據證券時報，4月18日晚理想L6汽車釋出後，美團創始人、董事及控股股東王興在朋友圈表示：「這麽說吧，我覺得到目前為止理想推出的所有車型裏， L6 大概率會是理想自己的員工買得最多的那款。 我相信理想的很多員工在設計和生產這款車的過程中心裏也清楚這一點。」
在本條朋友圈的評論區，王興又說：「或者說，MEGA有點像是為理想CEO本人造的車，L6才是理想員工為自己造的車。」
4月18日晚，理想汽車召開全新理想L6產品釋出會。
釋出會上，李想坦言，在理想ONE推向市場之前，他們所堅持的增程系統並未獲得資本市場和媒體的廣泛認可。甚至有些投資方明確表達，倘若將增程技術轉換為純電驅動，他們便會毫不猶豫地為理想汽車提供資金支持。
但是， 李想表示，我要為自己和使用者造車，而不是為資本造車。 其表示，增程車型結合了傳統燃油車和純電動車的優勢，既能解決電動車續航裏程短的痛點，又能降低使用者對充電樁的依賴。因此，他毅然決然地選擇了繼續深耕增程車型的發展路線。
釋出會上，理想汽車宣布， 理想L6車型正式上市，理想L6 Pro售價為24.98萬元，理想L6 Max售價為27.98萬元。 據介紹，理想L6下周將進行小批次交付，5月開啟大批次交付。李想稱，理想L6在尺寸、效能方面比肩保時捷卡宴。
理想汽車表示，理想L6，是一台豪華中大型SUV，車長4925毫米，車寬1960毫米，車高1735毫米，第二排最大腿部空間有1135毫米，頭部空間有968毫米。配備有電動三人沙發、全景天幕、獨立空調、壓縮機冰箱、靜音座艙、頂級音響……
續航上， 理想L6 CLTC綜合續航裏程為1390km，純電CLTC續航212km。
動力方面，該車全系標配 CDC 運動懸架，搭載由 1.5T 增程器 + 前後雙電機智能四驅系統所組成的增程式混動系統，其中 1.5T 四缸增程器最大功率 113kW，百公裏加速 5.4s，WLTC 油耗6.9L。
2024年4月1日，理想汽車公布2024年3月交付數據。2024年3月，理想汽車交付新車28,984輛，同比增長39.2%。2024年第一季度共計交付80,400輛，同比增長52.9%。截至2024年3月31日，理想汽車累計交付713,764輛。
2023年理想汽車營收1238.5億元，同比增長173.5%；凈利潤達118.1億元，首次全年扭虧為盈，全年毛利率為22.2%，成為中國首個實作年度盈利的新勢力車企。
截至台北時間4月19日晚美股收盤，理想汽車（LI，股價29.180美元，市值309.6億美元）股價上漲1.57%。
值得註意的是，理想MEGA曾在3月上市以來，卷入了一系列風波。
其外觀設計引發了爭議，尤其是其後尾部的造型被一些網友戲稱為"棺材"設計，並有人將後尾部P上了一個"奠"字，這一事件迅速在社交平台上發酵，成為了熱議的話題。
理想汽車CEO李想在朋友圈發文回應稱，對於事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，理想已經在用法律的手段進行處理。
此外，李想在3月21日釋出的全員內部信中承認理想MEGA出現了節奏問題，並過分關登出量。
4月3日，據港交所權益披露，王興於2024年3月26至28日連續三個交易日減持理想汽車，合共減持該公司416.23萬股，持股比例由21.76%降至21.53%。
最新數據顯示， 王興仍持有理想汽車18.3%股份，持股比例 僅次於李想， 為理想汽車第二大股東。
公開資訊顯示，王興是理想汽車發展的關鍵人物，早在2019年，他就領投了理想汽車5.3億美元的C輪融資，王興出資2.85億美元。
2020年，理想汽車獲5.5億美元D輪融資，其中5億美元來自美團戰略投資部，理想汽車赴美IPO，美團認購3億美元，王興認購3000萬美元。據公開資訊，王興和美團一共為理想汽車投資11.5億美元。
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