上海明確：禁止再這樣做！不少市民吐槽：還是老樣子；從業者坦言：完不成，除非漲價？

2024-03-03推薦

這兩天，你的快遞送上門了嗎？

從3月1日起

【快遞市場管理辦法】開始施行

其中明確，經營快遞業務的企業不得未經使用者同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件。也不得未經使用者同意代為確認收到快件。

上海郵管局也明確：

未經同意即將快件投至快件箱或者驛站

使用者可要求重新上門投遞

上海市郵政管理局表示，為做好【辦法】貫徹實施，作為管理部門，將嚴格落實行業監管責任，堅持依法行政，加強監督檢查、嚴格執法，及時處置違法違規問題。對於群眾比較關心的快遞企業未經使用者同意即將快件投至快件箱或者驛站的問題，使用者可以要求快遞員重新上門投遞。

新規施行後，效果如何？

記者采訪了市民、快遞員

快遞站點負責人和快遞公司

有市民吐槽：還是老樣子

「只收到豐巢櫃的微信通知」

上海市民張女士告訴記者，以前她在網上買了一盒蛋撻，快遞員不打招呼就放在小區的快遞驛站，半個多月還沒送貨上門，等她取到蛋撻也不敢吃，怕變質了。張女士表示支持新規的施行，「我覺得快遞應該送上門，但家裏沒人時，我不反對將快遞放驛站。重點是擅自、不經同意就放在驛站是不行的，作為消費者應該有選擇權和被提前告知的權利。」

2月29日，上海市民楊女士收到兩個快遞，簽收人為家門口，「還好我都收到了，就怕丟了。」楊女士表示快遞能夠送上門很好，但提前告知很重要，最好要提前通知一下收件人，如果是貴重物品，還是希望當面簽收。

上海市民李女士所居住的小區很大，一般快遞員將快件放在驛站以後，驛站還是會送貨上門。「新規出來之後，如果都直接送貨上門，當然是更好的事，但估計施行起來有難度。」李女士認為，新規定的施行也並非一蹴而就，送不送上門要商量著來，有特殊情況時，快遞員和市民也當互相理解。

3月1日午後，上海青浦市民吳女士收到了一份快遞，但這份快遞跟往常一樣，直接被放入了豐巢櫃。「事先沒有接到快遞員的電話和短訊，只收到了豐巢櫃的微信通知。」

快遞員坦言：來不及！

「根本是個不可能完成的任務」

新規實施第一天，記者來到上海開魯路上的某小區，看到小區對面的驛站裏，依然還是堆滿了包裹，不時有居民自己來找件。

驛站負責人表示，快遞小哥們每天都會把上千件包裹批次送到站裏。而詢問快遞小哥是否有電話征詢過客戶意見，回答都是，來不及。

「沒有提前問，東西太多了，肯定忙不過來。」

「要每家每戶打電話，其實很難做到的。」

統計數據顯示，2023年，市郵管局處理的申訴中，20.28%指向「投遞服務」問題，25.02%指向「遺失短少」問題。【管理辦法】的出台，確實是為了改變此類情況。但對於一線從業者來說，每天的送件量擺在眼前，要快、又要一個個打電話，根本是個不可能完成的任務。

有快遞員坦言：「這是不可能的，一個件幾毛錢，一天下來100個件，我才掙幾十塊錢，一個工單投訴罰款100多塊錢，我每天幹完之後我還要倒貼薪金，你感覺這個東西能施行起來嗎？」

還有小哥表示，「100個快遞能打通電話的最多也就一半左右，很多客戶會直接掛斷。」此外，放在家門口的快遞「遺失」了也容易引發糾紛。

快遞站點負責人：

可能影響派件速度，運費或會上漲

對於快遞行業來說，新規的施行意味著機遇和挑戰並存。一方面可以規範服務，但另一方面對一線快遞員的要求更高了。

上海快遞員小王稱，他負責的區域以老小區居多，很多都要爬樓，如果要求每單都送貨上門，希望同時也能給到對應且合理的報酬。

在上海從事快遞服務多年的某站點負責人告訴記者，新規實施以後，對於快遞員的要求更高了，在實際操作中，可能會影響到派件速度，增加營運成本。

這位快遞站點負責人稱，現在站點要求快遞員送貨前要逐票電話聯系客戶。有的消費者覺得自己的權益得到提升，會要求快遞員把所有快件都送貨上門，「我們派送區域內6、7樓的小區非常多，都要爬樓，大件物品原本可以放在驛站，現在都要求送貨上門，勢必會影響一天的派送總量。」上述快遞站點負責人直言，對於快遞員來說，派件量變少，直接影響收入。而如果快遞企業提高每票件的派送價格，會增加企業成本，則對客戶來說運費可能會上漲。

另外，有業內人士建議，消費者的選擇應該在前端就完成，下單時快遞會有預估送達時間，消費者可據此選擇是送貨上門，還是放在驛站。