的。其實途昂給我個人感觸比較深的一點就是方向轉動和轉向都表現的非常靈敏精準，動力表現也非常充沛到位，開著能有著很強的駕乘信心。
但就是這台大塊頭SUV底盤懸架調校的很一般，感受比較明顯的就是駕乘途昂在顛簸路下的慮震體驗不是很好，乘坐舒適度可以說是很一般，這一方面確實還是有待提高。
看完上面的分析，不知道你對這台SUV還有沒有更多的駕乘感受和看法，如果有著不一樣的體驗，也可以分享出來。當然分享這些並不是刻意去捧吹或者是抹黑這台車，而是希望透過一些真實的買車和用車體驗，讓大家更加了解這台SUV而已。
