李寧作為中國最具影響力的運動品牌之一，近年來在跑步鞋領域取得了顯著的成就。隨著全球市場對跑鞋效能要求的提高，李寧也不斷推陳出新，以滿足不同層次跑者的需求。飛電系列透過幾年的更新叠代，成功建立了自己的品牌影響力。2024年，李寧跑步系列推出了全新的飛電4系列，其中飛電4C（Challenger）以親民的價格（二級市場僅320左右）和優秀的外觀設計成為了大眾跑者的焦點。李寧同時釋出了以解決跑者在馬拉松後半程的掉速問題為設計核心的最速曲線系統，並套用於飛電全系列產品，旨在為跑者提供更為出色的跑步經濟性和推進力。
飛電4C的鞋面采用了䨻絲材料，這種材料以其優異的透氣性和輕量化特點著稱。鞋面沒有進行密疏分區設計，而是透過大面積的䨻絲材質覆蓋整個鞋面，保證了跑者在長時間運動中不會感到悶熱，但毫無延展性，包裹性一般。相比上一代3C，鞋面基本上改動不大，只是將3C的窄楦調寬了一些，讓寬腳跑者也能有個舒適的穿著體驗。
鞋舌下方松緊式綁帶縫制於中底布，能有效防止滑動，相比上代非常容易松垮跑偏的鞋舌，4c采用了尼龍布材質鞋舌配合壓膠更為有形，但去除了固定鞋舌的鞋帶孔，容易起皺，並且去除了3C鞋舌的透氣孔，鞋舌部份不那麽透氣。
同3C一樣的扁平鞋帶，港寶輕量的海綿填充與極小塊的橡膠支撐，保證了鞋身的重量控制。43碼211g。
飛電4C采用了䨻科技中底，三明治結構，與上代相比加厚了不少，按壓密度高，硬度較高，屬於硬彈類別。官方公布中底的硬度表現為前掌和中掌為40，後掌為45，相對較硬。相對上代3C緩震提升13%，回彈提升3%。
鞋底可以看到碳板依然是與3C一樣帶有加強筋，剛性相當高，且碳板弧度做了加深，彈性應該有一定的提升。
對比3C，前後掌均做了加寬處理，彌補了由於中底加厚帶來的穩定性缺失，大底幾乎全面覆蓋的GCR，耐磨效能優異，但濕滑路面抓地力表現有所不足。
穿著體驗總體較為舒適，䨻絲鞋面極其優異的透氣性特別適合夏天廈門30多度的天氣，鞋舌材料的更換使得3C流汗後鞋舌材料變硬，摩擦腳背的現象有效的緩解，增加穿著舒適度。
這塊中底比較硬，需要一定的駕馭能力，過硬的中底並帶加強筋的碳板，配速低於500，或者體重過輕的跑者，很難踩得動這塊中底，造成震腳現象。小編在穿著的時候不知為何左腳外側有異物感，跑了1，2km後消失，也不知道是不是個體差異。
小編與攝影師兩人各密集穿著了4次，40-60km的行程後，泡棉有一點所謂的踩開情況，變軟了一點，總體還是較硬。
說下不足的地方吧，首先䨻絲鞋面延展性極差，寬楦又較為寬大，碼數要剛好才能有包裹性，最好買前去店裏試下碼。其次鞋墊有點滑，轉彎時候腳掌釘選一般，配合較寬的鞋楦，瘦腳的跑友容易滑動，落地穩定性一般。鞋型過扁，鞋帶不綁緊鞋舌容易松動，綁稍微緊點，腳背壓迫的又嚴重不適。雖然中底進行了加厚，但毫無預想中的軟彈感，較硬的中底踩不動，泡棉潰縮程度很低，導致碳板作用力得不到發揮，加上加強筋的鏟形碳板，需要一定的能力才能踩得動。
適合LSD，間歇，半馬以內，500配速以上的中大體重跑者，體重較輕跑者配速不夠高的話很難踩得動這塊中底。加厚的中底僅靠加寬鞋寬，並不足以彌補確實的穩定性。體考體測還是選擇3C，價格甚至比4C還要更貴一些。
飛電3C是一款優缺點都很明顯的產品，而飛電4C在此基礎上並沒有進行較大的改進，主要是對產品的功能性進行了調整。盡管加厚了中底，穿著感受來看僅僅就是加厚而已，並未降低鞋款的駕馭難度以適配定位區間，反而削弱了3C薄底所賦予的體考和體測優勢。作為定位入門級產品卻要求駕馭能力較高這不得不說極為矛盾。飛電4C略顯平庸的效能表現和單一的使用場景，使其在同檔次競品的競爭中處於劣勢，不得不透過價格下調來提升競爭力，二級市場價格已降至約320元便是一個明證。雖然這一定價讓它在市場上顯得極具競爭力，但選擇此類定位跑鞋的多為入門級跑者，他們往往難以駕馭4C，進而可能對產品失去信心，這種信任缺失可能會進一步影響到飛電系列的其他鞋款。雖然有著這樣那樣的缺點，但李寧飛電4C在這一價格區間，確實是一款極具高性價比的「入門級」碳板跑鞋，但前提是你有能駕馭它的能力。
