據中國經濟網報道，路透社與益索普聯合釋出的最新民意調查，哈裏斯在拜登退選後迅速獲得公眾支持，目前以微弱的2個百分點優勢領先於共和黨總統候選人杜林普。在7月22日至23日的調查中，哈裏斯的支持率達到44%，而杜林普則為42%。這一結果無疑為哈裏斯的競選之路註入了強勁動力。
與此同時，哈裏斯的競選團隊也傳來好訊息，她已成功獲得超過1976張的黨內承諾代表票，正式釘選民主黨總統候選人的提名資格。此外，團隊還迅速籌集了超過1億美元的競選資金，為接下來的選戰提供了堅實的財政支持。
然而，民主黨的內部變動也引發了共和黨的強烈反應。在拜登宣布支持哈裏斯並結束競選的次日，哈裏斯不僅接管了拜登的競選委員會，還將其更名為「哈裏斯總統競選委員會」，包括銀行賬戶在內的所有資源也隨之轉移。針對這一行為，杜林普的競選團隊已向聯邦選舉委員會提出投訴。
並且，美國國會中的共和黨陣營近期送出了一項決議，該案不僅要求對現任副總統卡瑪拉·哈裏斯發起彈劾程式，還同時發出了對總統拜登辭職的強烈呼籲。
眾議院議員安迪·奧格爾斯堅決主張對哈裏斯副總統所涉的「一系列罪行與違規行為」進行深入調查並啟動彈劾流程。他詳細列舉的決議案內容中，明確指出美國副總統存在「嚴重」違反職責的行為，並提議在眾議院審議透過該決議案後，應迅速將其送出至參議院，以便進行更為全面和深入的審議及最終裁決。
而面對即將到來的大選挑戰，杜林普表現出強烈的自信，他堅信自己能夠戰勝哈裏斯。他特別指出哈裏斯在2020年總統競選中早期的挫敗經歷，試圖以此削弱對手的選情。
然而，隨著競選的深入，雙方將如何調整策略、發揮各自優勢，以及公眾將如何回應這些變化，都將成為決定大選結果的關鍵因素。
當地時間18日，美國前總統杜林普在共和黨全國代表大會上接受了黨內對其總統候選人的正式提名。演講中，杜林普火力全開，針對拜登政府的電動汽車政策展開了猛烈抨擊，他誓言一旦重返白宮，首要任務就是廢除這一政策，以挽救他口中「瀕臨崩潰邊緣」的美國汽車產業。
今年3月，美國環保署出台了一項旨在推動綠色轉型的政策，對2027年後生產的輕型及中型車輛設定了更為嚴格的排放標準，並輔以稅收優惠政策，旨在加速電動汽車的普及。同時，拜登政府還采取了強硬措施，計劃對進口自中國的電動汽車征收高額關稅，以抵禦外部競爭。。
面對這一系列政策，杜林普在演講中表達了他的強烈不滿與批判。他堅稱，所謂地球因化石燃料使用而變暖的論斷不過是一場精心策劃的「綠色謊言」。
杜林普將電動汽車的推廣視為對美國汽車工人崗位的嚴重威脅，認為這一轉型策略實際上是在犧牲本國工人利益，為中國制造業的崛起鋪路。
杜林普承諾，若他贏得大選，不僅會廢除拜登的電動車政策，還將對墨西哥進口的電動車施以同等力度的關稅壁壘，但對中國企業在美建廠持開放態度，前提是必須僱用本土勞動力。
他強調，只有這樣，才能確保美國經濟的繁榮與就業的穩定。
在密爾沃基的大會上，杜林普進一步鞏固了他的立場，強調了對本土汽車制造業的堅定支持，並重申了對中國車企進入美國市場的條件——本土化生產，否則將面臨雙倍於對中國電動車的關稅懲罰。
杜林普此番關於歡迎中國車企在美國投資並設廠的言論，與他在俄亥俄州時發表的支持中國汽車行業在美發展的積極態度形成了良好的呼應。
盡管在那次講話中，他並未明確提及任何特定的公司名稱，但業界和市場觀察家們普遍將目光投向了中國電動汽車行業的領軍企業——比亞迪，特別是其正在墨西哥積極推進的建廠計劃，這一動向無疑成為了關註的焦點。
杜林普與拜登在阻止中國車輛進口上立場一致，但在處理在華投資的美中汽車企業時，杜林普展現出了更為靈活的策略。
杜林普對電動汽車的立場顯得極為反感，且毫不避諱地表達了對這一領域的輕視，認為推動電動汽車發展的策略在現實中難以奏效，反而可能助力中國與墨西哥的經濟發展，而美國汽車工人的生計則將因此受損。
外界普遍解讀，杜林普的這一連串發聲，是他為爭取工薪階層選民支持而采取的策略之一，透過強調對傳統汽車產業的支持及實施保護主義政策，來觸動那些對工業崗位穩定性有著深切關懷的選民的心弦，來鞏固其選民基礎。
分析人士指出，若杜林普再度入主白宮，他可能會采取一系列措施來抑制電動汽車的普及行程。這包括但不限於廢除或放寬當前針對汽車尾氣排放的嚴格限制，以及調整美國財政部關於電動車稅收抵免資格的認定標準，這些舉措無疑將引發業界和環保組織的廣泛關註與爭議。
