2022年「3·15」晚會，曝光品牌電動單車違規提速，多個知名品牌均被點名。兩年後，再逢「3·15」，大街上飛馳而過的電動單車依然隨處可見。
電動單車的速度，為何越限越快？
解碼限速隨處可見
「解碼後速度能達到五六十碼（公裏/小時）。」北京市西城區一家知名品牌電動車專賣店銷售人員介紹產品時特意強調：這款電動單車「關鍵是速度快」，且付款後20分鐘後就能解碼調速，並掛上電動單車牌照。
商家稱，可將時速調整到55公裏的頂級「萬元車」。國是直通車 趙斌 攝
根據工信部組織修訂的【電動單車安全技術規範】強制性國家標準，電動單車最高設計車速不超過25公裏/小時、整車質素（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。
但在國是君走訪的多家電動單車行中，無一例外，所有品牌電動車解碼後均可突破每小時25公裏的限速。而據一家車行工作人員介紹，北京對電動單車限速管理在全國幾乎是最嚴的。
在北京豐台區工作的外賣員張勇告訴中新社國是直通車，自己用來送外賣的電動單車最高時速可達55公裏，就在工作地點附近以2300元購買，由車行掛好牌照。電池以每月310元的價格從平台上租賃，可無限次換電，換電櫃每隔幾公裏就有一個，非常方便。
在某知名電商平台上，國是直通車也輕松搜尋到「無需駕駛證可帶牌發貨、時速65碼」的電動單車在售，有的在支付選款頁面直接標註「新國標72v120A專用鋰電（可提出充電）+落地實測75碼」。
電商平台賣家客服承諾速度高但不影響上牌。國是直通車
需求vs安全
什麽讓電動車慢不下來？答案仍是需求。
張勇每天早晨7點準時開始在外賣平台上接單，晚上9點左右停止接單。在電動單車最高時速55公裏的情況下，他通常一天要騎行200多公裏。如果按限速25公裏跑，收入將大大減少。
河北省邢台市的王芬是兩個小學生的母親，丈夫長年在外務工，她需要把兩個孩子送到學校後再趕到打工地點上班。時速30-40公裏的電動單車可以讓她勉強不遲到，限速25公裏也讓她感覺難以滿足需求。
但電動單車超速行駛等現象帶來的安全隱患，更令人觸目驚心。近些年，因電動車超速造成的交通事故數不勝數。
2022年12月，松果出行旗下松果智庫釋出【中國電動單車防預性駕駛報告】顯示，2016年—2020年，中國電動單車肇事事故連續5年增長，當前中國電動單車交通肇事事故占所有非機動車的75%，使用者缺乏交通風險意識是釀成事故的主要原因。
北京市交通管理部門此前公布數據：截至2023年9月，電動單車亡人事故同比2022年上升了12%，主要涉及的違法行為就是超速行駛、醉酒駕駛電動單車以及闖紅燈三類。
國是直通車致電北京交通管理部門，工作人員明確告知「25公裏限速沒變」，也處理過對電動單車私自改裝、違法提速的個人和機構。如接相關舉報，還將依法查處。
曾在一家知名品牌電動單車企業擔任過高管的趙明向中新社國是直通車表示，從技術上，讓電動單車無法解碼提速是能做到的。但小品牌為了謀求更多生存空間，把車做得越來越快、電池越來越大，倒逼各大品牌只能給提速留「後門」。即便這樣，品牌電動二輪車在外賣、跑腿領域，和小品牌超標車相比根本沒有競爭余地。
妥善處理考驗不小
據中國單車協會的數據顯示，截至2022年底，國內兩輪電動單車的保有量在3.5億輛左右。2023年，電動單車的銷售量大約5400萬輛。據此推測，如今中國電動單車保有量至少有4億輛。
小小電動車，一頭連著社會安全治理、一頭連著千家萬戶民生需求，如何平衡？
全國人大代表、天能控股集團董事長張天任在全國兩會期間，就【電動單車安全技術規範】的修訂提出建議。他認為，隨著時代發展，【電動單車安全技術規範】的一些強制規定和電動單車實際合理使用需求存在矛盾，建議增加電池容量和續航裏程，但同時應增加對電池安全性要求，並加強電氣安全要求。
中國摩托車商會秘書長張洪波在接受中新社國是直通車采訪時表示，一些電動單車在改裝後期速度效能已經達到輕便摩托車標準，繼續按非機動車安全標準管理風險很高。所以，將符合摩托車標準的電動兩輪納入機動車管理，是降低風險的有效方法。
浙江工商大學現代商貿研究中心教授邱毅在接受中新社國是直通車采訪時表示，最大化消除電動單車安全隱患歸根結底就是既要保證安全，又要符合民生需求，還要切合當地具體實際情況。小小電動單車，事關民眾切身利益，妥善處理對各級政府都是一個考驗。
作者：趙斌
