新疆：亞歐黃金通道集聚「黃金機遇」

新華社烏魯木齊6月25日電 題：新疆：亞歐黃金通道集聚「黃金機遇」

新華社記者顧煜、郝玉、熊聰茹

貨物最快1分鐘即可通關，每隔幾分鐘就有航班飛往世界各地，1小時便能完成整列火車貨物裝卸……盛夏時節，地處亞歐大陸中心地帶的新疆一片繁忙。恰逢第八屆中國—亞歐博覽會開幕在即，從地下到空中的亞歐黃金通道聯通中外，不僅為各國展商參展帶來便利，更為天山南北集聚「黃金機遇」。

黃金通道提速

有「千年驛站」「百年口岸」之稱的霍爾果斯車水馬龍，一排排產自中國的各種車輛正有序透過霍爾果斯公路口岸。早在6月21日，來自吉爾吉斯的蜂蜜、幹果等參加本屆亞歐博覽會的商品就已在霍爾果斯順利通關。

在距離霍爾果斯公路口岸不遠的一家國際貿易企業貨場內，每天有約500噸來自全國各地的水果、蔬菜聚集到這裏，銷往哈薩克、烏茲別克、俄羅斯等國，為當地果蔬市場增添「中國味道」。公司董事長於成忠說，現在透過農副產品快速通關「綠色通道」，從霍爾果斯口岸到哈薩克阿拉木圖只需大約4個半小時。

走進新疆喀什綜合保稅區，滿目塔吊林立，車輛川流不息。今年5月下旬，全國首個IRU（國際道路運輸聯盟）認證的集結中心在喀什市落地。

「原來公司業務局限在哈薩克等中亞五國，集結中心成立後，公司業務向歐洲國家拓展有了依托。」新疆一家國際物流公司負責人紀盛國表示，今年公司國際運輸貿易額有望突破1億美元。

近年來，新疆不斷加強通道建設，目前已開通國際道路運輸路線118條，占全國總數約三分之一，初步建成公路、鐵路、民航、管網、通訊「五位一體」的互聯互通網絡體系。

產業集聚釋放「黃金價值」

得益於黃金通道不斷完善，一批企業在新疆落地生根，釋放「黃金價值」。在霍爾果斯一家生物科技公司生產車間，工人正加班加點趕制訂單。負責人張京斌說：「我們主要進口哈薩克小麥、大麥、麩皮等原料進行飼料成品加工，今年已進口原材料4000余噸，目前生產了3000余噸飼料成品，全年目標產值達2億元。」

阿拉山口曾經最出名的是這裏的風，被稱為中國四大風口之一。如今，人們提起阿拉山口，先想到的則是橫穿亞歐大陸的中歐班列。

「從阿拉山口口岸進口糧食是最優選擇，依托綜保區散糧鐵路專用線，貨物運輸效能得到極大保障。」當地一家糧食加工企業負責人尹飛鴻說，得益於阿拉山口綜合保稅區內散糧鐵路專用線的投運，企業從哈薩克進口的小麥可透過散糧專列直抵企業貯存糧食的筒倉，糧食流通效率大大提高。

數據顯示，今年前4個月，新疆與全球197個國家和地區產生貿易往來，對中亞五國進出口同比增長28.1%，占67.4%；對共建「一帶一路」國家進出口增長46.6%，占91.5%；對RCEP(【區域全面經濟夥伴關系協定】)其他成員國進出口增長258.6%。

黃金通道帶來更多「黃金機遇」

覆蓋天山南北的公路、成網成環的鐵路、「東西成扇」的航空網絡……一個東聯國內市場、西挽中亞歐洲，貿易往來頻繁、支撐國家向西開放的黃金通道加快建成的同時，也帶來更多「黃金機遇」。

在烏魯木齊國際陸港區，不少物流企業透過中歐（中亞）班列的穩定開行，國內貨物可以直接到達阿拉木圖的企業海外倉，業務範圍越來越廣。

阿拉山口市當地一家營運散糧鐵路專用線的企業負責人張法起表示，今年不少國內知名糧油加工企業前來參觀考察，還有企業已經開始洽談合作。

如今，隨著中哈第三條跨境鐵路「阿亞古茲-塔城」已動工建設，中吉別叠裏口岸今年年內將實作通關，中國-吉爾吉斯-烏茲別克鐵路專案由設想變為現實，將為天山南北帶來更多「黃金機遇」。（完）