一直有人擔心電動汽車電池的效能會隨著時間的推移而下降，也就是電池衰減。但最新研究顯示，有分析認為，新型電動汽車電池可以在車輛的壽命內充分保持效能，大部份不需要更換，因此備受關註。
加拿大車輛管理解決方案企業Geotab最近公布了對電動汽車電池效能下降的研究結果。該研究分析了5000輛以上電動汽車收集的數據。由此得出最新電動汽車年平均電池效能下降率僅為1.8%的結果。這比2019年公布的2.3%改善了約22%。
Giotab負責英國和愛爾蘭事務的副總裁大衛·薩維奇（David Savage）說：「電池可靠性仍然被用作批評電動汽車的依據，但希望透過此次研究結果糾正這種錯誤認識。」每年效能下降1.8%不會對大多數司機產生太大影響」，「透過未來上市的電動汽車和改進的電池技術，這個數碼會更低」。
Geotab研究顯示，每年1.8%的效能下降率意味著電動汽車電池在20年後仍能維持64%的壽命。例如，如果特斯拉Model Y長續航新產品的行駛距離為320英裏（約515公裏），20年後可以行駛約204.8英裏（約329公裏）。這對於城市行駛或短途旅行來說是足夠的行駛距離。
此外，Giotab的研究還顯示，對於常用的電動汽車來說，電池效能下降的速度更慢。這推翻了以往的預測，即使用量越大，電池效能下降越快。此外，電動汽車電池的劣化率低於內燃機車輛驅動部件的劣化率。
特斯拉Model S（水冷式）和日產Leaf（空冷式）電池效能下降比較（來源=Geotab）
對電池效能下降影響最大的因素之一是溫度。研究發現，使用液冷系統的電池和使用空氣冷卻系統的電池之間有很大區別。例如，使用液冷系統的2015款特斯拉Model S年均電池劣化率為2.3%。
相反，使用空氣冷卻系統的2015年款日產Leaf的劣化率為4.2%。溫度對電池管理有很大影響，因此將車輛停放在涼爽的地方或避免極端溫度對延長電池壽命很重要。
此外，將充電狀態保持在20%至80%之間是延長電池壽命的理想選擇。與保持過高或過低狀態相比，在中等範圍內保持充電有助於保持電池效能。
圖註：比較氣候對電池效能的影響
隨著行駛距離的增加，電池效能下降是不可避免的。但研究結果顯示，僅憑幾個簡單的習慣就可以大大延長電池的壽命。例如，直流快速充電對電池壽命的影響比交流充電小。研究還顯示，LFP電池持續充電至100%會損壞電池。
這些研究正在減少對電動汽車電池壽命的莫名其妙的不安感。隨著電池技術的不斷發展，電動汽車電池將持續更長時間，進一步提高電動汽車的經濟性和實用性。
