10月25日，臨近2024—2025年冬春航季，中國民用航空局（以下簡稱「民航局」）釋出航班計劃。新航季共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，同比增長1.2%，國際航線進一步有序恢復，共通航79個境外國家。從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產呈現總體平穩、穩中有進、進中向好態勢，實作良好開局。
圖片來源：現場拍攝
在國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳台地區）航班95968班，同比基本持平，比2019—2020年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。
在新航季，新開的國內獨飛航線共有654條，分別由37家航空公司營運，每周共安排6102個航班營運。新開獨飛航線數量同比增長26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅遊目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的幹支銜接航線和支線航線。
港澳台地區航線航班方面，民航局表示，已批復34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請，其中，24家內地航空公司每周1668班；10家港澳台航空公司每周1456班。香港航線方面，民航局已批復26家航空公司在內地44個航點與香港間的客貨運航班計劃，每周航班量達1734班。澳門航線方面，已批復10家航空公司在內地26個航點與澳門間的客運航班計劃，每周航班量達648班。兩岸航線方面，已批復21家航空公司在大陸18個航點與台灣桃園等4個航點間的客貨運航班計劃，每周航班量達742班。
國際航線航班方面，民航局已批復178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個「一帶一路」國家每周10326班，占比達到53.48%。其中，批復127家國內外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家；批復71家國內外航空公司的每周5340班貨運航班計劃申請，通航52個境外國家。
針對本次換季國際航空運輸市場的特點，民航局表示，從區域看，國內（不包含港澳台地區）至拉美和非洲客運航線網絡將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統市場穩中有進。貨運市場穩健增長，其中至阿聯酋、德國、英國、比利時、美國、加拿大等市場的貨運航班增幅較大。
從具體航司情況看，多家中外航司根據市場需求在客運航線上進一步安排復航增班，如美國聯合航空計劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國內航司中，國航計劃新開烏魯木齊至第比利斯，北京至阿拉木圖、塔什幹、開羅，成都至阿拉木圖、布魯塞爾等航線航班；東航計劃新開上海至開羅等航線航班；南航計劃復航廣州至澳洲珀斯等航線。
北京商報記者從東航獲悉，目前，東航通往歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地的航班量已超2019年同期水平，分別達到2019年同期177%、114%、146%、113%。在國際航線上，東航北京大興至東京羽田、大阪、首爾、曼谷、河內、新加坡、吉隆坡的班次均為每日1班，北京大興-莫斯科航班調整為每周二、周四、周六執行。目前，東航通往歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地的航班量已超2019年同期水平，分別達到2019年同期177%、114%、146%、113%。
另據南航北京分公司訊息，南航計劃在新航季執行北京大興始發國內航線65條、國際及地區航線17條，計劃新增北京大興—悉尼、北京大興—墨爾本航線。換季後南航在京日均進出港航班352班，全天出港可利用座位數達4.4萬個，較換季前增加1000個。
北京商報記者 關子辰 牛清妍
