2010年9月27日，成都第一條地鐵在這一天開通營運，成都成為中國內地第12個開通城市軌域交通的城市。
短短14年間，成都軌域交通經歷4輪建設，包括地鐵、輕軌、電車、市域鐵路等軌域形式，2023年成都地鐵19號線開通，成都軌域交通總裏程超過600公裏，成為全國第四個總裏程超過600公裏的城市，僅次於上海、北京、廣州。
預計2024年9月，成都地鐵資陽線也將開通營運，全長40公裏，成都軌域交通總裏程馬上將接近650公裏。
存量很大，增量也很大，這樣的城市全國沒幾個。目前成都在建的地鐵，即使剔除即將開通的資陽線，也還有6條（段）在建，建設總裏程超過100公裏。
部份在建地鐵
在【成都地鐵遠景規劃2030】中，有這樣一句話：「到2025年，成都軌域交通總裏程將達到850公裏，到2029年將超過900公裏」。而這個規劃釋出於2015年，往後多看了15年。在當時，這幾乎難以想象，也沒什麽人信以為真。
然而，這寫在紙上的規劃一個一個按部就班的成為了現實，原來規劃不是誇誇其談，而是看的太遠。
成都地鐵第五期規劃已經曝光於網絡，雖然沒有得到官方確認，但是第五期正在謀劃是千真萬確了。新建10條路線，190公裏，投資1200億，彌補或加密了成都地鐵東北部的空白，使成都地鐵網絡更加均衡，城市範圍進一步擴大！這一次，相信這是真的。
網傳成都地鐵第五期規劃
在第五期規劃圖中，第六期地鐵也隱隱欲現，成都地鐵一路走來，一期一期，幾乎每一次踏步都精準落在預先規劃的點上。只要時間軸一拉長，就會發現，第六期是早晚的事。假如第五期是周期2025-2030，那麽第六期就是2030年以後，這並不很遙遠。
部份遠期規劃
