說到B級車，就不得不提到日系三劍客和德系雙雄，除了相對冷門的天籟，日系最暢銷的B級車雅閣和凱美瑞先後完成了換代，德系帕薩特和邁騰自然也不甘落後，今年都將迎來換代，其中換代邁騰已經登陸工信部，據說會在今年4月正式上市，再考慮到價格戰因素，凱美瑞已經給出了歷史最低起售價，相信換代邁騰也會有驚喜。
既然是換代車型，外觀自然也會采用全新設計，換代邁騰換為了熏黑設計，中間設定有一根貫穿式鍍鉻條，與大眾logo形成了整體，比起原先的六邊形鍍鉻飾條更前衛更精致。側面則仍然是偏向中庸簡約的設計，看上去優雅有力量感。新車尾部同樣有較大變化，設定有熏黑尾燈，並有貫穿鍍鉻飾條做裝飾，和車頭相呼應。
按照合資車型換代慣例，新款車型會對車身進行加長，換代邁騰也不例外，長、寬、高分別為4991、1854、1487mm，軸距2871mm，作為參考，老款邁騰車身尺寸為4866、1832、1479mm，軸距依然是2871mm，可以看出新車更長、更寬，但略低，視覺觀感上會更修長低趴，至於對空間的影響，還得等到新車正式上市。再看同級車型，豐田凱美瑞車身尺寸是4915*1840*1450mm，軸距2825mm，相比之下，換代邁騰明顯要大上一圈。
內飾上，換代邁騰同樣變化巨大，從曝光的圖片來看，應該換裝了電子換擋機構，給扶手箱前方留出了充足的空間。新車除了常規的液晶儀表和懸浮式中控屏，最重要的是旁邊還有一塊副駕娛樂屏，雖說很前衛，也終於是跟上了時代，但這樣的設計還是稍顯突兀。換代邁騰座椅也有升級，采用了帶打孔工藝的真皮，還配上了腿托。
換代邁騰最受關註的還是動力系統的變化，首先EA888發動機高低功率版本會得到保留，依舊是7速濕式雙離合變速器。而原來的1.4T車型會換裝最新的1.5T發動機，據說這款發動機在國外還有高低功率之分，用了不同的技術，一種註重省油，一種主打動力，國內特供的版本則是兩種技術都有套用，簡單來講就是動力好且省油。
具體看數據，這款1.5T發動機最大馬力是160Ps最大扭矩250N·m，比起老款只提升了10Ps，但據說在實際使用中表現很好。作為參考，1.5T速騰要比此前的1.4T版本省0.19L/100km，但考慮到邁騰更重，所以節油效果可能會打折，結合現款1.4T邁騰來看，最終油耗應該會低於6.23L/100km。而在變速器方面，考慮到同為B級劃分的探嶽，1.5T版本匹配的是7擋濕式雙離合，據此推測邁騰可能也會是這樣的組合。
總結一下，從目前曝光的資訊來看，換代邁騰提升確實不止一星半點，外觀更加年輕運動，車身尺寸也有提升，內飾首次用上三聯屏，雖說仍有提升空間，但也已經很不錯，座椅材料、配置也有升級，再就是動力系統的變化，除了用上最新的1.5T發動機，還可能會匹配平順性更好的濕式雙離合變速器，如此這般的升級，對新車的成本控制也提出了更高要求，畢竟現在21萬就能買凱迪拉克CT5，17萬就能買中大型的比亞迪漢，換代邁騰想要成功，一個合適價格至關重要。
