最近有一位網友在後台詢問：自己新買的電動車，為什麽在騎行的時候，一扭轉把電量顯示只剩兩格，出現快速下降的情況，是不是電池的問題？新電動車電量顯示不準，與電池的關系不大，其實就是廠家為了節省成本。
現在絕大多數電動車，仍然使用的是老式電量表，在儀表盤雖然顯示電量的多少，但是是按照柱狀或條狀來顯示的，比如分成四格或五格，在騎行電動車的時候，如果電量下降，點亮的個數也會減少，這個時候我們知道電量不足了。
剛剛買的新電動車，或者剛剛充滿電的電池，開啟鑰匙的時候顯示電量是滿的，但是當我們擰動轉把，這個時候認為電量快速下降，其實這並不是電池的問題，而是老式電量表的問題。
老式的電量表，顯示的並非是電池剩余的電量，而是當前電池的電壓，根據電池電壓的高低來顯示剩余電量的多少，所以顯示的數據並不準確。
在沒有騎電動車的時候，電池沒有負載，所以電池的電壓很高，這個時候電量表顯示是滿電，但是當我們擰動轉板的時候，電池會釋放電流，電動車有了負載，所以電壓降低，這時電動車的儀表就顯示電量不足。
當我們在騎行的途中，如果沒有擰動轉把電動車依靠慣性行駛，發現電量表又顯示滿電了，因為這個時候電動車沒有電流輸出，所以認為電量充足，滿格顯示。
很多車主想要讓電動車準確顯示電量，就像手機一樣，按照百分比顯示剩余電量的多少？有沒有顯示準確的電量表呢？答案是肯定的。
目前，多個品牌的電動車已經釋出了soc精準電量顯示儀表，這種電量表檢測的並不是電池的電壓高低，而是即時檢測釋放的電流，然後計算電池剩余電量，這樣就能夠準確的顯示出當前電池的剩余電量。
Soc精準電量儀表，電量的多少是按照百分比顯示的，剛剛充滿電是100%，然後依次降低，即使擰動轉把也不會出現快速下降，能夠準確的顯示出當前剩余的電量多少。
既然現在已經有能夠準確顯示電量的儀表，為什麽電動車廠家不使用呢其實答案只有一個，那就是廠家為了節省成本。
雖然新款的soc電量儀表價格並不比老式電量表高很多，但是，電動車廠家生產的電動車數量多，比如比亞迪在2023年兩輪電動車銷量超過1,400萬輛，如果一塊儀表差價為10元的話，也可以為廠家節省1,400萬。
新買的電動車，即使剛剛充滿電，在加速的時候也會出現電量快速下降的問題，顯示電量不準確，這並不是而電池的問題，也不是電動車的問題，而是因為電動車的儀表問題，如果選擇了最新的soc電量儀表，那麽就可以按照百分比顯示電量，能夠精準的顯示剩余電量的多少，之所以沒有使用這種儀表，其實就是廠家為了節省成本。
那麽，您認為電動車有必要更換精準顯示的soc電量儀表嗎？歡迎大家留言評論
