2023年4月 ，3家名為「About Time Coffee」的咖啡館在紐約曼哈頓大張旗鼓的開業了。
隨後，紐約市民註意到，這家以冰鎮珍珠咖啡為主打的咖啡館，在寸土寸金的紐約繁華地段，竟然有總共5家門店。
然而不過8個月時間， 戲劇性的一幕便上演了。
2023年12月 ，「About Time Coffee」其中4家門店又掛出了「已永久關停」的招牌，僅剩一家在苦苦支撐。
真應了中國的那句話——「 其興也勃焉、其亡也忽焉」！
瞬間成敗的命運吸引了媒體的關註，大家紛紛開始調查報道起這家咖啡店。
這才發現，原來這家店背後的老板，才是這出戲的根源！
一、「燒錢」的創業模式
「About Time Coffee」的老板是一個叫戴威的中國人 ，這個名字中國人還是比較熟悉的——ofo小黃車的創始人。
還記得戴威是在2015年推出共享計劃時的 ，最初還只是二千輛共享單車服務在北大校園。
但戴威顯然不會滿足於一個小小的校園市場，他的目標從一開始就是面向全國各大城市的。聯系了各路資本攜手運作共享專案。
恰逢當時的互聯網「燒錢」創業模式正大行其道 ，各路資本當即將戴威的共享專案視為不可多得的「獨角獸」。
幫助其在短短三年內， 就完成了一般創業專案不可能完成的數輪融資和融資金額。
使得ofo小黃車不但湧現於全國三十多個城市的各個街道，甚至在新加坡、美國、英國、哈薩克等地都設立有試點。
沖向國際的勢頭 ，使得官方也不得不為其大開方便之門。 「共享經濟、綠色出行」的口號也成為宣傳的助力。
可是這種發展模式看似來勢洶洶 ，說白了就是用資金砸出規模，再用規模爭取到使用者，最後再從足夠多的使用者身上獲取利潤。
所以 ，該模式必須有源源不斷的資金 ，支持其不斷的開辟新市場、隨時填補商品缺口、發放足夠吸引到新使用者的優惠。
而整個過程一旦出現資金斷鏈的意外，必然會觸發多米諾骨牌效應，導致全盤皆輸。
果然， ofo的客戶增長速度遠不及它的燒錢速度 ，供貨商上海鳳凰單車追討貨款的一紙訴狀，打斷了ofo的擴張步伐。
緊接著，深圳順豐物流向法院提出的財產保全措施，徹底阻斷了ofo的資金鏈。
資本塑造的龐然大物 ，在轉瞬之間就陷入破產的邊緣。上千萬共享單車使用者的押金無法兌現取回。
2019年ofo創始人戴威出走 ，APP平台開始花樣式拒退押金。法院無奈只能對戴威個人實施限消令。
二、在美國復制「燒錢」模式的再次失敗
然而戴威本人對ofo的現狀似乎並不擔心，相反他在業內有著很好的風評。
因為他的專案幫助當初的「天使投資人」在高位實作了轉手套現， 獲取到近百倍的投資回報。
現在，他認為只需將在中國百試不爽的創業模式，到美國也如法炮製一遍，自然能夠輕松擺脫困境。
何況， 前有Tik Tok、Shein、TEMU等海外布局的成功， 後有瑞幸咖啡的借鑒。
戴威覺得自己設想的「About Time Coffee」創業模式，肯定不至於落後於人。
但是，他卻忽略了重要的部份： 時代和市場環境！
前面幾個開辟美國市場時，正值「互聯網+」形式的風口。內有國家政策支持，外有海外市場的吐故納新。
而和他的設想最為接近的瑞幸咖啡， 其主要市場還是在國內，且近些年早已暴露出經營模式的弊端，正在勉強支撐中。
也就是說， 「燒錢模式」野蠻生長的時代已經成為過去 ，再不可能輕易重復當年的奇跡了。
還有一點就是，美國人的消費習慣仍舊十分保守。他們絕大多數都會用現金或信用卡支付，而不願意下載APP使用。
即便About Time Coffee推出各種優惠 ，希望美國人透過APP充值攢積分。
但顯然，這套方法在美國市場表現出了嚴重水土不服，美國消費者也不在乎那一點點優惠。
美國人在喝咖啡上，有更多的選擇。 但在消費私密上 ，明顯更趨於傳統的消費模式。
對他們來說，為了一杯咖啡的便宜，就不得不提供手機號碼、關聯銀行賬戶等私密，是完全不值得的。
意識不到一個時代的落幕和兩國市場的差異， 只是妄圖復刻過去的「成功」，結局註定是黯然離場。
戴威，一個以「燒錢賺錢」為目的的創業人，最終也應該難逃「欠錢還錢」的責任。
難道不是如此嗎？
