近日，工業和資訊化部規劃1億個11位公眾行動通訊網號碼，專用於車聯網業務，支持智能網聯汽車和車聯網高質素發展。
這批汽車專用的號碼與人們日常使用的手機卡有什麽區別？該怎麽辦理呢？一起來看↓
上網娛樂、語音通訊、自動駕駛
智能網聯汽車要來了
配置這些專用號碼的智能網聯汽車物聯網卡與手機SIM卡類似，可以透過4G/5G網絡，實作車輛與車企後台進行數據通訊，滿足車內人員日常上網娛樂以及緊急情況下救援語音通訊等需求。
現在的新能源汽車和傳統燃油車，基本都是依靠汽車自己的網絡攝影機、雷達實作一些輔助駕駛功能，不能算是真正的自動駕駛。有了這張卡，汽車就能上網了，也就是「車聯網」。駕駛的車輛能和其他車輛，以及路上的傳感器進行數據關聯，城市智慧交通系統不僅能給出安全預警，還能指導汽車實作自動駕駛。
目前卡還未正式釋出，今後買車時，在4s店就能直接辦理，像手機卡一樣實名登記，不需要單獨辦套餐。但是否終身免流量，需根據不同品牌車企的政策決定。
車輛不僅是交通工具
更是移動智能終端
據了解，車聯網對通訊能力的要求不同於傳統手機通訊，對通訊服務的頻寬、時延、安全性、可管理、可控制性都有更嚴格和細致的要求。
在北京亦莊的智能網聯汽車測試場，通訊企業和車企對智能網聯汽車進行了測試。兩台車輛透過車載互聯技術組成專屬車隊，透過車內大屏可以互相看到彼此位置、路線和油耗等資訊，還能即時對講。
專家介紹，在網聯技術的加持下，車輛已經不單單是一個交通工具，而是一個移動的智能終端。交通燈、停車場和其他的智能智慧終端都可以和互聯汽車進行互動，給使用者提供更加智能、更加便捷的出行體驗。
在車聯網平台上，可以看到車輛的位置和運動軌跡。當車輛和駕駛人員發生高風險行為時，平台會對危險行為進行分析研判，向營運機構發送告警資訊。
制片人/王興棟 主編/杜顯翰
總台央視記者/孫薊濰 唐誌堅 雨棣 王海東 張娜 茍瀾弋
