中國空間站多次被撞擊，神舟十七號航天員「兩次」出艙都是修復太陽機，為什麽被撞擊了，中國空間站沒有受到影響？
的確，這是讓很多人有點疑惑，出現了這樣的情況，中國空間站還能夠穩定執行，這是需要多牛的技術才行？
中國空間站的太陽翼到底是怎麽做到的？下面就一步一步來看看，這裏面到底是咋回事。
沒錯，中國空間站的確被多次撞擊
這件事情不必大驚小怪，這也是世界上任何一個國家都可能面對的問題，準確說，能夠發射航天器的國家，都會面對這樣的問題，因為太空垃圾的出現，是航天器很多時候都難以避免的，就算是沒有出現大規模的事件，但從全球範圍來講，被撞擊的航天器必然也不會少。
而中國空間站也是在建設之後，在執行過程之中遇到的。
在中國神舟十七號航天員湯洪波、唐勝傑、江新林執行任務的階段，中國就公開說明了被撞擊的問題。那就是在太空——空間碎片日益增多的情況之下，由於長期執行的航天器受到空間微小顆粒的撞擊是在所難免的，而中國空間站同樣也是難以避開。
所以，在前期的檢查之中，中國發現了空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。
而從第一次，第二次中國空間站出艙活動修復的區域來看，這是中國空間站「天和核心艙太陽翼」被撞擊了，這可以說真的是有點危險。
天和核心艙是構建中國空間站的中心區域，這太空微小顆粒真的是會選擇，居然在這個區域。還好，對中國空間站的執行沒有影響，因為太陽翼是整個執行的基礎。
而中國在兩次出艙之下，也完美地將其修復了，第一次是修復試驗，第二次是在上次出艙維修試驗的基礎上，重點完成了天和核心艙太陽翼維修工作，消除了前期因太空微小顆粒撞擊產生的影響，經評估分析，太陽翼發電效能狀態正常。
而這一次任務的成功執行，也是中國航天員首次完成在軌航天器艙外設施的維修任務，出艙活動期間，航天員還對空間站艙體狀態進行了巡檢。
按計劃，神舟十七號載人飛行任務期間還將開展大量空間科學實驗與技術試驗，預計在今年4月底返回東風著陸場，結束整個任務的旅程。
但雖然這一次任務完美結束了，但很多人也有疑惑。那就是中國空間站多次被撞，明明太陽翼受損，為何還能夠穩定執行，這是如何做到的？
中國空間站多次被撞！為何太陽翼沒出問題？
其實，這是跟中國太陽翼的技術，研究模式等存在關系，中國空間站的太陽翼非常的特殊，采用的是柔性太陽電池翼，這是中國第三代太陽電池翼。
這種太陽電池翼有一個大的亮點，那就是在收攏的時候，體積非常小，所以也便於帶入到太空之中，而對於中國空間站來說，三個主要的艙位都是采用的柔性太陽電池翼，而使用它的原因也非常簡單。
那就是空間站有很多科學儀器和載荷，對電能的要求要高於載人飛船和貨運飛船，更大面積的柔性太陽電池翼就可以提供更多的電能。
對於這一次中國空間站撞擊的核心艙，其柔性太陽電池翼展開面積67平方米，由48塊板組成，而實驗艙的還要大一點，太陽電池翼是138平方米，一共由92塊板組成。
而柔性太陽電池翼的整個柔性基板的厚度只有0.3毫米左右，這可以說相當強，能夠制造出如此「薄片」的太陽翼，這沒有實力還真的幹不了。
然而，中國空間站的太陽翼電池板特殊設計，才是完美解決被撞擊影響執行的問題，雖然大家看到的太陽翼是一個整體，但其他它並不是。
而是由一個又一個進行串聯和並聯起來的，也就是說——太陽電池翼上每一塊電池都是一個獨立的個體，同時，在設計的時候，還在太陽電池板上也設計有隔離二極管，當每一塊電池比如說掉落或者說被空間碎片打擊以後，產生了短路或者斷路的故障，不會影響整個太陽電池板的發電功能。
所以，也就是多次被撞擊之後，其實單個的損壞，並不會影響整個太陽翼的執行。
所以，多次被撞擊之後，也沒有讓空間站的穩定性出現問題，而導致其出現「失衡」，單板故障不影響整體發電功能，這下大家明白了吧，其實就是中國太陽翼的一種特殊設計改變了這個問題，所以，整個太陽翼沒出問題。
當然，本身中國太陽電池翼就是具有防撞功能，但面對太空的垃圾撞擊，有時間沒有辦法避免也是正常的，而且國際太空站被太空垃圾撞擊也是非常常見的事情，此前的飛船，機械臂等都被撞擊過，所以，大家不用擔心，正常看待就行，這就是大概的情況。
神舟十七號4月返回，神舟十八號也將發射了
沒錯，從神舟十七號的執行任務節點來看，已經完成了不少任務了，比如：這一次修復太陽翼，還有艙內狀態設定、載荷出艙、實驗機櫃偵錯等相關任務，都已經完美執行不少。
而從大約6個月的時間節點來講，預計在今年4月底就會返回，而返回前，也是中國神舟十八號任務執行的時間。因為要在中國空間站進行任務的交接。
所以，其實從時間上來講，今年4月會有神舟十八號發射，神舟十七號返回兩大任務。
而對於神舟十八號航天員，中國也已經選定，楊利偉介紹在進行訓練之中，而飛船也準備好了，處於待命救援狀態，如果沒有什麽問題，預計在3月就會進入發射場，為神舟十八號載人飛船的發射做前期準備。
所以，大家有時間可以在4月多多註意下中國載人航天任務，這些任務將會開啟「活躍時段」，也是令中國航天比較瘋狂的時刻。
