1956年5月30日 ，毛主席結束了在廣州的考察工作，乘坐專機準備飛往北京，並預計在下午五點左右抵達北京機場。專機先是由廣州飛到了武漢，在武漢做了短暫的停留，就再次向著北京方向飛行了。這一路都是平原地區，機組人員認為應該沒什麽問題。
但是就在專機經過衡水的時候，地面突然 失去 了飛機的聯系，北京西郊機場塔台瞬間陷入了緊張，工作人員對著話筒不停的進行呼叫，但始終都沒有專機的 回應 ，最後工作人員的嗓子都啞了，塔台的所有人員也都是異常緊張，急的團團轉。直到過了四十分鐘，飛機才又重新和地面取得聯系。究竟在這四十分鐘裏發生了什麽事情？毛主席乘坐的專機又是為何會與地面失聯？今天富貴就來帶大家了解一下這其中的故事。正題開始之前，新來的朋友別忘了點點關註，這樣既方便回顧往期內容，又不錯過之後的精彩內容。
毛主席首次選擇乘坐飛機外出
1950年 到 1970年 的這二十年間，毛主席的身體情況還算是不錯，經常去到全國各地進行視察，有的時候一出去就是幾個月的時間，可以說是去遍了全國各地。毛主席外出視察時有時候乘坐火車，但有的時候也會乘坐專機。據記載，僅僅是毛主席乘坐的 伊爾-14 飛機的次數就已經達到了23次，由此可見毛主席乘坐專機外出次數的頻繁。
1956年 是毛主席第一次乘坐專機去到地方視察，但就是在此途中遭遇到了險情，出乎所有人的預料。當年4月，毛主席決定在五一期間去到廣州開展視察工作。本以為這次毛主席還會和往常一樣乘坐火車前往，因為在此之前毛主席一直都是乘坐火車出行，甚至在存取蘇聯的時候同樣也是如此。
但是這次，毛主席告訴秘書，五一去往廣州的時候要坐 飛機 ，比較節省時間。並且通知了時任空軍司令的劉亞樓，要做好相關準備，保證毛主席去往廣州視察的途中一切順利。收到中央辦公廳命令的劉亞樓一時間緊張了起來，因為早在此之前不久，剛剛發生了 「克什米爾公主號」 事件。
那是在剛過去的 1954年12月 ，在印度尼西亞總理的提議下，包括中國在內的29個國家準備在萬隆召開會議，就發展問題進行討論和商議，這對新中國來說是一次展現新面貌的重要國際舞台，周總理也是親自作為代表出席這次會議。但是西方國家在得知這一訊息之後，尤其是美國，暗中支持蔣介石企圖謀害周總理。
當時中國的空軍實力尚且十分 落後 ，沒有可以直接抵達萬隆的遠端飛機。而在這受邀出席會議的29個國家中，只有6個國家是與中國處於已經建交的狀態，而在這六個國家中，只有印度是擁有遠端飛機。因此，中央向印度尋求了幫助，準備 租用 印度的克什米爾公主號前往萬隆參加會議。
早在之前，印度的飛機沒有來過中國，還沒有飛往中國內陸的航線。因此周總理決定去往 香港 ，然後再乘坐飛機去往印度尼西亞。但是就在從香港出發前不久，周總理收到了一個邀請。緬甸總理邀請周總理可以去到仰光參加一次多個國家參與的非正式會議，就萬隆會議的內容提前進行 商討 ，並且緬甸總理專門派出了飛機來迎接周總理。
為了表示尊重，周總理只好和前往萬隆會議的代表團 分頭行事 ，由代表團先行，乘坐克什米爾公主號先前往印度尼西亞，周總理則是先飛往緬甸，待參加完會議之後再去往印度尼西亞，由於事發突然，台灣方面也只是獲悉了周總理要乘坐克什米爾公主號從香港前往萬隆的訊息，尚且不知道周總理是要轉往緬甸。正是因此如此，周總理才躲過了一劫。知道訊息的國民黨特務在克什米爾公主號飛機上做了手腳，致使飛機在起飛不久之後就 爆炸 了，在飛機上的所有工作人員都犧牲了。
因此在這次劉亞樓接到毛主席要乘坐飛機的訊息之後，內心很是忐忑。其實毛主席乘坐飛機一方面是為了 節省時間 ，另外一方面也是出於考慮的。新中國成立以來，空軍發展也是取得了長足的進步，在各個方面都有了顯著的成效。但是空軍仍然屬於是發展較為年輕的一支隊伍，在各個方面仍然面臨著 嚴峻 的挑戰。毛主席選擇乘坐飛機也是為了 借機 考驗下空軍。
返程一波三折
雖然劉亞樓心中 忐忑不安 ，但是毛主席決定好的事情基本上都是沒有商量余地的。為了安全起見，劉亞樓一開始提出了讓毛主席乘坐蘇聯顧問團飛機的請求，但是遭到了毛主席的拒絕。為此，毛主席表示： 「我們有自己的飛行員，為什麽要坐外國人的飛機。我一定要中國人 自己 駕駛的飛機。」
在毛主席的堅持下，劉亞樓只好選用了國內效能最好的飛機，在當時也就是蘇聯制造的 裏-2 飛機。是一種小型客機，雖然載客量不大，但是效能足夠穩定，比較適合作為毛主席出行的專機。飛機定下來之後，隨之而來的就是駕駛員的問題，作為毛主席專機的駕駛員，需要選擇一位應變能力強、經驗豐富的飛行員。經過慎重考慮，劉亞樓決定讓胡萍作為此次的駕駛員。
在解放軍空軍剛剛成立的時候，對於飛行幹部政治 緊缺 的時候，胡萍就選送到了哈爾濱飛行學校學習相關的飛行技術。在順利畢業之後，就被分配到了北京西郊機場，先後擔任了團長、師長等多個重要職位。從 1954年 開始，更是參與了多次周總理的專機飛行任務，也為許多來到中國存取的外國領導人執飛過國內航線，在多次任務中，胡萍都做到了 萬無一失 。憑借著其過硬的專業技術，劉亞樓覺得選擇胡萍作為毛主席 專機 的機長，是再合適不過的了。
但是僅僅有飛機和機長還是不夠的，更是需要一個縝密、強大的指揮團隊，來保證毛主席的飛行安全。為此，劉亞樓組織建立了一個指揮工作班子。在毛主席正式乘坐專機之前，工作人員會乘坐 伊爾-14型 飛機先行起飛，保證在專機前面到達中途和終點降落場，來指揮專機的起降工作。
終於時間來到了正式起飛那天，當天的天氣也是很給力，萬裏無雲的適合飛行的好天氣。劉亞樓早早的來到了機場，對飛行組的工作人員做著最後的強調：「毛主席選擇乘坐飛機，是對我們 最大的肯定 ，更是出於 對我們的信任 ，你們盡全力要保證此次任務的圓滿完成，保證毛主席的安全！」之後，劉亞樓對於毛主席乘坐的飛機機艙進行了一番 檢查 ，在確保沒有 任何問題 之後，這次放下了心。
早上七點半，毛主席一行人來到了機場，並且和機組人員一一握了手，毛主席還詢問了他們的年齡和名字，短暫的交談之後就登上了飛機。毛主席在廣州的視察工作進行了二十多天，按照計劃，回程時需要劉亞樓先飛到廣州迎接毛主席，保證中途的 安全 ，但是劉亞樓本身作為空軍司令，工作繁忙，距離毛主席回北京的日子越來越近，劉亞樓實在沒有辦法，就找到了副參謀長何廷一，將接毛主席回京的重要任務交給了他。
5月30日 ，按照計劃，毛主席的專機會從廣州先前往長沙，然後再到武漢，最後飛往北京。但是在到達武漢之後，天氣發生了變化，北京的天氣並不適合飛行，於是毛主席一行人就在武漢暫做停留。跟隨毛主席一起出來的羅瑞卿等人十分著急，一見到何廷一就詢問能不能起飛，何廷一心裏也著急，給北京打了無數個電話詢問天氣情況，但是事不如人願，一直都沒能起飛。
一直到了6月4日上午，何廷一終於接到了北京的電話，稱當天北京的天氣還算是不錯，適合起飛，並且爭取在下午五點之前要抵達西郊機場。按照專機的飛行速度，武漢飛往北京需要花費 四個半小時 。這樣的話，專機需要在一點鐘就起飛。其他人在知道可以起飛的訊息之後也是十分開心，都已經等不下去了。於是，在一點鐘飛機 順利 的起飛。
何廷一乘坐的飛機飛在最前面觀察情況，毛主席一行人乘坐的專機飛在後面，其他工作人員乘坐發飛機飛在最後面護航。三架飛機的起飛時間間隔為十五分鐘。飛機在起飛之後，剛開始的航程十分順利，但是在飛機經過河北的時候，何廷一就發現在西面和北面 電閃雷鳴 、有著很厚的雷雨雲層，這並不利於飛機飛行，而且是十分危險的。
再加上裏-2飛機的升空高度僅僅只有 4000米 ，這也就意味著飛機是沒有辦法從雲層上空穿過的。一旦飛機遭到雷電的襲擊，那麽將是不可挽回的後果。正在何廷一為這糟糕的天氣急的不行的時候，意外的狀況也發生了。因為天氣的影響，飛機上的無線電受到了 幹擾 ，何廷一的飛機與後面毛主席的專機失去了聯系。瞬間，何廷一急的冷汗直流。
有驚無險的飛行
與此同時，北京機場的塔台也與毛主席的專機失去了聯系。劉亞樓此時正在塔台上坐鎮指揮，在收不到專機訊息的時候，劉亞樓 暴跳如雷 ，對台指揮員一再的強調一定要與專機取得聯系。於是，指揮員對著無線電話筒一直不停的呼喊著，但回答的始終是一片安靜，最後指揮員的嗓子都沙啞了。
其實在這個時候，最為 焦急 的當屬專機的機長胡萍了。胡萍眼睜睜的看著何廷一的飛機飛過之後，他們的飛機就遭遇到了大面積的積雨雲，這使得胡萍一下子緊張了起來。但是作為一名機長，胡萍知道當前情況緊急，自己必須臨危不懼，這也是作為一名優秀飛行員應該要具備的素質。
因此，胡萍強迫自己平靜下來，對周圍的天氣做了觀察。胡萍發現漳州的天氣還算是可以，於是 當機立斷 ，臨時改變航線向漳州機場的方向飛行，然後從北面繞回北京西郊機場。在這種情況之下，羅瑞卿也是十分擔心，幾次去到駕駛室詢問情況，直到知道胡萍決定 更改航線 之後才稍稍放心了些。
面對如此的突發情況，所有人都是提心吊膽，唯獨毛主席是十分鎮定，面色如常，還是安靜的看著手裏的檔。不得不說，毛主席果然是見過了 大世面 的人，有著一顆強大的心臟。如此，才能在緊急情況面前做到不驚，其實也是出於對我們駕駛員的 信任 。
胡萍最終也是沒有辜負毛主席的信任，在改變航線之後，憑借著自己冷靜的把控和豐富的經驗，將毛主席 平安 順利的送到了北京西郊機場。看到飛機平穩降落，劉亞樓也算是放心了。整個過程中，專機與地面失聯了足足四十分鐘，可想而知，劉亞樓的內心是多麽的 煎熬 。毛主席則是十分淡然，在下了飛機之後，還笑著跟機組人員握手，並且調侃道： 「祝你們在暴風雨中成長。」
在這次之後，毛主席仍是多次選擇乘坐飛機去往外地，並沒有受到絲毫的影響。 1957年7月 ，在毛主席去到杭州視察的時候，依舊選擇了飛機。當時的天氣預報顯示，可能會有大量的雲團，不適合飛行，有可能會遭遇雷電襲擊。為了保證毛主席的安全，劉亞樓將這一情況上報給了毛主席，希望可以改日，但是毛主席並不在意，如期選擇了起飛。劉亞樓實在放心不下，就選擇了同行。
這期間，劉亞樓一直 密切關註 飛行情況。中間雖然受到了氣流的影響，但是飛機最終還是平穩的落在了杭州。也正是出於毛主席對中國空軍的 信任 ，使得這支隊伍正如毛主席所說，在暴風雨中成長為了一支卓越的隊伍！
