先下結論，小米SU7的入門版價格很可能還是低於20萬，無論是指導價低於20萬還是上市權益之後，因為看了入門版這個內飾，著實是高級不起來啊。總算可以探店了，外觀大家都看的很多了，咱們這次帶你看看內飾的一些細節。
顯然，這是一張低配版的小米SU7，可能外觀上你分辨不出小米SU7的高低配，但是內飾和中央扶手台那個撥片只有2個，你就可以認出這是一台丐版，因為其他版本都是四個按鍵。現在雖然不知道小米到底有多少個版本，但是我們肯定這台一定是丐版。
灰白內飾，拉絲的中央扶手台，只要是19萬那就可以叫做高級，如果起售價超過20，這內飾和特斯拉的毛坯房真的有區別嗎？
不得不說黑灰內飾的確是高級，但是估計要在頂配上的車型才能看到，能不能選裝現在也只能猜一猜，猜測大概率可選裝，畢竟，小米SU7的低配和高配之間的內飾差異很大，尤其是撥片是沒辦法加裝的，這也是對頂配車主的一種「保護」。
畢竟，頂配車型的價格和低配的價格可能會相差6—8萬，如果除了效能和配置差異外，在內外裝飾風格上看不出差別，那頂配車型的車主可能不會太多了。
除了黑色和灰白內飾外，小米SU7還有紅色內飾，這個配色是不是頂配車型的選項之一還不得而知，不排除是第三種車型。也就是小米SU7可能分為低、中高配三個版本。而中配的這個車型，可能會是磷酸鐵鋰的800V平台，畢竟之前有曝光小米選用了江蘇時代的磷酸鐵鋰電池，而且電動尾翼也會出現在這個版本上，有個撥片就是遙控電動尾翼的。
小米SU7的熱度現在是居高不下，雖然小米已經開啟了品鑒活動，但是還沒有開放試駕，要等到小米SU7釋出會之後，而很多專業測評的影片也會同時釋出，畢竟，很多人已經釋出訊息因為保密協定的原因影片不能發出來，顯然這些影片已經拍完了。
我們可以猜測一下對於小米SU7的評價可能集中的關鍵詞：效能沒得講，顏值要看你怎麽看了，內飾機械化按鍵的保留還是有些自己的特色、小米智駕。除此之外，基本不會再有更爆的資訊出來，像智己L6那種蟹行模式和零角度出庫的東西應該不會出現在小米SU7身上了。
總而言之，這台車的最大的亮點，還是本身的外觀和用料，畢竟現在品鑒只能看外觀，很多人對這個外觀的評論是覺得還不錯，有高級感。甚至有更多的人說會20多萬起售，顯然這些人裏不排除沒有買車的居多，對於現在新能源汽車市場的了解沒有更加全面。不是長得好看就能賣跟你離譜的價格，小米SU7起售價超過22萬，就會是一個砍。
熱度之下，小米汽車應該保持冷靜。
無論如何，現在的汽車市場已經沒有當年的蓬勃，甚至購買力都在下降，新能源汽車的市場龐大不假，但是顯然燃油車價格也很誘人，小米SU7想要賣出比較勁爆的銷量，價格依然是關鍵，而小米SU7沒有選擇，必須一次打贏這場汽車仗。在沒有公布價格之前，所有的繁榮都是虛無的，只有等到公布價格那一刻，才會知道小米汽車的魅力到底有多大。
現實或者會證明你的實力，也可能會狠狠打你一巴掌， 在此之前，你有選擇的余地，一旦沒有選擇好，那你必然承擔一切的後果。所以，對於小米汽車，小米SU7的定價是決定小米未來的事情，一點多不容的馬虎。
